路通重工壓路機(jī)價(jià)格，壓路機(jī)廠家

洛陽路通是有著二十年研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和銷售的廠家，既有著扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，也有著豐厚的產(chǎn)品儲(chǔ)備！0.8噸到40噸的大小型壓路機(jī)任意選購，覆蓋機(jī)型廣泛。單鋼輪和雙鋼輪分別適用于不同的施工工況，單鋼輪壓路機(jī)具有靜線載荷大、壓實(shí)影響深、作業(yè)效率高等特點(diǎn),可以有效地壓實(shí)各類砂土、砂礫石等非粘性土壤、碎石、塊石、堆石等不同類型的鋪層。單鋼輪的適用于道路、機(jī)場、路堤填方、海港碼頭、大壩等土石方基礎(chǔ)壓實(shí)施工。雙鋼輪壓路機(jī)主要適用于瀝青混凝土、RCC混凝土等路面的壓實(shí),也可用于路基、次路基和穩(wěn)定層等的壓實(shí)。主要適用于面層的壓實(shí)，或者鋪層比較薄的壓實(shí)工況。

工程圈開工在即，一大波城建、道路項(xiàng)目的招標(biāo)或開工越來越近了。結(jié)合春節(jié)前后的客戶咨詢狀況，今天我們就來一起看下，性能好、價(jià)格美、操作輕松的20噸壓路機(jī)有哪些呢？其實(shí)因?yàn)楣こ躺蠈?duì)于20噸壓路機(jī)的需求量很大，所以市面上這個(gè)噸位工作質(zhì)量的壓路機(jī)也非常多。然而利益驅(qū)動(dòng)、魚龍混雜，設(shè)備質(zhì)量上當(dāng)然是參差不齊的，有的“小馬拉大車”，噸位標(biāo)的嚴(yán)重“摻水”；有的零件低端，還沒咋用就得維修了，費(fèi)錢還耽誤工期……20噸壓路機(jī)，選錯(cuò)了費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但要是選對(duì)了，能掙大錢喲！路通LTS720H，高原型全液壓單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。后輪驅(qū)動(dòng)，變頻變幅，鉸接轉(zhuǎn)向，二檔無級(jí)變速，技術(shù)先進(jìn)可靠；流線車型，全封閉空調(diào)駕駛室，空間大，施工視野360度無死角，再加上斷電剎車，既在駕駛過程中減少疲累感，又保障了施工的性。

這款壓路機(jī)在動(dòng)力配置上采用濰柴國三柴油機(jī)，功率儲(chǔ)備系數(shù)大，節(jié)能環(huán)保，使用壽命長；液壓泵和馬達(dá)也皆采用國際品牌產(chǎn)品，質(zhì)量很是可靠。

如果工況需要凸塊鋼輪的壓路機(jī)，也不用擔(dān)心，LTS720H是可以選裝可拆式凸塊鋼輪的，能適用于多種工況。另外，也可以選裝智能壓實(shí)管理系統(tǒng)，享受智能化機(jī)械設(shè)備操縱體驗(yàn)。

路通LT620SD，單鋼輪雙振幅振動(dòng)壓路機(jī)。機(jī)械行走、液壓振動(dòng)、液壓轉(zhuǎn)向，增壓型國三柴油機(jī)，能省油15%；液壓振動(dòng)采用國際先進(jìn)技術(shù)，壓路機(jī)專用動(dòng)力換擋變速箱一桿操縱，還具有自鎖保護(hù)的功能。在減振方面，此系列壓路機(jī)也格外用心，橡膠元件大大減振，液壓翻轉(zhuǎn)功能也讓維護(hù)和保養(yǎng)易操作。而在方面，則有手剎車和腳剎車兩套制動(dòng)裝置，保障了機(jī)器的性和可靠性。對(duì)了，LT620SD也是光凸輪可隨時(shí)更換的，拓寬了機(jī)械的施工環(huán)境，入手的性價(jià)比和回報(bào)率更高了！

