車載監(jiān)控顯示器 攝像頭可以隨意分布 只要你想的地方都可以布置。 有碰瓷 有丟貨 有偷貨 車內(nèi)行為顯示，都有證據(jù)了 免去了不少麻煩。開車時(shí) 左右前后其他車輛的情況可以一目了然 變到方便了很多 也加安全 。 倒車影像也有 方便實(shí)用。有的系統(tǒng)還帶有GPS定位 丟車了可以隨時(shí)掌握行蹤。有的系統(tǒng)還帶有3G遠(yuǎn)程視頻實(shí)時(shí)查看 方便了解車內(nèi)情況 特別適用于車?yán)习鍖?duì)自己車輛的掌控
攝像頭的視覺處理技術(shù)可以好地辨別道路上的標(biāo)識(shí)，行人等信息，也可以通過算法計(jì)算行人與車輛的行動(dòng)軌跡，相較技術(shù)成本低，功能為全面，準(zhǔn)確性也較高。

車架構(gòu)自下而上依次是感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層，分別擔(dān)任信息采集、傳輸和處理功能。視頻采集存儲(chǔ)(感知層)作為的底層架構(gòu)，技術(shù)有車載DVR和車載IPC攝像頭。車載DVR俗稱車載錄像機(jī)，是基于數(shù)字化視頻壓縮存儲(chǔ)和3G無線傳輸技術(shù)，內(nèi)臵GPS，汽車黑匣子，技術(shù)的應(yīng)用。車載IPC攝像頭基于數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，CMOS圖像傳感器把場(chǎng)景的光信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，這些電信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)后通過數(shù)據(jù)接口傳輸?shù)紻SP存儲(chǔ)器，完成圖像壓縮、編碼的同時(shí)把數(shù)據(jù)流送到硬盤或其他存儲(chǔ)設(shè)備中保存。在距離、擴(kuò)展能力和成本上與傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)和DVR相比有所不同。

進(jìn)入2025年后，隨著傳統(tǒng)車市的逐漸飽和與無人駕駛車輛此消彼長(zhǎng)的替代效應(yīng)，汽車年銷量維持2%的增長(zhǎng)，則2035年傳統(tǒng)汽車年銷量約4400萬輛。僅計(jì)算傳統(tǒng)汽車目前運(yùn)用多的前視以及后視攝像頭，單車配比攝像頭數(shù)量為4枚；假定圖像視覺技術(shù)取得大突破，單車配比攝像頭個(gè)數(shù)為9個(gè)。在此核心假設(shè)下，預(yù)測(cè)2035年車載攝像頭年市場(chǎng)新增規(guī)模將達(dá)到億860元，復(fù)合增速為11.9%，其中傳統(tǒng)汽車存量市場(chǎng)748億元，無人車增量市場(chǎng)108.3億元。隨無人車的進(jìn)一步普及并替代傳統(tǒng)汽車，市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大。

車載攝像頭存量與增量市場(chǎng)分析：受益于ADAS的高速成長(zhǎng)的直接需求與發(fā)展的間接催化，車載攝像頭存量市場(chǎng)迅速發(fā)展，2014年中國(guó)車載攝像頭產(chǎn)能為1880萬枚，市值規(guī)模接近80億元。預(yù)計(jì)未來無人車商業(yè)化啟動(dòng)后，亦將逐步開啟增量市場(chǎng)。
車載鏡頭，作為車載攝像機(jī)的部件，是指安裝在汽車上以實(shí)現(xiàn)各種功能的光學(xué)鏡頭，包括內(nèi)視鏡頭、后視鏡頭、前視鏡頭、側(cè)視鏡頭、環(huán)視鏡頭等。2016年車載鏡頭出貨量為8,880.7萬件，相較于上一年增長(zhǎng)19.8%；TSR預(yù)計(jì)市場(chǎng)將持續(xù)擴(kuò)張，到2021年市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)至14,319.2萬件。全球車載攝像機(jī)鏡頭收益也將持續(xù)上升，預(yù)計(jì)2021年收益規(guī)模將在2017年3.95億美元的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)約85%至10.59億美元。