產(chǎn)品特性：
1.活動性：可移動、吊裝方便。
2.快速組建：制造工期短，免地基。
3.安全性：鋼骨結(jié)構(gòu)、防風、防震。
4.外觀亮麗(箱體顏色自主選選擇）。
5.耐久性：鋼板外壁，耐腐蝕，耐酸性，高耐候使用年限在20年以上。
6.成本低，價廉。
7.個性防靜電地膠和高阻燃內(nèi)飾，保障通信設備正常運行和安全。
適用范圍：各種室內(nèi)外通訊設備、基站及其他配套設施的防護、安置、運輸和包裝。
可根據(jù)客戶需要進行各種特護設計，滿足客戶的使用需求。
集裝箱預制艙概述
      預制艙是智能變電站應用的新技術(shù)、新材料、新設備的一個重要體現(xiàn)，它是由預制艙體、二次設備屏柜（或機架）、艙體設施等組成，在工廠內(nèi)完成制作、組裝、配線、調(diào)試等工作，并作為一個整體運輸至工程現(xiàn)場，就位于安裝基礎(chǔ)上。預制艙及其內(nèi)部的二次設備實現(xiàn)整套二次設備由廠家集成，實現(xiàn)工廠化加工，減少現(xiàn)場二次接線，減少設計、施工、調(diào)試、工作量，簡化檢修維護工作，縮短建設周期，有效支撐了電網(wǎng)快速建設。
預制艙具有標準化、模塊化、預制化的技術(shù)特點。廠家可根據(jù)設備柜體的實際需要定制特定尺寸，以便適應設備的正常運行。
    （1）預制艙的基本結(jié)構(gòu)，預制式二次組合設備艙，二次設備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設備構(gòu)成，艙體內(nèi)所有設備均在工廠內(nèi)完成相關(guān)接線，及調(diào)試工作，并作為1個整體或2~3個單體運輸至現(xiàn)場。
為了滿足變電站設備運行的各種標準要求，以及滿足戶外運行的要求，抗震強度需達到8級以上。在預制艙頂部增加斜頂，預防積水和積雪；同時斜頂還可以減少箱頂陽光照射。
    （2）預制艙的內(nèi)部空間和結(jié)構(gòu)，艙體內(nèi)部由二次設備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設備構(gòu)成，同時還需要滿足設備運行和檢修人員的工作要求，需對艙體內(nèi)部進行檢修，裝修材料選用防火防水材料，可在裝修材料和艙壁之間添加隔熱材料，阻隔陽光照射保證箱體隔熱功能，艙內(nèi)的照明空調(diào)可根據(jù)需求選擇不同的實現(xiàn)方式，為了有效的節(jié)約，艙內(nèi)安裝工業(yè)空調(diào)和排風系統(tǒng)，可實時調(diào)整艙內(nèi)的運行運行環(huán)境；由于目前都采用無人值守方式，艙內(nèi)還須安裝安防、圖像、圖像、火災系統(tǒng)；接線布置可根據(jù)設備的正常運行適當布置。

集裝箱按用途分類
有冷凍集裝箱，簡寫RF，掛衣集裝箱，開頂集裝箱簡寫OT，框架集裝箱簡寫FR，罐式集裝箱簡寫TK、冷藏集裝箱、平臺集裝箱、通風集裝箱、保溫集裝箱。
開頂集裝箱是用于裝載玻璃板，鋼制品，機械等重貨，可以使用起重機從頂部裝卸，開頂箱頂部可開啟或無固定項面的集裝箱?？蚣芗b箱是以箱底面和四周金屬框架構(gòu)成的集裝箱，適用于長大、超重、輕泡貨物。罐裝集裝箱是由箱底面和罐體及四周框架構(gòu)成的集裝箱，適用于液體貨物。
平臺集裝箱是裝運超限貨物的集裝箱，有一個強度很大的底盤，在裝運大件貨物時，可同時使用幾個平臺集裝箱。

目前我國是世界上集裝箱的制造大國，并在這一生產(chǎn)領(lǐng)域創(chuàng)造了三項世界。我國集裝箱年生產(chǎn)能力已達580萬TEU(標箱)，居世界;生產(chǎn)集裝箱的規(guī)格品種世界，我國集裝箱生產(chǎn)從干貨集裝箱到一般貨物集裝箱，以及特種集裝箱、箱式運輸車，規(guī)格品種已達900多個，能滿足各種運輸需求;集裝箱產(chǎn)銷量世界，世界集裝箱產(chǎn)銷量是392萬TEU，其中我國集裝箱產(chǎn)銷量已達374萬TEU。經(jīng)歷過金融，全球集裝箱貨運量不可能一蹴而就地恢復往昔的繁榮，而更趨向于緩步恢復。2010年11月美國的進口箱量比同期2009年低谷時，上升了14.2%。不過，這同時也是連續(xù)第3個月進口箱量低于2008年同期水平。按teu算，11月美國的進口箱量比10月微跌了0.9%，但比09年11月增長了14.23%。按箱數(shù)算，11月的進口箱量比10月小幅上漲了0.2%，比同期則上漲了14%。另外，2010年至今，按箱數(shù)算，進口箱量比09年增加了14.2%，但比08年微跌了1.2%。同期，按teu算，進口箱量同比增加了15.9%，但比08年下跌了近1%。[2]

