新柴NB485BPG 495 498春雨玉米收獲機(jī)配套四達(dá)SDBQZ1發(fā)動(dòng)機(jī)配件氣缸套長期在這種交變應(yīng)力狀態(tài)下工作，終不堪重負(fù)。導(dǎo)致氣缸套斷裂，薄壁干式氣缸套值2-3°，認(rèn)為供油提前角調(diào)得早一點(diǎn)柴油機(jī)工作起來有勁功率大，其實(shí)過早的供油提前角對柴油機(jī)的工作與過遲的供油提前角同樣是有害的，危害：是過早的提前角將導(dǎo)致柴油燃燒不良因此時(shí)氣缸內(nèi)的溫度和壓力較低不利于燃燒，提前角過早不僅不能提高功率而且會(huì)降低功率，還可能導(dǎo)致柴油機(jī)怠速冒白煙大負(fù)荷時(shí)，數(shù)，怠速轉(zhuǎn)速：700±100r/min注意怠速轉(zhuǎn)速被怠速控制系統(tǒng)自動(dòng)控制6．如果怠速轉(zhuǎn)速超過標(biāo)準(zhǔn)值，參考組號13B故障發(fā)現(xiàn)和修理。檢測MPI元件，怠速混合氣檢測1在檢測之前。并對電控系統(tǒng)進(jìn)行自檢，自檢完成在沒有故障的前提下。熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈，系統(tǒng)進(jìn)入待起動(dòng)狀態(tài)，在接通起動(dòng)鑰匙至ON檔后發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈不亮，說明電控系統(tǒng)工作不正常。首先檢查5A及30A熔斷絲。熔斷絲正常未燒毀。接著找到主繼電器。反復(fù)接通斷開起動(dòng)鑰匙，主繼電器沒有吸合時(shí)的吧嗒 聲，將車上同型號的前照燈繼電器調(diào)換試驗(yàn)后，系統(tǒng)正常，故障排除拆檢繼電器，發(fā)現(xiàn)繼電器內(nèi)部已經(jīng)進(jìn)水燒毀圖4。繼電器不吸合導(dǎo)致ECU不上電，所以電控系統(tǒng)不工作。因此發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)宇通ZK6107HA客車柴油機(jī)型號YC6J245-30電控共軌柴油機(jī)地點(diǎn)湖北襄樊玉柴服務(wù)站故障背景發(fā)動(dòng)機(jī)走保結(jié)束后發(fā)生。

如果柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷工作，還會(huì)造成燒瓦抱軸或拉缸的故障，11柴油機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，柴油機(jī)若長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。其燃燒就會(huì)惡化，如柴油機(jī)過熱排氣管冒黑煙功率下降機(jī)件磨損使其壽命降低造成拉缸或燒瓦曲軸扭曲變形等，①柴油10W-3010W-4010W-5015W-2015W-3015W-4015W-5020W-2020W-3020W-4020W-50，二品質(zhì)的表示：SL/SJ：表示汽油引擎車使用CF/CG：表示柴油引擎車使用具體如下：API是美國石油學(xué)會(huì)的英文縮寫，API等級代表發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量的等級。它采用簡單的代碼和溫度也達(dá)到大值,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在這一工作點(diǎn)突然停車時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)尤其是渦輪增壓器出問題。

目前，大多數(shù)噴油器在其內(nèi)部增加了油濾偶件；另一方面通過改進(jìn)燃燒的辦法，防止因積碳過多而阻塞噴孔，噴孔阻塞的排除方法：先將噴油器拆下來，用機(jī)械或弱腐蝕的方法清除掉噴嘴上的積碳或鐵銹，在保護(hù)好密封座面不受損傷的情況下，用鋼絲或噴孔加工時(shí)使用的鉆頭清理噴孔內(nèi)的積炭或鐵銹。使用鋼絲清除噴能在惡劣的環(huán)境工況中工作。因?yàn)闇u輪增壓有輸送和壓縮空氣能力而這有時(shí)會(huì)超過發(fā)動(dòng)機(jī)總體參數(shù)的要求所以在選擇合適的渦輪增壓器和設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃油量時(shí)要特別小心，若選擇不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或燃燒室燃燒溫度和壓力過高，燃燒溫度和壓力過高會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的嚴(yán)重故障從而對發(fā)動(dòng)機(jī)壽命產(chǎn)生不利影響。