其實(shí)有人說(shuō)集裝箱的精髓就在于角件，沒(méi)有了角件，就難以進(jìn)行作業(yè)，集裝箱的起吊，搬運(yùn)，固定，堆碼，都是集裝箱角件的功勞，它為集裝箱自動(dòng)化作業(yè)提供了必要的條件。集裝箱的前端框架是指與載箱車輛行駛方向相一致的端部構(gòu)件，它主要承受剎車時(shí)來(lái)自箱內(nèi)貨物的前沖載荷。前端框架由2個(gè)頂角件，2個(gè)底角件，2根前角柱，1根上端梁，1根下端梁和端板組成。

集裝箱角件是在前端框架的四角，各裝有鑄鋼角件，通過(guò)它把前角柱和上、下端梁連結(jié)成一個(gè)平面框架。前角柱設(shè)在集裝箱前端左右側(cè)的豎直桿件。角柱的兩端與上下角件連接，左右與端板連接上端梁設(shè)在箱體前端上部的水平桿件，它左右端與兩個(gè)上角件相連接。下端梁設(shè)在箱體前端下部的水平桿件，它的左右端與兩個(gè)下角件連接。前端板主要是承受集裝箱箱內(nèi)貨物在剎車時(shí)所出現(xiàn)向前的沖擊力，在設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)考慮該板能承受相當(dāng)于0.4Pg的均布載荷。設(shè)在集裝箱前端框架內(nèi)的波形板，它的四周與上下端梁和左右角柱相連接。