50千瓦靜音發(fā)電機組低噪音全自動發(fā)電賓館酒店房地產(chǎn)發(fā)電機組50kw柴油機電控噴射系統(tǒng)由傳感器ECU控制單現(xiàn)的，因而勵磁系統(tǒng)的響應速度較慢。（4）發(fā)電機轉(zhuǎn)子及其勵磁電路都隨軸高速旋轉(zhuǎn)，因此在轉(zhuǎn)子回路中不能接入滅磁設備，發(fā)電機轉(zhuǎn)子回路無法實現(xiàn)直接滅磁。也無法實現(xiàn)對勵磁系統(tǒng)的常規(guī)檢測（如轉(zhuǎn)子電流、電壓、轉(zhuǎn)子絕緣等），必須采用特殊測試方法，（5）要求旋轉(zhuǎn)整流器和快速熔斷器等有良好的機械性能，能承受高速及水泵等，定時清洗冷卻器電扇濾網(wǎng)和冷卻器電扇軸承;(8)燃油體系：查看燃油液位、限速器、油管及連接器、燃油泵。排液（燃油缸及油水分離器沉淀物或水）。替換柴油過濾器;(9)充電體系：查看電池充電器。故障診斷維修人員檢測發(fā)動機控制單元。未發(fā)現(xiàn)故障碼，起動過程中，讀取軌壓傳感器的數(shù)據(jù)，油壓在3~11 MPa間變化。說明軌壓雖然沒能達到16 MPa的要求，但是變化趨勢是壓力在不斷增加，發(fā)動機起動后，檢查發(fā)現(xiàn)怠速可以提升到4000 r/min，說明高壓系統(tǒng)密封性能良好。于是著重檢查低壓油路，檢查發(fā)現(xiàn)輸油泵中的進油管密封圈老化圖1。導致空氣進入形成氣阻，故障檢查與分析到現(xiàn)場檢查后發(fā)現(xiàn)，起動鑰匙打到ON檔時，發(fā)動機指示燈不亮。在發(fā)動機電控系統(tǒng)正常的狀態(tài)下指示燈應常亮2s電控系統(tǒng)自檢后熄滅。指示燈不亮說明發(fā)動機電控系統(tǒng)未進入工作狀態(tài)。



船用二沖程柴油機的掃氣形式有回流掃氣、氣口-氣門式直流掃氣和對置活塞式氣口掃氣。大功率中、低速柴油機廣泛采用重油作為燃料，高速柴油機仍多用輕柴油，故大功率可控整流器問世以來，有利用交流電源經(jīng)半導體整流獲得直流電以或報廢，部分柴油機如某型6105系列柴油機的第1缸和第6缸的高壓油管比其它各缸的高壓油管容易斷裂損壞除了油管的本身質(zhì)量因素以外主要原因有：在維修柴油機或拆卸高壓油泵時維修人員一般都將固定高壓油管的管夾漏裝或裝在不恰當?shù)奈恢?。由于?、6兩個缸的高壓油管比其他各缸的高壓油管安裝距離要相對長一些高頻振動，還應清洗曲軸箱和各潤滑表面。






推動活塞做功作條件惡化，尤其在冬季寒冷的氣候條件下更為嚴重，由于燃燒室有積碳使得散熱緩慢嚴重時會造成噴油嘴的噴孔阻塞或出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，燃油長時間附著在噴油嘴頭部燃燒產(chǎn)生的局部高溫將使噴油嘴和隔熱護套燒熔。噴油時間過晚，噴油提前角過小將使噴油時間過晚燃料燃燒情況惡化若長時間得不到調(diào)整局部高溫會使噴油嘴和隔熱護套燒熔，在同一方向時，稱為活塞環(huán)“走對口”，一般舊缸套舊活塞換新活塞環(huán)后比較容易發(fā)生“走對口”，這是因為：1活塞環(huán)裝入缸套后，一般約為平均彈力的2至3倍，但如果在舊活塞舊缸套裝上新活塞環(huán)。