常州東風(fēng)農(nóng)機(jī)300304拖拉機(jī)配件常柴390發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)組合氣門(mén)四配套拆下氧傳感器接頭，故障現(xiàn)象依舊，這說(shuō)明故障不在氧傳感器，經(jīng)查，柴油機(jī)怠速時(shí)無(wú)額外負(fù)荷，拔下空氣流量計(jì)插頭，排氣管黑煙明顯減少，判斷故障在空氣流量計(jì)，檢查空氣流量計(jì)5號(hào)端子見(jiàn)2所示的輸出電壓，怠速時(shí)達(dá)19V，高于08-12V的標(biāo)準(zhǔn)值；2號(hào)端子電壓為134-136V，4號(hào)端子電壓為5V，均正常，故障排除經(jīng)過(guò)上述檢測(cè)，明確了故障點(diǎn)為空氣流量計(jì)，更換新的空氣流量計(jì)，故障現(xiàn)象隨即消除。再檢測(cè)空氣流量計(jì)5號(hào)端子的輸出電壓，怠速時(shí)為09V。在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，空氣流量計(jì)工作正常故障現(xiàn)象一輛寶來(lái)柴油TDI轎車(chē)，高速行駛中，發(fā)現(xiàn)車(chē)速在120km/h時(shí)。使曲軸輪的槽口與正時(shí)指示器的“T”性標(biāo)記對(duì)齊。10．在其他閥門(mén)上重復(fù)步驟（7）和（8）進(jìn)行間隙調(diào)整，11．安裝搖桿蓋。12．安裝火花塞擰緊到特定扭矩。扭緊力矩：25Nm點(diǎn)火正時(shí)檢測(cè)1檢測(cè)之前，將車(chē)輛設(shè)置到預(yù)先檢測(cè)條件。2將MUTⅡ連、雪水、質(zhì)量較好的自來(lái)水或經(jīng)澄清的河水等。如果直接采用井水或其他地下水。因它們含有較多的礦物質(zhì)，容易在柴油機(jī)水泵水腔內(nèi)形成水垢，影響冷卻效果而造成故障，如條件所限只有硬水。必須經(jīng)軟化處理后才可使用，以上就是100千瓦柴油發(fā)電機(jī)所使用的冷卻水所應(yīng)該注意的事項(xiàng)，該機(jī)組所使用的冷卻水應(yīng)該是質(zhì)量較好的澄澈軟磨損。

溫馨提示車(chē)輛在維修過(guò)程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。而且冒藍(lán)煙后應(yīng)著重檢查機(jī)械部位，避免行走不必要的彎路哈爾濱燃?xì)膺\(yùn)輸公司有2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)均表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)FMV固定螺栓孔未堵。服務(wù)站在修理過(guò)程中疏忽導(dǎo)致的。此類(lèi)問(wèn)題不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)本身毛病人為所致在以后的培訓(xùn)中需要特別提出。另外火花塞間隙基本上在081之間加速過(guò)程中有失火現(xiàn)象發(fā)生導(dǎo)致功率不足，這是客戶(hù)自己配置的火花塞屬劣質(zhì)產(chǎn)品，案例2廣州在馬會(huì)巴士運(yùn)行的車(chē)經(jīng)常報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力經(jīng)檢查報(bào)44Closed-Loopcorrectionhigherthanexpected故障居多。

關(guān)閉點(diǎn)火。油過(guò)程中。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在15kw柴油發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)較密封膠，部分柴油機(jī)493483的相關(guān)參數(shù)現(xiàn)象或加注量不足冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏或加注量不足，也是導(dǎo)致柴油機(jī)過(guò)熱的主要原因散熱器或管路漏水散熱器或管路漏水，將使冷卻液的加注量不足，導(dǎo)致循環(huán)量減小，柴油機(jī)將出現(xiàn)過(guò)熱油底殼或機(jī)油泵漏油油底殼或機(jī)油泵漏油的原因多是由于放油螺塞松動(dòng)或密封墊損壞所致油底殼或機(jī)油泵漏油導(dǎo)致的后果都是柴油機(jī)機(jī)油供應(yīng)。煙。顯然有壓縮氣體進(jìn)入曲軸箱，造成曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)高，機(jī)油飛濺，氣體攜帶機(jī)油向連通曲軸通風(fēng)管外部大氣中排泄。