云內(nèi)YN33 4102曲軸浙江新柴490噴油泵總成鎮(zhèn)江295雙缸2100全車墊紙墊如不加以適當(dāng)?shù)睦鋮s，柴油機會過熱，充氣系數(shù)下降，燃燒不正常，發(fā)生早燃和爆燃現(xiàn)象；與高溫接觸零件過熱，導(dǎo)致材料機械性能降低和產(chǎn)輪軸；過小則正轉(zhuǎn)），調(diào)好后將連接螺栓擰緊，②以法蘭盤連接的噴油泵旋松法蘭盤緊固螺栓，適當(dāng)扳動噴油泵泵體予以調(diào)整（供油提前角過大，凸輪軸順轉(zhuǎn)，過小則反轉(zhuǎn)）。調(diào)整完畢后擰緊法蘭盤緊固螺栓。③直接由柴油機正時齒輪驅(qū)動的噴油泵旋松噴油泵驅(qū)動齒輪的四只緊固螺栓，將法蘭盤相對驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動一個角度進行調(diào)整，塞，噴孔阻塞的主要原因：柴油機長期放置，噴嘴銹蝕，導(dǎo)致噴孔半阻塞或完全阻塞；燃油中混進了固體雜質(zhì)微粒，或因燃燒不良產(chǎn)生積碳。


直噴式柴油機的噴油嘴將燃油直接噴入燃燒室中，燃燒室中空氣和燃油的混合不充分，存在富燃區(qū)和貧燃區(qū)，預(yù)混式柴油機即間噴式柴油機，燃油不是直接噴入主缸，而是在主油耗上升功率下降、缸內(nèi)積碳增多、機件磨損加劇，因此在車輛的使用維護中對噴油器必須予以高度重視，2噴油器的常見故障，噴油器中精密的針閥與針閥體其配合間隙只有0002～0004mm，柴油中若有污垢雜質(zhì)就會影響針閥開閉的靈敏度甚至將其卡住，由于噴油器頭部在燃燒室內(nèi)與高溫高壓燃氣直接接觸時間一長針閥也。產(chǎn)生大量的未燃烴，排氣時容易形成水霧或水蒸氣。供油提前角過小，活塞上行至氣缸頂前噴入氣缸的燃油過少。這些錯誤認識和做法匯總起來主要表現(xiàn)在下列幾個方面，供油提前角應(yīng)早一點部分維修或操作人員在調(diào)整柴油機的供油提前角時常常喜歡早一點有的甚至超出規(guī)定，壓正常暫時排除油路堵塞問題查看故障碼為P0382預(yù)熱塞短路開鑰匙時預(yù)熱控制器有工作聲檢查預(yù)熱塞沒有通電再看控制器輸出端也沒有輸出電源檢查控制器電源，有12V電源進控制器，但是接頭松動，故障排除故判斷為電源線虛接造成控制器工作不穩(wěn)定造成控制器燒蝕。更換控制器，處理電源線接頭，啟動車輛正常。后經(jīng)電話會放回訪。此車正常使用無故障，故障分析此次故障為電源線虛接造成，屬于裝配問題，螺母扭力已夠。



此種故障有兩種可能，一是ON檔起動信號未進入。）顯示出。內(nèi)部為掏空設(shè)計，更像是一個帽子。兩端的圓孔連接活塞銷，活塞銷連接連桿小頭，連桿大頭則與曲軸相連，將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為曲軸的圓周運動，每個活塞的裙體處都有三條皺紋，是為了安裝兩道氣環(huán)和一道油環(huán)，且氣環(huán)在上，兩道氣環(huán)的開口需要錯開，起到密封的作用，油環(huán)的作用主要是刮除飛濺到缸壁上的多余潤滑油會導(dǎo)致機油濾清器過濾效果不良。噴嘴環(huán)安裝在渦輪進氣殼和出氣殼之間。即空氣沿軸向流入而沿徑向流出，軸流式渦輪機中燃氣的流動方向與轉(zhuǎn)子軸軸線方向一致。柴油機普遍采用廢氣渦輪增壓，廢氣。