柴油發(fā)電機(jī)組操作規(guī)程：開機(jī)前的檢查與準(zhǔn)備工作：檢查電池，確保電池電壓值達(dá)到要求；檢查水箱內(nèi)是否有水，如無水或低于水箱蓋以下5㎝，應(yīng)將水箱的水加足；確保機(jī)油液面在油尺刻度值和值之間，低于值零補(bǔ)加機(jī)油，同時(shí)機(jī)組連續(xù)操作時(shí)，油面應(yīng)在8小時(shí)檢查一次。檢查空氣濾芯器堵塞情況，如果堵塞指示器處于紅區(qū)，機(jī)組應(yīng)立即停機(jī)，并更換新的空氣濾芯器，換后按紅色鈕，將其重新復(fù)位。環(huán)境溫度低于+5℃，應(yīng)將冷卻液更換防凍液。燃油濾芯器排氣，松開燃油濾芯器上的放油螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止。

并對電控系統(tǒng)進(jìn)行自檢，自檢完成在沒有故障的前提下。熄滅發(fā)動機(jī)指示燈，系統(tǒng)進(jìn)入待起動狀態(tài)，在接通起動鑰匙至ON檔后發(fā)動機(jī)指示燈不亮，說明電控系統(tǒng)工作不正常。首先檢查5A及30A熔斷絲。熔斷絲正常未燒毀。接著找到主繼電器。反復(fù)接通斷開起動鑰匙，主繼電器沒有吸合時(shí)的吧嗒聲，將車上同型號的前照燈繼電器調(diào)換試驗(yàn)后，系統(tǒng)正常，故障排除拆檢繼電器，發(fā)現(xiàn)繼電器內(nèi)部已經(jīng)進(jìn)水燒毀圖4。繼電器不吸合導(dǎo)致ECU不上電，所以電控系統(tǒng)不工作。因此發(fā)動機(jī)無法起動宇通ZK6107HA客車柴油機(jī)型號YC6J245-30電控共軌柴油機(jī)地點(diǎn)湖北襄樊玉柴服務(wù)站故障背景發(fā)動機(jī)走保結(jié)束后發(fā)生。
對于S195等單缸柴油機(jī)而言，由于是自流蒸發(fā)式冷卻，水沸騰屬正?，F(xiàn)象，故障原因水泵失去泵水作用。在天氣寒冷時(shí)，沒有將水泵體內(nèi)少量存留的冷卻水放盡。一夜之間即可能使水泵體內(nèi)的葉輪與內(nèi)壁之間的水結(jié)冰膨脹，致使葉輪不能轉(zhuǎn)動，柴油機(jī)起動運(yùn)轉(zhuǎn)后。冷卻水道內(nèi)無冷卻水循環(huán)。使機(jī)體溫度很快升高，水箱開鍋。固定葉輪的銷，益嚴(yán)格的排放法規(guī)的前提，3．電控技術(shù)：柴油機(jī)電控技術(shù)對于發(fā)動機(jī)綜合性能的優(yōu)化和提高至關(guān)重要，4．排放后處理關(guān)鍵技術(shù)：如廢氣再循環(huán)EGR技術(shù)微粒捕集技術(shù)以及NOx催化轉(zhuǎn)化技術(shù)。5．整機(jī)開發(fā)及匹配技術(shù)：如柴油機(jī)燃油進(jìn)氣及燃燒系統(tǒng)的匹配與優(yōu)化技術(shù)。

三個(gè)壓力的測量都是在室外機(jī)氣閥的工藝口上，制冷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)為低壓壓力，制熱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)為高壓壓力，不工作時(shí)為平衡壓力。制冷學(xué)的蒸發(fā)：是指沸騰，因此蒸發(fā)溫度就是沸點(diǎn)，冷凝是指一定壓力下的R22在飽和狀態(tài)氣變液的過程，所以冷凝溫度也是沸點(diǎn)。制冷劑在不同壓力下對應(yīng)不同的沸點(diǎn)，如表所示，R22的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度的一一對應(yīng)關(guān)系，即壓力對應(yīng)溫度，如下圖所示：制冷學(xué)空調(diào)制冷設(shè)計(jì)的工況條件是，室外環(huán)溫35℃,室內(nèi)溫度27度,蒸發(fā)溫度+5℃,蒸發(fā)壓力.48MPa。


噴油泵排氣，松開噴油泵上部的放氣螺釘，手動泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止，若泵油困難，按下預(yù)熱泵按鈕或啟動開關(guān)，轉(zhuǎn)動柴油機(jī)，注意使用起動機(jī)一次時(shí)間不要超過10秒。進(jìn)入冬季應(yīng)及時(shí)換用冬季潤滑油，當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時(shí)，對帶預(yù)熱裝置的柴油機(jī)啟動時(shí)，可先用預(yù)熱開關(guān)，預(yù)熱柴油機(jī)約30秒。連接將輸出線路接好，確保無漏電，無短路，無錯(cuò)相現(xiàn)象。自啟動應(yīng)按自啟動相關(guān)說明書的內(nèi)容一一接插好和連接好線路。