彩色瀝青路面施工步驟:一、拌制瀝青在施工之前首先要對(duì)彩色瀝青的混合料進(jìn)行攪拌，在攪拌的過程中需要注意兩個(gè)方面的問題， 個(gè)是不能讓黑色瀝青混入其中， 個(gè)就是要對(duì)加熱的溫度與時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制。二、攤鋪混合料彩色瀝青施工在這一步驟所使用的工藝上，與普通瀝青沒有太大的區(qū)別，但是，為了能提高界面粘結(jié)力并減少雨水滲到路面結(jié)構(gòu)之中。在混合料攤鋪的時(shí)候要注意將基層打掃干凈并噴灑乳化瀝青。此外，在攤鋪過程中，要將攤鋪的工作速度控制好，確?；旌狭蠑備伒倪B續(xù)性，這樣才能保持鋪好的彩色瀝青路面色澤一致，拉料均勻而美觀。三、壓實(shí)成型混合料攤鋪完成之后就需要經(jīng)過初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段來進(jìn)行壓實(shí)成型，其中彩色瀝青的初壓溫度、終壓溫度都要注意符合要求，此外，在碾壓的時(shí)候要按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。在碾壓時(shí)為了防止壓路機(jī)出現(xiàn)的粘料現(xiàn)象可以在壓路機(jī)的水箱中加入一定比例的洗衣粉來對(duì)鋼輪進(jìn)行潤滑。

1：防滑性能好：陶瓷顆粒路面可以顯著增加路面的干燥和雨天抗滑性能，縮短剎車距離達(dá)40%以上，減少75%路面打滑現(xiàn)象。顏色豐富可選，顏色艷麗持久，具有良好視覺和警示性效果。陶瓷顆粒路面厚度薄、重量輕，不會(huì)增加橋梁、路面基礎(chǔ)的承載負(fù) 陶瓷顆粒 聚氨酯陶瓷顆粒 城市彩色化推薦材料 2：防水性能好：陶瓷顆粒路面防水性能好，是路面表面封閉，抗車轍性能好，減少或防止路面開裂，提高使用壽命。 3：降低車輛行駛噪音：陶瓷顆粒路面吸收聲波，降噪6-7分貝，噪音降低30%左右 4：耐腐蝕性好：陶瓷顆粒路面對(duì)汽油、煤油、柴油等溶劑及酸堿溶液具有良好的耐受能力 5：耐低、高溫以及老化性能好，成本低：陶瓷顆粒路面低溫體性低，有利于嚴(yán)寒地區(qū)使用。熱老化性能優(yōu)良，高溫穩(wěn)定性好，有效延長道路使用壽命。施工成本相對(duì)較低，是其他類似彩色路面解決方案的50% 用途：防滑耐磨、堅(jiān)硬牢固、環(huán)保耐腐、吸水率低、色澤鮮艷、美觀、永不褪色、使用壽命長等特點(diǎn)。 現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路、高速路、飛機(jī)場(chǎng)、火車站、公交車道、停車場(chǎng)、公園景區(qū)、廣場(chǎng)、路口、學(xué)校、天橋、車道區(qū)分、人行道、減速帶及其他需要警示性地方。

韓國進(jìn)口MMA新型彩色瀝青路用材料是 技術(shù)，已在韓國、日本及歐洲國家廣泛應(yīng)用。MMA新型彩色瀝青路用材料施工速度快、綜合成本低、VOC的零排放、使用壽命長、耐化學(xué)性和道路化合鹽的耐濁性,和混凝土與瀝青包括鋼板有 粘合力,抗紫外線、不受季節(jié)影響、固化時(shí)間短，熱穩(wěn)定性強(qiáng)。廣泛應(yīng)用于停車港灣、城市公交 道、自行車道、人行道，高速公路ETC出口與服務(wù)區(qū)、長下坡、隧道等，可以有效的起到交通警示、美化環(huán)境、防滑、減速耐磨及劃分交通區(qū)間作用，是 上 的封層材料之一，可直接鋪設(shè)在黑色瀝青或混凝土路面

彩色瀝青路面施工步驟:一、拌制瀝青在施工之前首先要對(duì)彩色瀝青的混合料進(jìn)行攪拌，在攪拌的過程中需要注意兩個(gè)方面的問題， 個(gè)是不能讓黑色瀝青混入其中， 個(gè)就是要對(duì)加熱的溫度與時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制。二、攤鋪混合料彩色瀝青施工在這一步驟所使用的工藝上，與普通瀝青沒有太大的區(qū)別，但是，為了能提高界面粘結(jié)力并減少雨水滲到路面結(jié)構(gòu)之中。在混合料攤鋪的時(shí)候要注意將基層打掃干凈并噴灑乳化瀝青。此外，在攤鋪過程中，要將攤鋪的工作速度控制好，確?；旌狭蠑備伒倪B續(xù)性，這樣才能保持鋪好的彩色瀝青路面色澤一致，拉料均勻而美觀。三、壓實(shí)成型混合料攤鋪完成之后就需要經(jīng)過初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段來進(jìn)行壓實(shí)成型，其中彩色瀝青的初壓溫度、終壓溫度都要注意符合要求，此外，在碾壓的時(shí)候要按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。在碾壓時(shí)為了防止壓路機(jī)出現(xiàn)的粘料現(xiàn)象可以在壓路機(jī)的水箱中加入一定比例的洗衣粉來對(duì)鋼輪進(jìn)行潤滑。