對(duì)于壓縮機(jī)，實(shí)際排氣量小于理論排氣量可能的原因有：泄漏。轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是不接觸的，保持有一定的間隙，因此就會(huì)產(chǎn)生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過間隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時(shí)，將使排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒頂做有密封齒，主動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒根開有密封槽，端面也加工有環(huán)狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，將使泄漏量增加，排氣量減少;

外置式空壓機(jī)余熱回收，是行業(yè)普及率，應(yīng)用廣的空壓機(jī)余熱回收技術(shù)。其主要原理是利用換熱器來回收空壓機(jī)里的油余熱與氣余熱，以板式與不銹鋼列管式兩種結(jié)構(gòu)為主。實(shí)際應(yīng)用時(shí)，會(huì)根據(jù)工況、水質(zhì)好壞、可回收熱量、生產(chǎn)工藝對(duì)用熱的要求等，來決定采用哪種結(jié)構(gòu)。

鍍鋅管要比節(jié)能管道增加40%左右的成本，這是企業(yè)購置成本中比較大的一塊。 具體表現(xiàn)為：表面光滑；恒定的低摩擦系數(shù)，實(shí)現(xiàn)不受限制的氣流；低初始?jí)航?；在壓縮機(jī)處需要較低的加載壓力，功耗更低； 使用壽命更長 易于安裝、管道重量輕、可以快速的去除管毛邊，可以輕松地將管子推入接頭中； 可以輕松、快速地改裝管網(wǎng)；

空氣管路系統(tǒng)內(nèi)層采用陽氧化處理，內(nèi)壁形成非常光滑的、致密的 AL2O3 保護(hù)層。外壁采用材料干粉噴涂（管路亮漆效果屬于MO 級(jí)），使得內(nèi)外不被腐蝕， 具有較強(qiáng)的耐酸和耐堿性。