上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

4)載荷

在外形尺寸相同的情況下，滾子軸承的載荷容量大于球軸承。如受純徑(軸)向載荷應(yīng)選擇向心(推力)類軸承，承受聯(lián)合載荷時(shí)，當(dāng)徑向載荷大于軸向載荷時(shí)，可選擇接觸角小于45°的角接觸球軸承或圓錐滾子軸承，當(dāng)軸向載荷大于徑向載荷時(shí)，可選擇推力角接觸軸承。有沖擊載荷時(shí)，可選擇圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承或調(diào)心滾子軸承等。

在轉(zhuǎn)速較低載荷較大的情況下，可以選用滿裝滾子軸承。重載荷還可以選擇雙列或四列軸承。

5)支承型式

6)精度

對于主機(jī)要求高旋轉(zhuǎn)精度、高轉(zhuǎn)速、不易維修、以及可靠性高的場合，需要選擇高于0級(jí)公差以上的軸承。并應(yīng)提高軸和外殼的精度和剛度與之匹配。

7)游隙

軸承的游隙有原始游隙、安裝游隙和工作游隙。一般情況下原始游隙DA，工作游隙XIAO。游隙對軸承的使用有很大影響。因此，應(yīng)合理地選擇游隙，使軸承的旋轉(zhuǎn)精度、溫升、振動(dòng)及壽命等性能處于JIA狀態(tài)。

選擇軸承游隙時(shí)，對于輕載荷、高轉(zhuǎn)速、、軸承工作溫度較低的場合可選擇較小的游隙組別，對于重載荷、沖擊載荷、工作溫度較高的場合可選擇較大的游隙組別。

8)剛度

進(jìn)口軸承的彈性變形很小，在大多數(shù)應(yīng)用場合不需要考慮剛性問題。只有在旋轉(zhuǎn)精度要求高的場合如主軸軸承、薄板軋機(jī)等軸承對剛度有要求。在尺寸相同的情況下，滾子軸承的剛度比球軸承大。在軸承結(jié)構(gòu)一定的情況下，通過施加預(yù)緊力也可以提高剛度，但所加的預(yù)緊力應(yīng)通過設(shè)i十計(jì)算，過大的預(yù)緊力對軸承的溫度和疲勞壽命有影響?？梢允┘宇A(yù)緊力的軸承有圓錐滾子軸承、角接觸球軸承、推力軸承等。

軸承是起重機(jī)械中總要的零部件，選擇的軸承是保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提條件

起重作業(yè)是將機(jī)械設(shè)備或其他物件從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方的一種工業(yè)過程。多數(shù)起重機(jī)械在吊具取料之后即開始垂直或垂直兼有水平的工作行程，到達(dá)目的地后卸載，再空行程到取料地點(diǎn)，完成一個(gè)工作循環(huán)，然后再進(jìn)行第二次吊運(yùn)。

一般來說，起重機(jī)械工作時(shí),取料、運(yùn)移和卸載是依次進(jìn)行的,各相應(yīng)機(jī)構(gòu)的工作是間歇性的。起重機(jī)械主要用于搬運(yùn)成件物品，配備抓斗后可搬運(yùn)煤炭、礦石、糧食之類的散狀物料，配備盛桶后可吊運(yùn)鋼水等液態(tài)物料。有些起重機(jī)械如電梯也可用來載人。在某些使用場合，起重設(shè)備還是主要的作業(yè)機(jī)械，例如在港口和車站裝卸物料的起重機(jī)就是主要的作業(yè)機(jī)械。

起重機(jī)械通過起重吊鉤或其它取物裝置起升或起升加移動(dòng)重物。起重機(jī)械的工作過程一般包括起升、運(yùn)行、下降及返回原位等步驟。起升機(jī)構(gòu)通過取物裝置從取物地點(diǎn)把重物提起，經(jīng)運(yùn)行、回轉(zhuǎn)或變幅機(jī)構(gòu)把重物移位，在地點(diǎn)下放重物后返回到原位。

NTN公司(以下稱，NTN)在零部件制造日本會(huì)議和日刊工業(yè)新聞社主辦的2020年“超級(jí)”零部件制造大獎(jiǎng)中，榮獲“超級(jí)”零部件制造大獎(jiǎng)中的“移動(dòng)關(guān)聯(lián)零部件獎(jiǎng)”。     獲獎(jiǎng)名稱    

  2020年“超級(jí)”零部件制造大獎(jiǎng)

移動(dòng)相關(guān)零部件獎(jiǎng)     獲獎(jiǎng)商品    

低摩擦輪轂軸承III     商品概要     本商品為汽車用輪轂軸承，與NTN以往商品相比旋轉(zhuǎn)摩擦降低了62%。NTN一直致力于降低商品摩擦的開發(fā)，本次開發(fā)的商品除了采用進(jìn)一步降低摩擦的密封構(gòu)造之外，更改進(jìn)了軸承內(nèi)部預(yù)緊和潤滑脂的配比成分。另外，為應(yīng)對低溫環(huán)境下的微動(dòng)磨損*1，本商品的耐磨損性能也有所改善。 *1車輛運(yùn)輸?shù)惹闆r下，伴隨微振動(dòng)發(fā)生的磨損現(xiàn)象

    獲獎(jiǎng)理由    

在全球努力降低汽車油耗，CO2排放量規(guī)定不斷趨緊的背景下，本商品的低摩擦特性換算為汽車油耗時(shí)，可實(shí)現(xiàn)0.53%*2的改善效果，助力于節(jié)能及降低CO2排放量。

NTN工程師運(yùn)用在輪轂軸承領(lǐng)域不斷積累的摩擦學(xué)技術(shù)、制造技術(shù)，開發(fā)出了具有更低摩擦性能的產(chǎn)品并取得了較高的市場評價(jià)，以此獲得了本次獎(jiǎng)項(xiàng)。*2根據(jù)我司計(jì)算得出降低0.53%油耗時(shí)，一次供油可增加4.5～5.5km的行駛距離

(1,200～1,500cc:以燃油車的樣本值為基礎(chǔ)計(jì)算的情況)