常規(guī)的化工介質(zhì)儲(chǔ)運(yùn)裝卸設(shè)備有兩種：軟管和流體裝卸臂（包括船用輸油臂、陸用裝卸臂）以下簡(jiǎn)稱(chēng)軟硬管。通常在化工介質(zhì)裝卸過(guò)程中，雖有嚴(yán)格的操作規(guī)程作為保障，但事故也時(shí)有發(fā)生，例如：槽車(chē)（火車(chē)、汽車(chē)）因操作失誤或溜車(chē)等原因, 在還沒(méi)有與軟硬管分開(kāi)的情況下即駛離工作區(qū)，拉斷軟硬管造成化工介質(zhì)大量外泄，碰到摩擦產(chǎn)生火花引發(fā)特大安全事故；或槽車(chē)正在裝卸，現(xiàn)場(chǎng)突然失火，不能用正常的方法將槽車(chē)和軟硬管分開(kāi)，造成槽車(chē)不能迅速撤離現(xiàn)場(chǎng)，以上情況均會(huì)釀成重大人身和財(cái)產(chǎn)安全事故，造成經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境污染。

為防范偶然，減小事故損失，裝卸設(shè)備配裝緊急拉斷閥是對(duì)化工介質(zhì)儲(chǔ)運(yùn)裝卸過(guò)程中保證安全的重大舉措。

我公司技術(shù)人員經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐和不斷更新，引進(jìn)并借鑒國(guó)外產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)原理，相繼完成了船用緊急拉斷閥及軟管與油輪對(duì)接（適用于輸油臂）和陸用緊急拉斷閥（適用于陸用裝卸臂即鶴管型緊急拉斷閥及軟管型緊急拉斷閥）的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作，并已成功的投入了生產(chǎn)應(yīng)用。

下面重點(diǎn)介紹緊急拉斷閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及應(yīng)用。

二、性能參數(shù)

公稱(chēng)通徑：DN25、50、80、100、125、150、200、250、300、350、400。

公稱(chēng)壓力：PN0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、6.4MPa。

密 封 性：零泄漏；

使用溫度：視所選用的軟密封材料而定，見(jiàn)表1

                  表1   軟密封材料溫度參照表

三、結(jié)構(gòu)型式對(duì)比

四、結(jié)構(gòu)原理

圖1所示為鶴管軟管型緊急拉斷閥的結(jié)構(gòu)總圖，兩種緊急拉斷閥的主體結(jié)構(gòu)基本相同，即切斷閥的主體均為采用彈簧力關(guān)閉的單向閥，其拉斷力來(lái)自于機(jī)械部分本身，無(wú)須電、液等外加動(dòng)力；區(qū)別在于連接方式的不同。

1．主體結(jié)構(gòu)

                  圖1 緊急拉斷閥結(jié)構(gòu)總圖

1.導(dǎo)流架     2.外殼     3.彈簧     4.閥芯     5.主密封     6.連接軸

7.卡箍（拉斷裝置）   8.連接法蘭螺紋/連接法蘭

1）殼體  設(shè)計(jì)有卡箍式緊固，通過(guò)卡箍將兩單向閥對(duì)接；中間為導(dǎo)流孔，導(dǎo)流孔的設(shè)計(jì)滿(mǎn)足流通面積的要求；導(dǎo)流架焊接在殼體法蘭端流道內(nèi)，作為彈簧的支座。

2）閥芯  設(shè)計(jì)為雙球面陀螺形結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計(jì)有利于保證良好的密封性，減小介質(zhì)的流通阻力從而減少壓力損失，同時(shí)避免介質(zhì)流過(guò)時(shí)紊流現(xiàn)象的產(chǎn)生。

閥芯的前端設(shè)計(jì)有耳軸，兩個(gè)閥芯的耳軸采用陰、陽(yáng)配合的結(jié)構(gòu)形式：當(dāng)兩單向閥對(duì)接時(shí)，靠閥芯前端耳軸的相互作用實(shí)現(xiàn)單向閥的開(kāi)啟；閥芯后端設(shè)計(jì)有彈簧固定軸，在固定軸尾端設(shè)計(jì)一臺(tái)階：固定軸尾端的細(xì)軸段起導(dǎo)向作用，臺(tái)階起限位作用，限制因介質(zhì)的流速和壓力的變化而對(duì)閥門(mén)開(kāi)度的影響。

 五、脫離過(guò)程  

     鶴管與輸油臂脫離過(guò)程   槽車(chē)正常裝卸時(shí)，鶴管及軟管處于松弛自由狀態(tài)；當(dāng)槽車(chē)馳離，其接口進(jìn)入警戒區(qū)時(shí), 鶴管及鋼絲繩張緊并逐漸延伸拉長(zhǎng)（鶴管展開(kāi)長(zhǎng)度大于鋼絲繩長(zhǎng)度），當(dāng)超出極限范圍后進(jìn)入脫離區(qū)，鋼絲繩即拉動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接螺栓移動(dòng)并拉斷，實(shí)現(xiàn)裝置分離；分離后，一個(gè)單向閥留在發(fā)油臺(tái)管線(xiàn)上，另一個(gè)留在鶴管上，在內(nèi)部彈簧力的作用下實(shí)現(xiàn)密封。

通常壓力為PN4.0 MPa的緊急脫離裝置拉斷力參考值為：規(guī)格為DN25ERC的直線(xiàn)拉斷力900~1000kgf；規(guī)格為DN50ERC直線(xiàn)拉斷力1300~1500 kgf；規(guī)格為DN80ERC直線(xiàn)拉斷力1800~2100 kgf；規(guī)格為DN100ERC直線(xiàn)拉斷力2100~2500 kgf；規(guī)格為DN150ERC直線(xiàn)拉斷力2500~3000 kgf等。

注意：急脫離后，必須迅速停泵，卸掉管線(xiàn)壓力；在管線(xiàn)排空前不得用外力擠壓閥芯，否則會(huì)造成介質(zhì)泄漏，引發(fā)安全事故，造成環(huán)境污染。

脫離后的復(fù)原  排空管線(xiàn)后進(jìn)行恢復(fù)工作。緊急拉斷閥恢復(fù)前, 檢查主密封是否損壞(燒壞), 有損壞則卸下主密封座更換主密封; 拉斷裝置無(wú)需更換。恢復(fù)操作時(shí)，將陽(yáng)頭閥芯耳軸導(dǎo)向部分插入陰頭閥芯的導(dǎo)向孔中，只需人力壓緊開(kāi)啟單向閥，對(duì)正兩閥殼體上的拉斷螺栓耳座，擰緊卡箍螺母，完成恢復(fù)工作。      連云港恩發(fā)機(jī)械有限公司，是一家專(zhuān)業(yè)從事 緊急拉斷閥 鶴管拉斷閥 軟管拉斷閥 LNG拉斷閥 液氧拉斷閥 液氬拉斷閥 液氮拉斷閥 低溫拉斷閥 液化氣拉斷閥 液氨拉斷閥 緊急脫離裝置 防拉脫裝置 LNG裝卸臂 鶴管等設(shè)備的研發(fā)，設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，銷(xiāo)售， 服務(wù)于一體的高新型技術(shù)企業(yè)。公司坐落于亞歐大陸橋東橋頭堡.海上絲 綢之路經(jīng)濟(jì)帶.美麗的海濱城市連云港。