匯頂橡塑衡水有限公司主營：止水帶,橋梁支座,橡膠氣囊

向一個方向靠攏擠緊，保證不竄漿，不上溢。安裝 D160 時，要保護好橫梁箱內(nèi)和橫梁上不得有砂漿漏入。將 ф 12mm（ D80）或 ф 16mm（ D160）鋼筋按圖紙要求穿入錨環(huán)，覆蓋 ф6-80×80 mm 鋼筋網(wǎng)，并分別用鐵絲扎牢。砼倒入槽口后，需用插入式振搗棒振實后抹平，修光。此時水泥砼上面的相對高度應處于瀝青路面和伸縮縫裝置上平面之間，水泥砼的高度應控制好。受各種因素的影響， 伴隨著橋梁結(jié)構的變位， 伸縮縫也將要產(chǎn)生相應的伸縮變位以順應結(jié)構的變位，

溫度的升降使橋梁產(chǎn)生伸縮， 在我們對伸縮選型時， 如何對溫度取值進行橋梁伸縮幅度計算是十分關鍵的問題， 我們認為低、 高溫度取值， 應該以年度日峰值前后低和高溫度六小時的平均值作新為計算依據(jù)， 對橋梁的伸縮量進行計算。因為高溫度日峰值小時的平均值和低溫度日峰值的高低六小時的平均值，即可使橋梁的伸縮開口和閉口出現(xiàn)大值，只要滿足這個大伸縮量的要求，再加大荷載時梁頭的轉(zhuǎn)角變形，考慮橋面溫度的富余量伸縮縫有這個伸縮空間，施工完全達到設計要求，伸縮縫就不會出現(xiàn)大的病害。

安裝橋梁伸縮逢時要考慮安裝時的氣溫與出廠時的氣溫是否有較大出入 ,如果出入較大 ,在伸縮縫安裝之前必須調(diào)整組裝定位的空隙值。安裝定位值必須滿足 ,在氣溫時伸縮縫還剩有的工作寬度且有一定的富余 ,而在氣溫時不能超過行車要求的縫寬。對于橡膠伸縮縫 ,定位值是兩排固定螺栓的間距 ,其重要性更大 ,如果安裝定位值不準 ,不是造成高溫過分壓縮而凸起 ,就是低溫過分拉仲 ,使伸縮縫壽命大大降低。澆筑混凝土及養(yǎng)護，澆筑混凝土之前，需要在對縫槽用空氣壓縮機和水作后一次清理和沖洗后，用料布或苫布鋪蓋槽兩側(cè)混凝土路面，

（ 2）中、小橋宜采用 W型伸縮裝置，它具有以下一些優(yōu)點：1）伸縮體與鐵件聯(lián)接可不用膠水，而利用橡膠本身的預壓密縫防水；2）構件尺寸小，相應材料用量省，施工方便，造價低；3）溫度伸縮變形發(fā)揮橡膠彈性材料性能。在外荷作用下則充分利用拱形結(jié)構的優(yōu)勢。

伸縮縫的維修方案目前較為常見的修復材料有普通水泥加早強劑混凝土、環(huán)氧樹脂混凝土和快硬早強型特種水泥混凝土（如：例如硫鋁酸鹽水泥混凝土、鐵鋁酸鹽水泥混凝土、磷酸鹽水泥混凝土等。伸縮縫更換維修的難度主要在于時間 （交通保暢）的限制、修復材料與舊混凝土的粘結(jié)強度、修復材料能養(yǎng)護的敏感性以及修復材料自身的耐久性等。D80橋梁伸縮縫除了采購和安裝需要把好質(zhì)量關以外，在橋梁投入使用后伸縮縫的日常養(yǎng)護也同樣重要，因為隨著交通量的增加和汽車載重量的持續(xù)增大，

實際由于伸縮縫大多是向生產(chǎn)廠家批量購買的，

是無法實現(xiàn)所有錨固鋼筋都對稱于每片梁（板）的中心設置的。

伸縮裝置一定要依據(jù)安裝時測定出的氣溫， 計算伸縮縫的伸縮量來調(diào)整兩塊定位角鋼之間的距離， 并按橋面高度將定位角鋼焊接到預埋鋼筋上，這樣嚴格控制了縫距。對于伸縮縫的間距，多持有寧小勿大的傾向，是萬萬要不得的。