液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、系統(tǒng)潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。

液壓油檢測標(biāo)準(zhǔn)及項目：

外觀、運動黏度（50℃、-50℃）、腐蝕（70±2℃，24h）、初餾點、酸值、閃點（開口）、凝點、水分、機械雜質(zhì)、水溶性酸或堿、油膜質(zhì)量（65±1℃，4h）、低溫穩(wěn)定性（-60±1℃，72h）、超聲波剪切（40℃運動粘度下降率）、氧化性、密度。

密度、色度、外觀、閃點（開口）、運動粘度（40℃、0℃）、粘度指數(shù)、傾點、酸值、水分、機械雜質(zhì)、清潔度、銅片腐蝕、液相銹蝕、泡沫性、空氣釋放值、密封適應(yīng)性指數(shù)、抗乳化性、氧化性、旋轉(zhuǎn)氧彈、磨斑直徑。

檢測范圍：10號航空液壓油、液壓油（L-HL、L-HM、L-HV、L-HS、L-HG）等各種液壓油。

1.粘度

液體受外力作用移動時,液體分子間產(chǎn)生內(nèi)摩擦力的性質(zhì),稱為粘度。粘度隨溫度的升高而較低。它是潤滑油的主要技術(shù)指標(biāo)，粘度是各種潤滑油分類分級的依據(jù),對質(zhì)量鑒別和確定用途等有決定性的意義。

我國常用運動粘度、動力粘度和條件粘度來表示油品的粘度。測定運動粘度的標(biāo)準(zhǔn)方法為GB/T 265、GB/T 11137，即在某一恒定的溫度下，一定體積的液體在重力下流過一個標(biāo)定好的玻璃毛細管的時間。粘度計的毛細管常數(shù)與流動時間的乘積就是該溫度下液體的運動粘度。運動粘度的單位為m2/s,通常實際使用單位是mm2/s。

2.機械雜質(zhì)

機械雜質(zhì)就是指存在于潤滑油中不溶于汽油、和苯等溶劑的沉淀物或膠狀懸浮物。機械雜質(zhì)來源于潤滑油的生產(chǎn)、貯存和使用中的外界污染或機械本身磨損，大部分是砂石和積碳類，以及由添加劑帶來的一些難溶于溶劑的有機金屬鹽。

機械雜質(zhì)的測定按GB/T 511-83石油產(chǎn)品和添加劑機械雜質(zhì)測定法(重量法)進行。其過程是：稱取100g的試油加熱到70℃到80℃，加入2-4倍的溶劑，在已衡重的空瓶中的紙上過濾，用熱溶劑洗凈濾紙瓶再稱重，定量濾紙的前后重量之差就是機械雜質(zhì)的重量，由此求出機械雜質(zhì)的質(zhì)量分數(shù)。

機械雜質(zhì)和水分、灰分、殘?zhí)慷际欠从秤推芳儩嵭缘馁|(zhì)量指標(biāo)，反映油品精制的程度。一般來講潤滑油基礎(chǔ)油的機械雜質(zhì)的質(zhì)量分數(shù)都應(yīng)該控制在0.005%以下(機械雜質(zhì)在此以下認為是無)，加劑后成品油的機械雜質(zhì)一般都是，這是正常的。對用戶來講，測定機械雜質(zhì)也是必要的，因為潤滑油在使用、存儲、運輸中混入灰塵、泥沙、金屬碎屑、鐵銹及金屬氧化物等，這些雜質(zhì)的存在，將加速機械設(shè)備的磨損，嚴重時堵塞油路、油嘴和濾油器，破壞正常潤滑。另外金屬碎屑在一定的溫度下，對油起催化作用，應(yīng)該進行必要的過濾。但是，對于一些加有大量添加劑油品的用戶來講，機械雜質(zhì)的指標(biāo)表面上看是大了一些(如一些gao檔的內(nèi)燃機油)，但其雜質(zhì)主要是加入了多種添加劑后所引入的溶劑不溶物，這些膠狀的金屬有機物，并不影響使用效果，用戶不應(yīng)簡單地用“機械雜質(zhì)”的大小去判斷油品的好壞，而是應(yīng)分析“機械雜質(zhì)”的內(nèi)容，否則，就會帶來不必要的損失和浪費。