儲能電池集裝箱預制艙
儲能，常見的是化學儲能，通過電池充放電作業(yè)，起到削峰填谷、提高電能質(zhì)量、充當備用電源、調(diào)節(jié)頻率參與智能電網(wǎng)建設等作用。在多位和業(yè)內(nèi)人士看來，儲能將是未來能源革命的“剛需”，成為推動我國電力能源變革、結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要支撐。電站建設采用“分散式布置、集中式控制”方式開展設計，全部采用預制艙式布置，選用充放電效率高、使用壽命周期長、安全性能高的磷酸鐵鋰電池，通過10千伏電纜線路接入電網(wǎng)側(cè)。
特種集裝箱板房是用來居住的地方，水處理集裝箱廠家雖然它的款式新穎，但它所具有的功能必須和傳統(tǒng)住宅相差無二甚至更加豐富，這就要求特種集裝箱板房必須有過硬的質(zhì)量要求，要能夠阻隔高溫、抵御風寒、抵擋大風雷雨等極端天氣，所以在選擇特種集裝箱板房時應該多查找特種集裝箱板房哪家產(chǎn)品較好，確保住的放心。 
第二．舒適方面
之所以越來越多的人選擇居住特種集裝箱板房，除了建造方便、可靈活之外，舒適度也是一個被很多人考量的方面，現(xiàn)在的年輕人追求的是對新奇事物的體驗感，而為了讓特種集裝箱板房更好的滿足自己對于詩意生活的向往，在選擇時就要注意從諸如隔音、防震、穩(wěn)固等方面多做考慮，水處理集裝箱廠家可以在業(yè)內(nèi)多做，盡量找那些評價高的特種集裝箱板房進行挑選。 
第三．經(jīng)濟方面
雖然現(xiàn)在特種集裝箱板房的出現(xiàn)越來越司空見慣，但大規(guī)模應用還未成為主流，所以在挑選的時候，一定要貨比三家，爭取在保證前面兩點的情況下，水處理集裝箱廠家挑到價格劃算的特種集裝箱板房。
一、以超重、超寬的貨物為主要的運載對象，水處理集裝箱廠家還便于裝載牲畜，以及諸如鋼材之類可以免除外包裝的裸裝貨。還可便于大型超寬，超高貨物的吊裝：框架特種集裝箱較大，也是人們較常見的運用領(lǐng)域。特種集裝箱在傳統(tǒng)的物流領(lǐng)域應用上其各自優(yōu)勢自然不用多說，但是框架特種集裝箱作為特種集裝箱的升級版則擁有更多更大的優(yōu)勢。其外表堅固，容量大，具有一定強度、剛度和規(guī)格；還具有可拓展性。易回收、可，對環(huán)境要求低，環(huán)境適應能力強。
二、隨心組裝框架特種集裝箱房屋，價格更為低廉，水處理集裝箱風格更加多樣，是現(xiàn)代人群的新時尚：在房價急速上漲的背景下，框架特種集裝箱別墅作為新型的低碳環(huán)保性房屋，水處理集裝箱廠家不斷獲得消費者們的青睞與好評。
好的：水處理集裝箱廠家不受任何氣候環(huán)境影響
采用標準特種集裝箱進行貨物運輸裝載不受任何惡劣天氣的影響，適應能力強可適應各種濕度及高溫條件，能夠在規(guī)定的時間內(nèi)將貨物運輸至目的地。
第二：節(jié)約成本
標準特種集裝箱能一次性裝載大量的貨物，水處理集裝箱廠家用貨車需要幾車甚至十幾車才能運輸完的貨物，通過標準特種集裝箱一次就裝載完輕松運輸，可見在運輸成本上更節(jié)省。
第三：安全性高
運輸過程中的安全性非常重要，不僅關(guān)系了運輸人員的人身安全問題也關(guān)系到貨物的損失問題，標準特種集裝箱本身具有堅固、耐用且安全性高的特點，一般情況下特種集裝箱的基本組成結(jié)構(gòu)很難被破壞，水處理集裝箱廠家因此能保證在長途運輸過程中不會丟失貨物或造成損壞安全性極高。
第四：水處理集裝箱廠家便捷
大家都知道標準特種集裝箱的車箱是非常靈活性的，可隨意進行堆疊和分割，因此在裝卸上更方便，特別是在大物件的運輸裝載中更方便，不管是在運輸還是卸貨都是通過車箱來進行完成，因此更節(jié)省了大量勞動力繁重的裝卸過程。