衡水宇哲工程橡膠有限公司的誠信是一家生產(chǎn)、銷售于一體的大型企業(yè)。公司占地面積50000平方米，生產(chǎn)廠房共30000平方米。擁有職工200多名，其中專業(yè)技術(shù)人員18人，擁有先進(jìn)機械加工設(shè)備及橡膠生產(chǎn)和檢測設(shè)備180多臺套，擁有成套橡膠盆式橡膠支座生產(chǎn)流水線三條，止水帶加工車間三座。本公司專業(yè)生產(chǎn)：橋梁支座、橋梁伸縮縫、止水帶、止水條、閉孔泡沫板、橡膠氣囊、鋼纖維、防護護欄、橋梁護欄支架、泄水管、密封膠、土工材料、波紋管、錨具、支座配套鋼板、聲測管、泛應(yīng)用于鐵路橋梁、公路橋梁工程、水利工程，隧道及地鐵等工程。 我公司本著“以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展”的宗旨，始終以客戶滿意為追求，并以優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)惠的價格，全力為社會各界提供更多優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。真摯歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

主要材料：

     鋼質(zhì)邊梁：采用16mn的鋼軋制，部面呈c形。橡膠密封條：采用氯丁橡膠制造，具有良好的耐老化、耐撓性能。

     固錨件：有錨栓、錨環(huán)、錨板結(jié)構(gòu)三種，設(shè)計工程師可根據(jù)橋面板設(shè)計厚度選用，間距一般為20cm，本廠也可根據(jù)設(shè)計工程師特定設(shè)計制造。

采用公路橋梁伸縮縫改造：施工采用單車道封閉，即先施工封閉區(qū)域內(nèi)伸縮縫，待符合通車條件后，封閉未施工部分，并鑿除先前施工部分35cm以上，使鋼筋更好的搭接，保證施工質(zhì)量。對于橋梁伸縮縫的安裝單位來說一定要熟悉圖紙和安裝操作規(guī)程，檢查、驗收伸縮縫型鋼的平整度、直線度及間隙“j”值。配備機械設(shè)備、小型機具配備齊全。配備足夠防止污染路面的彩條布、塑料布、膠帶、養(yǎng)護用的麻袋等材料。 2、對于橋面進(jìn)行槽口準(zhǔn)備 進(jìn)行伸縮縫更換前一定要先切除原伸縮縫，開鑿出寬度≥600mm，深250mm～350mm的槽口，使原砼梁板內(nèi)和混凝土臺背內(nèi)主筋外露（砼梁板內(nèi)主筋、箍筋不得損壞損傷，禁止切斷）。2）清理槽口及梁板與橋臺之間的雜物，并用壓縮空氣吹干凈。3）在槽口內(nèi)設(shè)置φ16門形預(yù)埋鋼筋并按設(shè)計安裝圖與槽底梁板主筋焊接牢固，確保錨固強度和使用效果； 3、對于新橋梁伸縮縫的安裝就位與錨固 根據(jù)安裝氣溫計算并調(diào)整型鋼定位間隙“j”值。“j”值調(diào)整用伸縮縫上的“可調(diào)式預(yù)壓縮板”或“鎖定板”進(jìn)行。 4、對于新橋梁伸縮縫正確定位 當(dāng)施工單位在吊起伸縮縫按設(shè)計位置正確對中，其縱向中心線同橋縫中心線重。伸縮縫標(biāo)高及縱橫坡定位施工時用定制的長1.2m的定位角鋼，每間隔2m固定于伸縮縫頂面。定位角鋼兩端用螺栓頂貼瀝青路面，通過螺栓進(jìn)退來調(diào)節(jié)伸縮縫的標(biāo)高，用3米直尺測定，伸縮縫頂面與兩側(cè)瀝青路面在同一個平面內(nèi)，并滿足縱、橫坡與路面相吻合。 4、用泡沫塑料板將梁端及伸縮縫間隙處填實，槽口兩邊沿處用模板封堵 5、鋼筋焊接與綁扎將伸縮縫型鋼本體上的u型錨筋同接觸的門型鋼筋焊固，再通過φ12橫向鋼筋同門型鋼筋焊接牢固，保證伸縮縫定位。焊接時先每隔兩個錨筋焊接一個，然后再按照上述步驟焊接另一側(cè)的錨筋，兩側(cè)均固定后，焊接其余錨固筋，確保錨固牢固。

φ12橫向鋼筋設(shè)置按照設(shè)計圖紙，兩側(cè)槽內(nèi)均設(shè)φ12鋼筋，除同伸縮縫u型錨筋連接處焊接外，其余均用鐵絲綁扎固定。焊接操作要點本伸縮縫焊接采用手工電弧焊，焊條為3.2的422電焊條，采用跳躍式焊接以防型鋼熱變形。控制電流強度進(jìn)行點焊以防止鋼筋燙傷，焊腳高度≥4mm。

焊接完畢立即進(jìn)行現(xiàn)場檢查，焊點應(yīng)光滑無氣孔、砂眼、夾碴及咬肉、裂紋現(xiàn)象，否則應(yīng)進(jìn)行重焊。異型鋼焊接時，型鋼焊接縫端部有45度倒角，焊縫堆高要飽，無氣孔。焊縫結(jié)束后，應(yīng)清除碴物，堆高部位應(yīng)磨平，并對焊接處裸露面刷涂防銹漆。一定要及時拆除定位角鋼及預(yù)壓縮板或鎖定板。