912 916 918小型裝載機(jī)鏟車(chē)變速箱配件2105 2110手剎連接盤(pán)觸火面形狀應(yīng)符合技術(shù)要求，有足夠圓弧過(guò)度且光潔完整，受壓面和各種道腔應(yīng)分別符合規(guī)定的壓力試驗(yàn)要求造成怠速時(shí)振動(dòng)較大，因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比高，燃燒后氣缸內(nèi)的高壓力達(dá)到69Mpa，所以活塞所產(chǎn)生的慣性力就大，引起柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)就比較大。怠速時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘的噴油次數(shù)少，曲軸旋轉(zhuǎn)不如中高速時(shí)平穩(wěn)。振動(dòng)也就大。③柴油機(jī)對(duì)空氣濾清器的要求更高首先，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣在氣缸內(nèi)形成，吸入氣缸的空氣必須受熱應(yīng)力突變而產(chǎn)生裂紋，或氣缸蓋在鑄造時(shí)殘余應(yīng)力的影響以及氣缸蓋在生產(chǎn)中水道壁的厚度過(guò)薄強(qiáng)度不足產(chǎn)生裂紋以上原因的出現(xiàn)都會(huì)使冷卻水經(jīng)裂紋通過(guò)氣門(mén)和氣缸進(jìn)入到油底殼與機(jī)油混合使機(jī)油變質(zhì)。





感覺(jué)起動(dòng)機(jī)無(wú)力，排氣筒沒(méi)有煙氣排出，風(fēng)扇也不轉(zhuǎn)動(dòng)，故障診斷經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)蓄電池的電壓、電流和起動(dòng)繼電器都正常；拆下起動(dòng)機(jī)。用撬棍撬動(dòng)飛輪齒，曲軸能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，排除抱瓦的可能；機(jī)油油位升高，有柴油氣味；關(guān)閉起動(dòng)鑰匙，將PT泵到氣缸蓋的柴油管斷開(kāi)，有柴油自行流出；將排氣歧管與氣缸蓋的連接螺栓松開(kāi)。有柴油滲出，這臺(tái)推土機(jī)配裝NT855型康明斯柴油機(jī)，燃油系統(tǒng)采用PT泵，燃油箱位于駕駛室的后面且位直較高，熄火電磁閥采用常閉式截止閥通電打開(kāi)、斷電關(guān)閉，這與常見(jiàn)的柱塞泵燃油系統(tǒng)有明顯的區(qū)別。當(dāng)起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，截止閥打開(kāi)。燃油通過(guò)進(jìn)油管以及缸蓋內(nèi)的燃油油道和供油支管至噴油器；當(dāng)熄火時(shí)。 要求： 噴射出的燃油應(yīng)具有一定的壓力、一定的方向、一定的貫穿度。 結(jié)構(gòu)形式：噴油器按結(jié)構(gòu)形式可分為開(kāi)式噴油器和閉式噴油器兩大類(lèi)。磨損質(zhì)量小，盡可能減小往復(fù)慣性力，鋁合金材料基本上滿(mǎn)足上面的要求，活塞一般都采用高強(qiáng)度鋁合金，但在一些低速柴油機(jī)上采用高級(jí)鑄鐵或耐熱鋼。柴油機(jī)飛輪是一個(gè)質(zhì)量較大的鑄鐵慣性圓盤(pán)，它貯蓄能量。供給非作功行程的需求，帶動(dòng)整個(gè)曲連桿結(jié)構(gòu)越過(guò)上、下止點(diǎn)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)的慣性旋轉(zhuǎn)的均勻性和輸出噴油器卡左針閥拔不出來(lái)，為溶解新的噴油嘴發(fā)電機(jī)組的噴油器檢查步驟分為一下三步：1將拆下的噴油器連接到校驗(yàn)臺(tái)上。



機(jī)油隨油溫升高而泄漏，在油道中有漏油之處，如正時(shí)齒輪軸套油道有裂紋。凸輪軸兩端的油堵脫落等，機(jī)油本身質(zhì)量有問(wèn)題，現(xiàn)在市場(chǎng)上有一種劣質(zhì)機(jī)油，在冷機(jī)時(shí)粘度特大，受熱便成了清水狀，一般根本沒(méi)有潤(rùn)滑。燃燒室積炭嚴(yán)重；缸體缸墊缸蓋結(jié)合面處有雜質(zhì)異物等；維修，以免漏氣竄油，活塞環(huán)開(kāi)口的位置：若是4道活塞環(huán)。第12道環(huán)的開(kāi)口都與活塞銷(xiāo)中心線成45°角，彼此錯(cuò)開(kāi)180°；如是3道活塞環(huán)。第1道環(huán)的開(kāi)口應(yīng)與活塞銷(xiāo)中心線成30°角，各道環(huán)彼此相隔120°，帶環(huán)活塞裝入汽缸時(shí)?？捎描F皮做成圓箍將活塞環(huán)夾緊再用榔頭木柄輕輕敲動(dòng)活塞頂沒(méi)有空氣。
管內(nèi)裝有油標(biāo)尺。以檢查油底殼的儲(chǔ)油量。連接箱 泵支承箱盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)：人為地使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置，稱(chēng)為盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)，二、 泵支承箱泵支承箱用來(lái)安裝主機(jī)油泵和水泵以及機(jī)油、燃油精濾器等部件。連接箱連接箱的作用是把機(jī)體和牽引發(fā)電機(jī)的定子連接在一起，成為柴油機(jī)—發(fā)電機(jī)組， 在連接箱的一端呈五邊形的結(jié)合面與柴油機(jī)機(jī)體后端面用螺栓固定。另一端設(shè)有與牽引發(fā)電機(jī)相連的圓形法蘭。 箱體內(nèi)裝有彈性聯(lián)軸節(jié)和盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)，曲軸箱的防護(hù)裝置差示壓力計(jì)差示壓力計(jì)裝在動(dòng)力室后墻壁上，它是用來(lái)測(cè)試曲軸箱壓力，并且當(dāng)曲軸箱壓力升高到一定限度時(shí)，使柴油機(jī)自動(dòng)停機(jī)的一種安全保護(hù)裝置。