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壓密注漿在城市道路路基病害處理中的應用 摘 要：結合道路整治工程實例,通過病害成因調查及分析、注 漿加固范圍和方法。 關鍵詞：道路整治路基病害壓密注漿加固土體穩(wěn)定基層取得了壓密注漿城市道路處理路路基病害的技術成果，進一步了壓 密注漿處理道路路基病害的有效性。
施工技術咨詢：
一、道路病害概況 在道路整治過程中發(fā)現(xiàn)， 國道慈溪段 329 （道路樁號 2+975～3+060） 段車道存在局部路面沉降，路面不同程度出現(xiàn)了裂縫、變形等破損 現(xiàn)象，影響到該路段路面的使用性能和行車安全。
二、病害成因調查及分析 考慮到路面沉降可能由路面廢棄管道變形或路基變形所引起，為 進一步查明路面沉降的具體原因，以便采取對應的措施對路基進行加固。 1、老路基層水泥穩(wěn)定碎石層厚約 25cm，基層下即為雜填土，路基 土質較差。2、由于道路施工，部分工程車從本段道路通過，使得原本標準較 低的路面結構層增加了行車荷載，加劇了路基的破壞。
三、路基處理方案 因為該道路處于城市中心，現(xiàn)狀交通流量大，無法進行全封閉路 基翻挖處理，為限度地減少對交通的影響以及施工期間各個方 面的影響，擬定本工程采用注漿的方法對路基進行加固。
四、壓密注漿工藝及工程實施 1、注漿加固范圍和方法 ⑴、注漿加固深度和范圍

㈠工藝原理及注漿工藝
1、工藝原理
軟土地基注漿加固的實質是利用氣壓或液壓,把能固化的漿液注入土層中的裂縫或孔隙,以強度高的漿液固化體加強土層并擠密原土,以改善其物理力學性質,從而提高其地基承載能力和抗隆起穩(wěn)定性。
2、注漿工藝
注漿工藝可分為滲入性注漿、劈裂注漿、壓密注漿和電動化學注漿等,本工程采用劈裂注漿工藝。
3、施工設計
標準段基坑內抽條加固幅有效范圍長17.2m、寬3.0m,注漿孔孔距1.2m、排距1.0m,鉆孔平均深18m;端頭井地下連續(xù)墻轉角處外側大抗力被動區(qū)共布置注漿孔72只,鉆孔深度23m;南北端頭井基坑內,共布置注漿孔540只,鉆孔深23m。詳見圖二。
㈡工藝流程
本工程的注漿加固施工流程見圖三。
㈢設備配備
主要施工機械設備見表三。
㈣工藝參數(shù)選定
1、注漿壓力:0.1～0.4MPa;
2、注漿流量:15～20L/min;
3、注漿量:根據(jù)Ps≥1.2Mpa通過試驗確定加固體的雙液參量,按加固體的雙液參量確定每節(jié)注漿量是80L/節(jié)(33cm);
4、孔位布置:行距×排距=1.2×1.0m;
5、漿液配比:
A液:水:水泥:膨潤土=0.7:1:0.03(70k:100k泥:3kg膨潤土);
B液:350Be’水玻璃:粉煤灰:水=0.25:0.5:0.5(25k玻璃:50kg粉煤灰:50k)。
㈤主要施工工藝
1、成孔
采用地質鉆機或鑿巖機預制成孔至地面下6～8米深,然后移走鉆機,分節(jié)插入注漿管,并用平板振動器將注漿管振沖至設計加固體底面。
2、制漿
根據(jù)試驗確定的加固體漿液參量,拌漿桶配置A、B雙液漿。
3、注漿提升
根據(jù)試驗確定的每節(jié)注漿量分節(jié)注漿,然后提升0.33m再注漿,提升至基坑底面注漿結束,拔出注漿管。

1、注漿加固法
注漿加固法適用于砂土、粉土、粘性土和人工填土等地基加固。一般用于防滲堵漏、提高地基土的強度和變形模量以及控制地層沉降等。
壓力注漿的施工工藝:
壓力注漿施工工序:鉆孔→清管→打管→注漿→拔管→清管
a、鉆孔:電動鉆孔機在布孔位置鉆孔，鉆至設計標高；
b、清管:注水清理膠管、無縫鋼管，檢查能否保證注漿通暢；
c、打管:分次按設計要求，將無縫鋼管插至設計標高位置；
d、注漿:灰漿攪拌機攪拌水泥漿，吸入注漿泵內，通過膠管，注入無縫鋼管。

在地基基礎加固的時候，有些地基加固的事項是需要注意的：
1.地基加固之后，相對之前而言，地基承載能力會有明顯變化;因而在地基加固之前應對地基基礎進行復核，并現(xiàn)場考察地基的承載能力。如果不便現(xiàn)場勘查，則可以參考鄰近
2.
3.
房屋地基的承載能力，適當提高房屋的地基承載力值。對于擴增基礎需驗算擴大基礎面積之后的承載力;如果驗算結果不達標，則應將基礎加高。
地基壓力注漿施工方法
(1)水泥注漿法的特點是：能與土體結合形成強度高、滲透性小的結石體;主材容易得到，配方方便，操作易于掌握，無環(huán)境污染，價格便宜等。
(2)機具設備：灌注設備主要是壓力泵，能滿足灌漿壓力的要求，其灌漿壓力一般為灌漿壓力的1.2~1.5倍。水泥灌漿多用泥漿泵或砂漿泵代替。
(3)材料要求及配合比：
①水泥用425號或525號普通硅酸鹽水泥，有要求時按實際情況確定。
②水一般用能飲用的淡水，灌漿一般用冷水泥漿，水灰比范圍為0.6~2.0，常用水灰比為8：1至1：1，利用外加劑可以將水泥漿改性。