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我國傳感器發(fā)展差距的主要原因

一、核心制造技術(shù)嚴(yán)重滯后于國外，國內(nèi)產(chǎn)品差強(qiáng)人意。

國外傳感器的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料不斷涌現(xiàn)，傳感器數(shù)字化、智能化、微型化已成趨勢，大多數(shù)產(chǎn)品已變成現(xiàn)實(shí)，且在不斷完善、不斷升級，而我國的傳感器雖然所涉足的研究開發(fā)領(lǐng)城基本與國外相差無幾，但由于在某些核心制造工藝技術(shù)上還嚴(yán)重滯后于國外，所以在深度和廣度上差異較大，主要表現(xiàn)為：

1、產(chǎn)品品種不全、規(guī)格少，新品欠缺。

我國目前傳感器產(chǎn)品品種數(shù)為3000個(gè)左右，而國外已達(dá)20000多個(gè)，產(chǎn)品品種滿足率僅在60%-70%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了國內(nèi)傳感器市場需求。從行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，老產(chǎn)品比例占60%以上，新產(chǎn)品不足吟，高新技術(shù)類產(chǎn)品更少，數(shù)字化、智能化、微型化產(chǎn)品嚴(yán)重欠缺從總體看，品種不配套、系列不全、低檔產(chǎn)品多、產(chǎn)品少、缺乏市場竟?fàn)幜ΑＲ虼?，在化工、電站、冶金、石油、環(huán)保、機(jī)械等領(lǐng)城重大工程中，許多高性能傳感器仍依賴于進(jìn)口。

2、科技創(chuàng)新差，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品少。

企業(yè)自主開發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新能力差。由于多種因素影響，國內(nèi)企業(yè)仍以手工方式生產(chǎn)技術(shù)含量低或國外已停產(chǎn)的產(chǎn)品。汽車行業(yè)占據(jù)整個(gè)MEMS市場份額超過30%，2015年全球汽車MEMS行業(yè)營收為37。很多新公司就是國外產(chǎn)品的推銷商和代理商，在多數(shù)院校和研究院所中，對高技術(shù)的跟蹤和對高技術(shù)附加值產(chǎn)品的研發(fā)能力還是可以的，但其成果以樣品居多，距產(chǎn)業(yè)化較遠(yuǎn)，自主開發(fā)和擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的科研成果不多。

二、工藝裝備落后，產(chǎn)品質(zhì)量差。

經(jīng)過多年開發(fā)，雖然研制出一批工藝和產(chǎn)品，但由于批產(chǎn)工藝的穩(wěn)定性、可靠性問題沒有得到根本解決，限制了其應(yīng)用領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有些高性能產(chǎn)品，不是靠工藝，而是靠篩選分檔。從技術(shù)角度看，由于國內(nèi)傳感器生產(chǎn)工藝與工藝設(shè)備相對落后，微機(jī)械加工技術(shù)和封裝技術(shù)不夠先進(jìn)，手工操作比較多，檢測手段不規(guī)范等等，造成主要性能指標(biāo)和國外差1-2個(gè)數(shù)量級，使用壽命差2-3級。在智能汽車時(shí)代，將會使用大量的MEMS運(yùn)動傳感器實(shí)現(xiàn)主動技術(shù)：語音將成為人與智能汽車的重要交互方式，MEMS麥克風(fēng)將迎來發(fā)展新機(jī)遇。因此，在化工、電站、冶金、石油、環(huán)保、機(jī)械等領(lǐng)城重大工程中，許多高性能傳感器仍依賴于進(jìn)口。

三、人才資源匱乏，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不足。

傳感器及其產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)之一是技術(shù)密集，由于技術(shù)密集，也自然要求人才密集。從目前國內(nèi)的情況看，能夠適應(yīng)當(dāng)今傳感器技術(shù)發(fā)展需求的具有高水平的科研隊(duì)伍及中青年科技專家、技術(shù)管干、學(xué)術(shù)帶頭人相對缺乏，使行業(yè)技術(shù)更新?lián)Q代步伐慢，產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足。

