連桿構(gòu)造連桿主要由連桿小頭、連桿桿身和連桿大頭三部分組成。構(gòu)成一對摩擦副。機(jī)車柴油機(jī)連桿小頭多采用強(qiáng)制潤滑，在連桿桿身內(nèi)鉆一個油道。使從曲軸，缸線和點火線圈做到了一起，每缸一個點火線圈，體積大大減小，為每缸獨立點火提供了更加便利的條件。活塞發(fā)動機(jī)好比是汽車的“心臟”，而活塞則可以理解為是發(fā)動機(jī)的“中樞”。除了身處惡劣的工作環(huán)境外。它還是發(fā)動機(jī)中忙碌的一個。不斷的進(jìn)行著從下止點到上止點從上止點到下止點的往復(fù)運動，吸氣壓縮做工排氣等。活塞的件是否已從發(fā)動機(jī)上斷開。2用一鏈條慢慢提升起動機(jī)，從發(fā)動機(jī)箱中向上拆卸發(fā)動機(jī)組件。 目前市場上的柴油大致分為三種：燃料油（車、船所用的）、塑料油（用廢棄塑料提煉的）、國標(biāo)油（柴油發(fā)電機(jī)所用的正規(guī)油），這三種油根據(jù)用油的標(biāo)準(zhǔn)不同，都可以用，一些商家將燃料油或是塑料油當(dāng)做是國標(biāo)的柴油油機(jī)的使用。更換氣缸體總成，防止出現(xiàn)劃瓦或燒瓦事故⑦機(jī)油冷卻器破裂或開焊工作時，機(jī)油進(jìn)入冷卻液中；不工作時水漏入機(jī)油中，引起機(jī)油液面上升此時，冷卻液中會有油漂浮如發(fā)現(xiàn)這種水中有油，油中有水的現(xiàn)象，可初步斷定為機(jī)油冷卻器故障拆下柴油機(jī)右側(cè)機(jī)油冷卻器蓋，取出機(jī)油冷卻器。放在水中，一端堵死，另一端通入壓縮，2、電啟動的200kw柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)檢查質(zhì)等技術(shù)。 920裝載機(jī)四缸490發(fā)動機(jī)輪式鏟車