整車線束也是主要的故障源。由于我們國家剛接觸國三不久。線束制作能力不夠完善，出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)先考慮此兩方面的原因，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障形成的原因是一項(xiàng)很仔細(xì)工作，但是我們相信隨著我們公，有呼吸孔，以保證水封的正常密封和水泵軸承的正常潤滑風(fēng)扇及風(fēng)扇離合器風(fēng)扇風(fēng)量取決于葉片形狀直徑轉(zhuǎn)速角度葉片數(shù)等，風(fēng)扇皮帶調(diào)整離合器硅油式電磁式電器系統(tǒng)——蓄電池發(fā)電機(jī)起動(dòng)馬達(dá)起動(dòng)開關(guān)蓄電池繼電器等起動(dòng)開關(guān)接通時(shí)，⑴控制電流：蓄電池+→發(fā)電機(jī)B端子→起動(dòng)開關(guān)B端子→起動(dòng)開關(guān)C端子→起動(dòng)馬達(dá)S端子→車架→蓄電池-⑵起動(dòng)強(qiáng)電流：蓄電池+→起動(dòng)馬達(dá)B端子→車架→蓄電池?C充電電路電流：發(fā)電機(jī)B端子→起動(dòng)開關(guān)B端子→蓄電池+→蓄電池-→車架→發(fā)電機(jī)E端子電流流經(jīng)預(yù)熱塞使其頂端燒灼。。