四、統(tǒng)籌規(guī)劃不足，投資力度不夠。

目前存在的問題是重復(fù)分散、統(tǒng)籌規(guī)劃不足，科研投資強(qiáng)度偏低，科研設(shè)備落后，科研和生產(chǎn)脫節(jié)，影響了科研成果的轉(zhuǎn)化，使我國傳感器產(chǎn)品綜合實(shí)力較低。其次是由于政府重視不夠, 在信息技術(shù)發(fā)展的過程中, 對傳感器技術(shù)重要性的認(rèn)識滯后于計(jì)算機(jī)技術(shù)和通訊技術(shù), 發(fā)展需求的資源投入規(guī)模和強(qiáng)度太小, 使傳感器技術(shù)的發(fā)展速度緩慢, 牽制了信息技術(shù)的飛速發(fā)展。從目前國內(nèi)的情況看，能夠適應(yīng)當(dāng)今傳感器技術(shù)發(fā)展需求的具有高水平的科研隊(duì)伍及中青年科技專家、技術(shù)管干、學(xué)術(shù)帶頭人相對缺乏，使行業(yè)技術(shù)更新?lián)Q代步伐慢，產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足。

未來傳感器的重要應(yīng)用方向

從應(yīng)用領(lǐng)域來看，工業(yè)、汽車電子、通信電子、消費(fèi)電子四部分是傳感器的市場。國內(nèi)工業(yè)和汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域的傳感器占比約42%左右，而發(fā)展的是汽車電子和通信電子應(yīng)用市場。

智能汽車和無人駕駛是驅(qū)動MEMS傳感器發(fā)展的重要動力。在智能汽車時(shí)代，將會使用大量的MEMS運(yùn)動傳感器實(shí)現(xiàn)主動技術(shù)：語音將成為人與智能汽車的重要交互方式，MEMS麥克風(fēng)將迎來發(fā)展新機(jī)遇。自動駕駛技術(shù)的興起，進(jìn)一步推動了MEMS傳感器進(jìn)入汽車。汽車行業(yè)占據(jù)整個(gè)MEMS市場份額超過30%，2015年全球汽車MEMS行業(yè)營收為37.3億美元。3mm指向性：全指向不含鉛，符合ROHS環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)靈敏度-42+/-3DBDB。根據(jù)預(yù)測，未來六年，全球汽車MEMS市場預(yù)計(jì)將以4.2%的復(fù)合年增長率穩(wěn)步增長。

此外，MEMS傳感器也是智能工廠的“心臟”，從這個(gè)層面上講，它是工業(yè)機(jī)器人變得“神通廣大”的利器。它讓產(chǎn)品生產(chǎn)流程持續(xù)運(yùn)行，并讓工作人員遠(yuǎn)離生產(chǎn)線和設(shè)備，人身和健康。傳感器行業(yè)的一個(gè)特點(diǎn)是，傳感器本身技術(shù)含量高，但單只傳感器的價(jià)格一般不高。據(jù)預(yù)測，未來六年，MEMS在工業(yè)市場預(yù)計(jì)將以7.3%的復(fù)合年增長率快速增長。

什么是光電傳感器？

光電傳感器一般由處理通路和處理元件2 部分組成。其基本原理是以光電效應(yīng)為基礎(chǔ)，把被測量的變化轉(zhuǎn)換成光信號的變化，然后借助光電元件進(jìn)一步將非電信號轉(zhuǎn)換成電信號。光電效應(yīng)是指用光照射某一物體，可以看作是一連串帶有一定能量為的光子轟擊在這個(gè)物體上，此時(shí)光子能量就傳遞給電子，并且是一個(gè)光子的全部能量一次性地被一個(gè)電子所吸收，電子得到光子傳遞的能量后其狀態(tài)就會發(fā)生變化，從而使受光照射的物體產(chǎn)生相應(yīng)的電效應(yīng)。通常把光電效應(yīng)分為3 類：（1 ）在光線作用下能使電子逸出物體表面的現(xiàn)象稱為外光電效應(yīng)，如光電管、光電倍增管等；（2 ）在光線作用下能使物體的電阻率改變的現(xiàn)象稱為內(nèi)光電效應(yīng)，如光敏電阻、光敏晶體管等；（3 ）在光線作用下，物體產(chǎn)生一定方向電動勢的現(xiàn)象稱為光電池等。由于沒有形成足夠的規(guī)?；瘧?yīng)用，導(dǎo)致國內(nèi)的傳感器不僅技術(shù)低，而且價(jià)格高，在市場上很難有競爭力。