路通LTP20H，全液壓輪胎壓路機(jī)。全液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，無級(jí)變速，全液壓制動(dòng)，柔性起動(dòng)和停車，壓實(shí)質(zhì)量很高；配備輪胎表面壓力灑水系統(tǒng)，選裝灑油裝置，多級(jí)過濾；輪胎前5后6，前輪采用單個(gè)輪胎可浮動(dòng)的專有裝置，有效解決路面壓實(shí)凹凸的難題。施工時(shí)，如果只有質(zhì)量但設(shè)備舒適性不夠，也是很影響作業(yè)人員效率的。LTP20H的空調(diào)駕駛室和雙操控裝置及座椅，都是舒適工作環(huán)境的組成要素，還可選裝360度全景攝像頭，讓工況無死角。

影響振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)效果的主要因素是靜線載荷，振幅與頻率、碾壓速度及碾壓遍數(shù)、振動(dòng)輪寬度與直徑、振動(dòng)輪數(shù)與驅(qū)動(dòng)形式及機(jī)架與振動(dòng)輪質(zhì)量比等，其中最重要的是靜線載荷、振幅及頻率。

1.工作質(zhì)量：將壓路機(jī)油、水加滿，坐上一個(gè)約60kg的駕駛?cè)藛T后的整機(jī)質(zhì)量。

2.靜線載荷：壓實(shí)輪上單位長度所受的載荷。

與其他壓路機(jī)相同，影響壓實(shí)效果的主要因素首先是壓路機(jī)自身的工作質(zhì)量和靜線載荷，在其它參數(shù)不變的情況下，施加于被壓材料層的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)壓力都與工作質(zhì)量成正比。試驗(yàn)證明，振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)影響深度大致與振動(dòng)輪的質(zhì)量成正比。通常靜線載荷增加一倍，壓實(shí)影響深度也可以增加一倍。

振幅：振動(dòng)壓路機(jī)工作振幅受土的剛度影響。同一臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)，在不同的土的剛度條件下工作，其工作振幅也不同。土的剛度越大，振動(dòng)壓路機(jī)的工作振幅也越大。由于被壓實(shí)的土的剛度是一個(gè)隨機(jī)變化的參數(shù)，所以振動(dòng)壓路機(jī)的工作振幅也是一個(gè)隨機(jī)參數(shù)。為便于設(shè)計(jì)和比較，引入“名義振幅”的概念，所謂“名義振幅”，是指振動(dòng)壓路機(jī)用千斤頂或其它支撐物架起后，振動(dòng)輪懸空時(shí)測得的振動(dòng)輪振幅，所以，名義振幅又稱為空載振幅。有了名義振幅這個(gè)概念后，人們就可以比較兩臺(tái)不同的振動(dòng)壓路機(jī)的振幅大小，而不受外界因素的干擾。振動(dòng)壓路機(jī)的工作振幅是指振動(dòng)壓路機(jī)在實(shí)際工作時(shí)間的實(shí)際振幅。

傳統(tǒng)意義上，行業(yè)通常所講的全液壓單鋼輪壓路機(jī)產(chǎn)品，指的是全液壓“雙”驅(qū)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。可能有人會(huì)講，液壓單驅(qū)與全液壓單鋼輪壓路機(jī)的差別，不就是少了一個(gè)前輪驅(qū)動(dòng)嗎？就像是汽車?yán)镫p驅(qū)與四驅(qū)的差異？其實(shí)遠(yuǎn)非這么簡單！壓路機(jī)本身就是依靠行走進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)的，全液壓單鋼輪壓路機(jī)的前輪驅(qū)動(dòng)。全液壓單鋼輪壓路機(jī)增加的前輪驅(qū)動(dòng)，將前輪由從動(dòng)輪變?yōu)橹鲃?dòng)輪，在減輕了擁土現(xiàn)象的同時(shí)，壓實(shí)表面也更平整。全液壓單鋼輪壓路機(jī)增加的前輪驅(qū)動(dòng)，可以為前輪分配更大的壓實(shí)重量，通常全液壓單鋼輪壓路機(jī)的前輪分配重量占到整機(jī)重量的60%~70%。而液壓單驅(qū)壓路機(jī)呢？其前輪分配重量占整機(jī)重量的比值則只能設(shè)計(jì)為50%左右。所以，全液壓與液壓單驅(qū)壓路機(jī)的壓實(shí)作業(yè)效率也是不同的，液壓單驅(qū)壓路機(jī)與全液壓單鋼輪壓路機(jī)存在較大差距。