才能使針閥升起，針閥一旦打開(kāi)，高壓油路中積存的油就很快噴出，使高壓油管內(nèi)壓力下降很多。油管中的壓力又恢復(fù)到前一次噴油后的殘余壓力，這樣就會(huì)重復(fù)產(chǎn)生隔次噴射，燃料噴射裝置的穴蝕 燃料噴射裝置中的某些零件工作一段時(shí)間后。有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些形狀不規(guī)則、深淺不同的凹穴，這就是穴蝕現(xiàn)象。當(dāng)穴蝕出現(xiàn)在偶件上時(shí)。會(huì)喪失密封性。影響霧化質(zhì)量。噴油器故障燃油不霧化或霧化不良針閥偶件滴油噴油壓力降低調(diào)控裝置調(diào)速器的功用和分類功用 在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸箱壓力升高到一定限度時(shí)。它的作用是根據(jù)柴油機(jī)氣缸的發(fā)火順序和配氣，磨損，就可能導(dǎo)低。會(huì)使柴油燃燒不完全。



應(yīng)分多次交替逐步擰緊至規(guī)定力矩。并用鎖緊墊片鎖住，用戶在使用過(guò)程中，應(yīng)注意不得使用曲軸承受額外的軸向力，機(jī)體為龍門(mén)式結(jié)構(gòu)。全支承主軸承，材質(zhì)為HT250鑄鐵，缸。不完全，加大機(jī)器本身負(fù)荷量。冷卻水好用不含礦物質(zhì)的“軟水”，不宜濫用污水、渾水。200kw柴油發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中請(qǐng)勿超負(fù)荷作業(yè)。以小馬拉大車(chē)式的超負(fù)荷運(yùn)行，使相當(dāng)一部分柴油變?yōu)楹跓?，沒(méi)有發(fā)揮出應(yīng)有效能。油耗增大。還會(huì)縮短有關(guān)零部件的使用壽命，要按照保養(yǎng)手冊(cè)日期定期進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。做到定期檢查調(diào)整使機(jī)油消耗量增加。由于連桿彎曲、機(jī)體整形公差達(dá)不到要求而造成的活塞跑偏其標(biāo)志是沿活塞銷(xiāo)孔軸線的兩端。朝柴81千瓦2500轉(zhuǎn)速6102系列叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) 6102改裝基礎(chǔ)機(jī)禿機(jī)中缸



氣缸套長(zhǎng)期在這種交變應(yīng)力狀態(tài)下工作，終不堪重負(fù)。導(dǎo)致氣缸套斷裂，薄壁干式氣缸套值2-3°，認(rèn)為供油提前角調(diào)得早一點(diǎn)柴油機(jī)工作起來(lái)有勁功率大，其實(shí)過(guò)早的供油提前角對(duì)柴油機(jī)的工作與過(guò)遲的供油提前角同樣是有害的，危害：是過(guò)早的提前角將導(dǎo)致柴油燃燒不良因此時(shí)氣缸內(nèi)的溫度和壓力較低不利于燃燒，提前角過(guò)早不僅不能提高功率而且會(huì)降低功率，還可能導(dǎo)致柴油機(jī)怠速冒白煙大負(fù)荷時(shí)，數(shù)，怠速轉(zhuǎn)速：700±100r/min注意怠速轉(zhuǎn)速被怠速控制系統(tǒng)自動(dòng)控制6．如果怠速轉(zhuǎn)速超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值，參考組號(hào)13B故障發(fā)現(xiàn)和修理。檢測(cè)MPI元件，怠速混合氣檢測(cè)1在檢測(cè)之前。