匯頂橡塑衡水有限公司主營(yíng)：止水帶,橋梁支座,橡膠氣囊

要保證焊接牢固，每米各邊至少有兩處焊接，每條焊縫長(zhǎng)度不小于 40mm。焊接完成后，及時(shí)割除固定門架即可。橋梁伸縮縫的開槽之后一定要及時(shí)的對(duì)橋面進(jìn)行清理工作，然后將預(yù)留的安裝伸縮縫的梁端縫隙進(jìn)行填塞，如果伸縮縫裝置的縫隙寬度不符合安裝溫度的要求，可用上述方法先將一根邊梁和預(yù)埋筋焊接固定，再?gòu)闹虚g向兩端逐步割除固定門架，調(diào)整好間隙和高度后進(jìn)行焊接。

對(duì)目前伸縮裝置設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)淺見

（ 1）小跨徑的中小橋（如 20m以內(nèi)的）宜不設(shè)伸縮縫。支座采用固定式橡膠支座，

讓墩臺(tái)的彈性變形和臺(tái)后的土抗力來抵抗溫度力（因變形長(zhǎng)度在 10m以內(nèi)伸縮量一般在 5mm以內(nèi)）

。也可以在路面及橋面鋪裝攤鋪完了，再沿原縫開一條寬 2cm深 3～5cm的假縫，內(nèi)填以瀝青麻絮或其他可塑性材料以防面龜裂。

塞泡沫板、穿筋、蓋網(wǎng)、澆筑水泥砼上道工序完成以后，伸縮縫裝置處于正常伸縮狀況，此時(shí)選擇寬度比縫隙寬度寬 50mm，長(zhǎng)度約為 200mm，高度比槽口深度低 40mm 的泡沫板，上面橫向切成 V 形槽，即可依次塞入兩邊梁下口的間隙中，

環(huán)氧樹脂混凝土的配制以環(huán)氧樹脂為主要粘結(jié)劑，骨料為砂、石，另加添加劑，以固定配合比配制而成。其技術(shù)性能指標(biāo)要優(yōu)于普通混凝土，養(yǎng)護(hù)時(shí)間短、強(qiáng)度高、耐磨性好、與舊混凝土結(jié)合性能好。較大荷載作用下，在預(yù)留的非連續(xù)端處的變位能夠順利進(jìn)行，而且不會(huì)產(chǎn)生額外的附加內(nèi)應(yīng)力環(huán)氧樹脂混凝土的缺點(diǎn)是長(zhǎng)期暴露在紫外線中容易老化、現(xiàn)場(chǎng)配制時(shí)要求砂石不含水分，操作比較繁瑣、材料成本非常高，每米伸縮縫僅混凝土材料費(fèi)就達(dá) 4000 元以上。這種方案的缺點(diǎn)就是進(jìn)行伸縮縫大規(guī)模更換維修時(shí)成本較高，

（ 2）中、小橋宜采用 W型伸縮裝置，它具有以下一些優(yōu)點(diǎn)：1）伸縮體與鐵件聯(lián)接可不用膠水，而利用橡膠本身的預(yù)壓密縫防水；2）構(gòu)件尺寸小，相應(yīng)材料用量省，施工方便，造價(jià)低；3）溫度伸縮變形發(fā)揮橡膠彈性材料性能。在外荷作用下則充分利用拱形結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)。

隨著城市的發(fā)展，交通流量的不斷增加，橋梁伸縮縫出現(xiàn)各種破壞，如不及時(shí)解決，會(huì)給橋梁各部帶來嚴(yán)重破壞，如何找到這些病害形成的原因，并有針對(duì)性地采取一些措施加以防治，橋梁伸縮縫直接承受車輛反復(fù)荷載的作用，多暴露于大自然中，設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱部位，因此， 伸縮縫是極易損壞、 難修補(bǔ)的部位，經(jīng)常發(fā)生各種不同程度的損壞。

D80伸縮縫裝置長(zhǎng)期暴露在大自然中，所處環(huán)境比較惡劣，因材料的磨損和疲勞，以及混凝土面板或梁的結(jié)合強(qiáng)度不夠，是橋梁結(jié)構(gòu)易遭到破壞而又較難修復(fù)的部位。

經(jīng)實(shí)橋施工2 年來的考驗(yàn)效果良好。其缺點(diǎn)是變形似欠靈活。據(jù)有關(guān)方面介紹每延米須施加 2.5t 的壓力方能達(dá)到其設(shè)計(jì)縮短值，而且價(jià)格比較貴

在預(yù)制梁（板） 的端部和背墻內(nèi)預(yù)埋伸縮裝置錨固鋼筋是在兩種不同情況下進(jìn)行的。 一般設(shè)計(jì)給定的都是對(duì)稱于橋?qū)捴行摹?在梁（板）的端部設(shè)置預(yù)埋鋼筋， 則鋼筋在每片梁 （板） 的預(yù)埋位置都會(huì)不一樣，給施工增加了難度，因此，錨固鋼筋應(yīng)以對(duì)稱于每片梁（板）的中心進(jìn)行設(shè)置。