現(xiàn)在，發(fā)電機(jī)租借職業(yè)所租借的發(fā)電機(jī)組設(shè)備首要是以柴油發(fā)電機(jī)組為主。柴油發(fā)電機(jī)組的有許多的品牌和類型，用戶都能夠依據(jù)自己的實(shí)踐需求進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組的租借?？墒牵脩粼谔暨x柴油發(fā)電機(jī)組類型時(shí)必定多多留意以下幾個(gè)方面的內(nèi)容。

一、柴油發(fā)電組轉(zhuǎn)速的挑選
柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速首要取決于柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。用于發(fā)電的柴油機(jī)有高速柴油機(jī)和中速柴油機(jī)，前者的轉(zhuǎn)速為1500r／min和1000r／min，后者的轉(zhuǎn)速為750r／min和600r／min。
與同容量的中速柴油發(fā)電機(jī)組比較，高速柴油發(fā)電機(jī)組單位容積功率大，因而體積小、輕，所需廠房面積小，可節(jié)約土建出資。但在相同用材和加工工藝條件下，高速柴油機(jī)由于轉(zhuǎn)速高，其運(yùn)動(dòng)部件磨損大，壽數(shù)短，并需求的燃料。關(guān)于應(yīng)急電站，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間短．可不考慮機(jī)組的壽數(shù)，應(yīng)優(yōu)夫選用高速柴油發(fā)電機(jī)組。

二柴油發(fā)電組增壓的利害
機(jī)組增壓是指柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)帶有增壓器，增壓柴油機(jī)作業(yè)時(shí)，焚燒所需的空氣是經(jīng)增壓器增壓后送入柴油機(jī)。進(jìn)入柴油機(jī)的空氣比直接機(jī)組周圍空氣運(yùn)轉(zhuǎn)的非增壓柴油機(jī)的空氣密度高許多，相同的氣缸容積能夠焚燒更多的燃油，因而，柴油機(jī)的輸出功率可大起伏的前進(jìn)。同類型的非增壓柴油機(jī)增壓后，其輸出功率可前進(jìn)50％左右。因而，機(jī)組增壓后，比相同出力的非增比機(jī)織體積和都小許多。
一般柴油機(jī)用的增壓器為廢氣混輪增壓器，由柴油機(jī)的廢氣推進(jìn)其作業(yè)。盡管前進(jìn)了柴油機(jī)的排氣背壓，使柴油機(jī)的熱效率有所下降，但廢氣渦輪增壓器利用了柴油機(jī)廢氣的能量，使機(jī)組總的熱效率有所前進(jìn)。
增壓柴油機(jī)在高海拔區(qū)域作業(yè)時(shí)，大氣壓力下降，增壓器的渦輪比增大，壓氣機(jī)的壓縮比也增大，因而比非增壓機(jī)組的海拔功率批改系數(shù)要小一些。
增壓柴油機(jī)的首要缺陷是增壓器的轉(zhuǎn)速高、壽數(shù)短，機(jī)組增壓后柴油機(jī)氣缸的熱負(fù)荷增大，有可能會(huì)呈現(xiàn)毛病。跟著科學(xué)技術(shù)的前進(jìn)，這些缺陷正在不斷被戰(zhàn)勝，現(xiàn)在新式機(jī)組已不存在上述缺陷。
關(guān)于應(yīng)急柴油發(fā)電站，機(jī)組壽數(shù)是非必須的，減小機(jī)房面積是首要的，應(yīng)優(yōu)先選用增壓機(jī)組。