太原市萬(wàn)柏林區(qū)奔誠(chéng)機(jī)械設(shè)備經(jīng)銷部
店齡6年 · 企業(yè)認(rèn)證 · 山西省太原市
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太原市萬(wàn)柏林區(qū)奔誠(chéng)機(jī)械設(shè)備經(jīng)銷部
主營(yíng)產(chǎn)品: 水磨石機(jī), 地面研磨機(jī), 地面打磨機(jī), 環(huán)氧地坪研磨機(jī), 水磨石打磨機(jī), 水牛機(jī), 地面鑿毛機(jī), 地面銑刨機(jī), 瀝青灌縫機(jī), 沖擊夯, 地板打蠟機(jī), 熱熔劃線機(jī), 井蓋切圓機(jī), 地面開槽機(jī), 路面刻紋機(jī), 馬路切割機(jī), 抹光機(jī), 座駕式抹光機(jī), 平板夯, 地面切樁機(jī), 地面清灰機(jī), 地面清渣機(jī), 混凝土振平尺, 蛙夯, 混凝土振動(dòng)梁, 路面攤鋪機(jī)
廣東南海-橋梁公路路面鑿毛機(jī)-打毛機(jī)
價(jià)格
訂貨量(臺(tái))
¥950.00
≥1
¥900.00
≥3
¥850.00
≥6
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太原市萬(wàn)柏林區(qū)奔誠(chéng)機(jī)械設(shè)備經(jīng)銷部
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生產(chǎn)廠家
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山西省太原市
鑿毛機(jī)是一種把已經(jīng)完成的主體結(jié)構(gòu)面進(jìn)行處理,使兩個(gè)施工階段的施工面粘結(jié)牢固的類似于"斬斧"的工具。通常鑿毛機(jī)是應(yīng)用在在現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)中,在現(xiàn)澆板澆注完畢后,要鑿毛,進(jìn)行下一層的澆注,讓混凝土粘結(jié)牢固。所以“鑿毛機(jī)”一般也被稱為“混凝土鑿毛機(jī)”。主要為高速公路橋面、橋梁、停車場(chǎng)等各種混凝土地面新建鋪裝時(shí)對(duì)地面表層混凝土浮漿的去除,達(dá)到均勻粗糙而設(shè)計(jì)的。
產(chǎn)品特點(diǎn)
1高速鐵路箱梁(預(yù)制梁)的梁面防水處理鑿毛。
2橋側(cè)、橋端面、梁側(cè)、梁端面的混凝土鑿毛。
3去除地面涂層、油漆、各種交通標(biāo)線。
4清洗、機(jī)場(chǎng)道路標(biāo)線,飛機(jī)跑道輪胎制動(dòng)痕跡等,重新獲得摩擦系數(shù)很高的粗糙表面。
5對(duì)水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋梁錯(cuò)臺(tái),環(huán)氧樹脂耐磨地面等的表面處理。
6道路微表處施工,對(duì)原有舊路面面層進(jìn)行鑿毛,為稀漿封層作準(zhǔn)備。
鑿毛機(jī)通常以挖掘機(jī),特制桁架,來(lái)支撐鑿毛機(jī),可以對(duì)作業(yè)面做角度鑿毛。安裝簡(jiǎn)單,操作方便,很少維修。
型號(hào):手持式 GTZM-1/2/3/7/11/23
工作寬度 31mm 69mm 98mm
B.P.M每分鐘錘擊次數(shù) 25601 25602 25603
空氣耗量 500升/分 700升/分 700升/分
噪聲水平分貝 56分貝 震動(dòng)水平平均當(dāng)量 0.96平方米/秒
空壓機(jī)匹配要求 壓力為5公斤/平方厘米,排量為0.8立方米/分
重量 2.1KG 3.2KG 5KG
型號(hào)手推式:機(jī)器型號(hào) GTZM-1/2/3/7/11/23
重量 80KG 108KG 156KG 135KG
工作寬度 283mm 373mm 553mm 553mm
B.P.M每分鐘錘擊次數(shù) 220011 220015 220023 220011
空氣耗量 1600升/分 2100升/分 3200升/分
噪聲水平分貝 97分貝
震動(dòng)水平平均當(dāng)量 4.96平方米/秒
空壓機(jī)匹配要求 壓力為7公斤/平方厘米,
排量為3.5立方米/分
手推式包括:11頭鑿毛機(jī)、23頭鑿毛機(jī)以及加強(qiáng)型多頭鑿毛機(jī);
廣東南海 橋梁公路路面鑿毛機(jī) 打毛機(jī) 拉毛機(jī) 阿勒泰破碎時(shí)是從混凝土路面的高處向低處破碎,以避免攤鋪瀝青混凝土后影響排水。 現(xiàn)場(chǎng)冷再生租賃技能總的來(lái)說(shuō)可分為路面面層和深層復(fù)拌兩大類,關(guān)于路面面層現(xiàn)場(chǎng)冷再生技能,其適用條件是:路面構(gòu)造強(qiáng)度契合承載請(qǐng)求和路途排水設(shè)備無(wú)缺。因此,控制的油溫是非常重要的。 1.成本低 道路就地冷再生機(jī)由于全部利用了舊的面鋪層材料,從而了道路或改造時(shí)舊鋪層材料的開挖、運(yùn)輸、廢置和新材料的購(gòu)置,從而成本大幅度下降。采用銑削工藝可使填料坑邊側(cè)及底部整齊、深度均勻,形成新舊料易于結(jié)合的齒狀幾何表面,從而使翻修后新路面的使用壽命大大。