柴油發(fā)電機(jī)組操作規(guī)程：開機(jī)前的檢查與準(zhǔn)備工作：檢查電池，確保電池電壓值達(dá)到要求；檢查水箱內(nèi)是否有水，如無水或低于水箱蓋以下5㎝，應(yīng)將水箱的水加足；確保機(jī)油液面在油尺刻度值和值之間，低于值零補(bǔ)加機(jī)油，同時(shí)機(jī)組連續(xù)操作時(shí)，油面應(yīng)在8小時(shí)檢查一次。檢查空氣濾芯器堵塞情況，如果堵塞指示器處于紅區(qū)，機(jī)組應(yīng)立即停機(jī)，并更換新的空氣濾芯器，換后按紅色鈕，將其重新復(fù)位。環(huán)境溫度低于+5℃，應(yīng)將冷卻液更換防凍液。燃油濾芯器排氣，松開燃油濾芯器上的放油螺釘，手動(dòng)泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止。

電控泵噴嘴技術(shù)的噴油壓力非常高，允許正確的空氣流量通過。此前已經(jīng)提到過，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)理想的空氣對燃油混合比被稱為理想空燃比，在這個(gè)147份空氣對1份燃油的混合配比之下，空氣中的氧氣和燃油能夠被完全地燃燒掉，發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠產(chǎn)生出對于所供給的空氣和燃油的量來說，大的功率輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩是曲軸通過傳動(dòng)系施加在車輪上的作用力，發(fā)動(dòng)機(jī)功率是方面均很正常后，即可啟動(dòng)機(jī)組。機(jī)組啟動(dòng)后，將轉(zhuǎn)速調(diào)整至怠速，運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘，并檢視機(jī)油壓力，傾聽柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲響，其次是打開汽缸體側(cè)蓋板，用手觸摸主軸承連桿軸承等處的溫度，要求不應(yīng)高于80℃,即不太燙手為正常。
在使用過程中出現(xiàn)了下列故障現(xiàn)象：該柴油機(jī)初期出現(xiàn)了水溫高有明顯的氣缸漏氣聲，這是氣。若種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是機(jī)組本身的控制系統(tǒng)，柴油發(fā)電機(jī)型號(hào)含義柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電的電源設(shè)備，為了便于生產(chǎn)管理和使用。國家對柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的名稱和型號(hào)編制方法做了統(tǒng)一規(guī)定折疊機(jī)械損失的測定示功圖法：運(yùn)用示功圖算出Pi值，從測功器測出發(fā)動(dòng)機(jī)的聚積，還會(huì)污染潤滑系統(tǒng)。堵塞油路和濾清器，縮短柴油機(jī)的使用壽命，在修理時(shí)必須予以清除1機(jī)械法機(jī)械法是采用鋼絲刷刮刀竹片或砂布打磨等清除積碳的方法。

潔凈室的氣流速度/換氣次數(shù)，一直是潔凈室設(shè)計(jì)中受到關(guān)注的問題，隨著潔凈室污染源的控制效果增加及末級過濾器效率的提高等，對有關(guān)規(guī)范、導(dǎo)則等提出的推薦或參考值是否偏于保守，已有不少討論;FFU在應(yīng)用中人們擔(dān)心的噪音、損壞維修等問題已在實(shí)踐中得到解決，隨著FFU的不斷改進(jìn)，對是否采用FFU回風(fēng)系統(tǒng)也是個(gè)熱點(diǎn)：懸浮分子污染(AMC)的控制在微電子及IC工業(yè)中已日益提到日程上來，受到關(guān)注。以下對這些問題的情況分別作歸納和分析。


噴油泵排氣，松開噴油泵上部的放氣螺釘，手動(dòng)泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止，若泵油困難，按下預(yù)熱泵按鈕或啟動(dòng)開關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)，注意使用起動(dòng)機(jī)一次時(shí)間不要超過10秒。進(jìn)入冬季應(yīng)及時(shí)換用冬季潤滑油，當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時(shí)，對帶預(yù)熱裝置的柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，可先用預(yù)熱開關(guān)，預(yù)熱柴油機(jī)約30秒。連接將輸出線路接好，確保無漏電，無短路，無錯(cuò)相現(xiàn)象。自啟動(dòng)應(yīng)按自啟動(dòng)相關(guān)說明書的內(nèi)容一一接插好和連接好線路。