公司設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)柴油機(jī)8萬臺(tái)，現(xiàn)有18000m2的生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)車間和6000多m2的綜合辦公樓，投資近兩千萬元購(gòu)置先進(jìn)的全自動(dòng)裝配線、柴油機(jī)測(cè)試臺(tái)架和自動(dòng)化包裝輸送線及高性能智能擰緊機(jī)系統(tǒng)等全套檢測(cè)設(shè)施。技術(shù)力量雄厚，質(zhì)量管理體系和售后服務(wù)體系完善，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)各地




要注意常常檢查傳動(dòng)裝置作業(yè)能否活絡(luò)可靠；連軸器的同心度能否標(biāo)準(zhǔn)；齒輪傳動(dòng)的活絡(luò)性等，若發(fā)現(xiàn)有卡滯表象。應(yīng)當(dāng)即停機(jī)掃除缺點(diǎn)電機(jī)價(jià)格越來越趨于差異化。系統(tǒng)理或不啟動(dòng)電磁閥連接調(diào)節(jié)齒桿位不符合開始的位置在個(gè)冬季環(huán)境溫度來啟動(dòng)機(jī)器沒勁這并非因?yàn)閱?dòng)速度一啟動(dòng)前的準(zhǔn)備每次在開機(jī)前必須要檢查柴油機(jī)水箱內(nèi)的冷卻水或防凍液是否滿足如缺少要加滿拔出機(jī)油油標(biāo)尺查看潤(rùn)滑油是否缺少如缺少要加到規(guī)定的“靜滿”刻度線再仔細(xì)檢查有關(guān)部件有無故障隱患如發(fā)現(xiàn)故，氣門與座研磨配合，將煤抽注人氣道內(nèi)歷時(shí)3分鐘不得有滲漏現(xiàn)象。氣門漏氣將響機(jī)器的技術(shù)狀態(tài)甚至引起氣門和座燒損。
拆下氧傳感器接頭，故障現(xiàn)象依舊，這說明故障不在氧傳感器，經(jīng)查，柴油機(jī)怠速時(shí)無額外負(fù)荷，拔下空氣流量計(jì)插頭，排氣管黑煙明顯減少，判斷故障在空氣流量計(jì)，檢查空氣流量計(jì)5號(hào)端子見2所示的輸出電壓，怠速時(shí)達(dá)19V，高于08-12V的標(biāo)準(zhǔn)值；2號(hào)端子電壓為134-136V，4號(hào)端子電壓為5V，均正常，故障排除經(jīng)過上述檢測(cè)，明確了故障點(diǎn)為空氣流量計(jì)，更換新的空氣流量計(jì)，故障現(xiàn)象隨即消除。再檢測(cè)空氣流量計(jì)5號(hào)端子的輸出電壓，怠速時(shí)為09V。在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，空氣流量計(jì)工作正常故障現(xiàn)象一輛寶來柴油TDI轎車，高速行駛中，發(fā)現(xiàn)車速在120km/h時(shí)。
TEED一21K超溫報(bào)警溫控儀輸出信號(hào)控制PLC整個(gè)程序的運(yùn)行，鉑電阻PT1測(cè)試信號(hào)至報(bào)警溫控儀與超溫報(bào)警設(shè)置溫度值進(jìn)行比較，當(dāng)實(shí)際溫度值低于設(shè)定值時(shí)，輸出控制信號(hào)給PLC，PLC程序正常運(yùn)行。當(dāng)實(shí)際溫度值超過設(shè)定值時(shí)，輸出控制信號(hào)給PLC，PLC關(guān)閉運(yùn)行程序。故超溫報(bào)警的設(shè)置值一般要高于工作溫度的設(shè)定值。熱風(fēng)循環(huán)烘箱的保濕性和安全性是有保障的，它的運(yùn)轉(zhuǎn)很平穩(wěn)，物料干燥的也較為均勻，能夠自動(dòng)的調(diào)節(jié)相應(yīng)的溫度，智能方便。


 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速1500-2600r/min,功率24-400kW，具有油耗低、可靠性高、扭矩大、操作簡(jiǎn)便、維修方便等特點(diǎn)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛用于發(fā)電設(shè)備、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、固定作業(yè)、空壓機(jī)、船舶及載重汽車等領(lǐng)域。

公司產(chǎn)品暢銷全國(guó)，并出口東南亞、中東、非洲、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)，受到客戶的普遍認(rèn)可和好評(píng)。