濰坊聚和機(jī)械有限公司主營(yíng)：重型龍門刨銑磨床,龍門數(shù)控鏜銑床,落地鏜銑床,數(shù)控改造

數(shù)控維修后機(jī)床的軸承

（1）利用廢舊的短鋼管或是短鐵管頂在軸承的內(nèi)圈L，然后在鋼套管的另一端去墊上木板。用手錘輕敲打，將軸承慢壓入。如果沒有合適的是如何安裝的鋼管或是鐵管的話，也可用硬木或是角鐵去頂住軸承的內(nèi)圈，對(duì)稱地把軸承打入就好了。

（2）發(fā)現(xiàn)軸承的內(nèi)圈過緊的話，不要硬敲?？捎眉?xì)砂布先是把軸表面均勻地擦一擦，然后是再將軸承去壓入。軸承套上后應(yīng)保持適當(dāng)?shù)木o密的程度的。保障轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。軸承外圈和端蓋之間也是也不應(yīng)過緊的。

（3）安裝軸承的另一種方法是把軸承放在清潔的機(jī)油中加熱至110℃左右，先使軸承的內(nèi)圈脹大之后，稍用力就可以去把軸承套在軸頸上了。待軸承冷卻后，內(nèi)圈便可以牢牢地套在轉(zhuǎn)軸上了。

（4）用這種方法時(shí)，油溫不能過高另外，軸承在加熱的時(shí)候需要是把軸承掛在油槽的中部，不能放在底部，否則則是容易軸承局部退火，失去原有硬度，使用壽命縮短。

進(jìn)行數(shù)控維修的原因分析

數(shù)控維修，主要是對(duì)原有機(jī)床的結(jié)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)，后期使機(jī)床達(dá)到比較理想的狀態(tài)。數(shù)控車床是機(jī)電一體化的典型代表，其機(jī)械結(jié)構(gòu)同普通的機(jī)床有諸多相似之處。然而，現(xiàn)代的數(shù)控機(jī)床不是簡(jiǎn)單地將傳統(tǒng)機(jī)床配備上數(shù)控系統(tǒng)即可，也不是在傳統(tǒng)機(jī)床的基礎(chǔ)上，僅對(duì)局部加以改進(jìn)而成。研究、設(shè)計(jì)和發(fā)展新機(jī)械產(chǎn)品，改進(jìn)現(xiàn)有機(jī)械產(chǎn)品和生產(chǎn)新一代機(jī)械產(chǎn)品，以適應(yīng)當(dāng)前和未來的需要。機(jī)械制造企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和管理，如確定生產(chǎn)方式、產(chǎn)品銷售以及生產(chǎn)運(yùn)行管理等。 機(jī)械產(chǎn)品的應(yīng)用，如選擇、訂購、驗(yàn)收、安裝、調(diào)整、操作、維修和改造各產(chǎn)業(yè)所使用的機(jī)械產(chǎn)品和成套機(jī)械設(shè)備。 研究機(jī)械產(chǎn)品在制造和使用過程中所產(chǎn)生的環(huán)境污染和自然資源過度耗費(fèi)問題及處理措施。

落地鏜銑床機(jī)械大修及數(shù)控改造

滾珠絲杠及導(dǎo)軌潤(rùn)滑

滾珠絲杠及Ｙ 軸導(dǎo)軌潤(rùn)滑保留機(jī)床的原潤(rùn)滑方式不變。

減速箱潤(rùn)滑

Ｘ、Ｙ、Ｚ／Ｗ軸減速箱采用機(jī)床的原潤(rùn)滑方式不變。

總油泵站方案

重新設(shè)計(jì)制造新的機(jī)床總油泵站，并配備其相應(yīng)的回油管路及保護(hù)檢測(cè)元件。油泵站為機(jī)床床身、滑座等提供靜壓油和潤(rùn)滑油。油路系統(tǒng)中配備了一臺(tái)制冷能力強(qiáng)勁的油溫自動(dòng)控制裝置，對(duì)供油裝置進(jìn)行溫度控制。