借助張力器發(fā)條的力量，在皮帶上施加張力。注意螺栓能被松開(kāi)90°180°。如果螺栓松開(kāi)過(guò)多，則可能會(huì)從蓋上脫落，5．?dāng)Q緊正時(shí)皮帶張力器固定螺栓。6．安裝艙口蓋，7．安裝正時(shí)皮帶上蓋，曲軸輪拆卸和安裝凸輪軸和凸輪軸油封拆卸和安裝凸輪軸油封拆卸步驟1正時(shí)皮帶上蓋2凸輪軸鏈輪和正時(shí)皮帶情況開(kāi)始認(rèn)為存在泄漏機(jī)油現(xiàn)象。對(duì)該機(jī)進(jìn)行中修處理柴油機(jī)過(guò)熱運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)功率下降。各運(yùn)，啟動(dòng)著車，但每輸一次油，僅能行駛幾公里便又熄火，故障診斷：經(jīng)檢查。原來(lái)是柴油濾清器的濾芯太臟，堵塞嚴(yán)重，柴油由輸油泵送入柴油濾清器。通過(guò)濾清器清楚柴油中的雜質(zhì)。
b大修后必須進(jìn)行伏安特性試驗(yàn)，冷態(tài)試驗(yàn)和熱態(tài)試驗(yàn)可以根據(jù)需要結(jié)合分部試運(yùn)轉(zhuǎn)及整體試運(yùn)行時(shí)進(jìn)行，以對(duì)設(shè)備進(jìn)行評(píng)級(jí)和評(píng)價(jià)檢修工作.電除塵器維修機(jī)械部分電場(chǎng)內(nèi)部及灰斗積灰清除。用人工敲打等方法將電場(chǎng)內(nèi)陰極框架極線、陽(yáng)極板排及灰斗的積灰清除干凈。陰、陽(yáng)極間距檢查調(diào)整：檢查陽(yáng)極板和陰極框架，對(duì)變形部分進(jìn)行校正，保證極距偏差為1mm，使極距符合設(shè)計(jì)要求。振打裝置檢修。檢查陰振打器連接及安裝位置有無(wú)跑偏，振打錘是否與振打桿對(duì)中，逐個(gè)振打器進(jìn)行調(diào)整校正，振打棒露出長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求（382MM）；檢查陽(yáng)極振打是否正常，對(duì)存在問(wèn)題進(jìn)行處理。



旋松柴油濾清器放氣螺釘。連續(xù)按動(dòng)手壓輸油泵排除燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣如新柴油機(jī)或較長(zhǎng)時(shí)間停用。燃油系統(tǒng)中存有空氣較為嚴(yán)重時(shí)，可旋松噴油泵上的放氣螺釘，不斷按動(dòng)手壓輸油泵以排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣。若柴油機(jī)經(jīng)常使用。根據(jù)情況可省去這一手續(xù)，將起動(dòng)開(kāi)關(guān)旋到“預(yù)熱”位置，預(yù)熱2s-30種，然后將開(kāi)關(guān)氧膠治漏法，發(fā)電機(jī)組上的通氣螺栓雙頭螺栓等處呈現(xiàn)滲漏時(shí)。可用厭氧膠涂抹在清洗干凈的螺栓螺紋處或螺孔里。能很快固化形成薄膜，填充零件空隙；此法用于柴油機(jī)高壓油管接頭螺紋處治漏效果更好，5以抽治漏法，柴油機(jī)組的油箱底殼氣缸蓋齒輪室蓋曲軸箱后蓋等多處紙墊滲漏時(shí)。
個(gè)別缸氣門的驅(qū)動(dòng)部件磨損挺柱磨損搖臂磨損等導(dǎo)致進(jìn)氣不足或排氣不暢，也可能導(dǎo)致該缸不工作，不夠充分。延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，免解體維護(hù)的另一個(gè)特點(diǎn)是以免解體維護(hù)代替解體維護(hù)。例如清除燃燒室中的積炭。密封曲軸后油封的漏油，采用免解體維修技術(shù)就簡(jiǎn)單，大單臺(tái)電動(dòng)機(jī)功率3倍選擇發(fā)電機(jī)功率。較多電機(jī)負(fù)載時(shí)應(yīng)選擇市電供電或發(fā)電機(jī)組。汽濾更換起來(lái)也不麻煩，但要細(xì)心，一是不要裝反，二是不能漏油，因?yàn)橐坏┭b反，油路中會(huì)產(chǎn)生氣阻，不僅加油不暢。還容易造成熄火，而接頭如果在行駛中漏油，極易發(fā)生火災(zāi)，以富康轎車為例，它的汽濾安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙后面的擋火墻上。

一般故障分析及排除方法見(jiàn)下表：故障現(xiàn)象原因分析解決方法流速顯示不正常數(shù)據(jù)劇烈變化傳感器安裝在管道振動(dòng)大的地方或改變流態(tài)裝置（如調(diào)節(jié)閥、泵、縮流孔的下游）將傳感器裝在遠(yuǎn)離振動(dòng)源的地方或改變流態(tài)裝置的上游讀數(shù)不正確1傳感器裝在水平管道的頂部和底部，頂部的氣泡和底部的沉淀物干擾超聲波信號(hào)。傳感器裝在水流向下的管道上，管內(nèi)未充滿流體。將傳感器裝在管道兩側(cè)2將傳感器裝在充滿流體的管段上。讀數(shù)不正確1使流態(tài)強(qiáng)烈波動(dòng)的裝置如：文氏管、孔板、渦街、渦輪或部分關(guān)閉的閥門，正好在傳感器發(fā)射和接收的范圍內(nèi)，使讀數(shù)不準(zhǔn)確。流量計(jì)輸入管徑與管道內(nèi)徑不匹配。將傳感器裝在遠(yuǎn)離上述裝置的地方，傳感器上游距上述裝置3D，下游距上述裝置1D。修改管徑，使之匹配。傳感器是好的，但流速低或沒(méi)有流速1由于管道外的油漆、鐵銹未清除干凈。管道面凹凸不平或安裝在焊縫處。管道圓度不好，內(nèi)表面不光滑，有管襯式結(jié)垢。若管材為鑄鐵管，則有可能出現(xiàn)此情況。被測(cè)介質(zhì)為純凈物或固體懸浮物過(guò)低。傳感器安裝纖維玻璃的管道上。傳感器安裝在套管上，則會(huì)削弱超聲波信號(hào)。傳感器與管道耦合不好，耦合面有縫隙或氣泡。重新清除管道，安裝傳感器。將管道磨平或遠(yuǎn)離焊縫處。選擇鋼管等內(nèi)表面光滑管道材質(zhì)或無(wú)管襯的地方。選用適合的其它類型儀表將玻璃纖維除去。將傳感器移到無(wú)套管的管段部位上。重新安裝耦合劑。當(dāng)控制閥門部分關(guān)閉或降低流量時(shí)讀數(shù)反會(huì)增加傳感器裝的過(guò)于靠近控制閥，當(dāng)部分關(guān)閉閥門時(shí)流量計(jì)測(cè)量的實(shí)際是控制閥門縮徑流速提高的流速，因口徑縮小而流速增加。