公司生產(chǎn)的產(chǎn)品主要有高鉻耐磨鑄鐵，耐熱鋼鑄件，低合金鋼鑄件，耐磨錘頭，耐磨襯板，鋼廠耐磨軌道，煤礦耐磨鑄件，球磨機襯板，破碎機錘頭。

600~700°C回火的組織為回火索氏體和呈帶狀分布的鐵素體，具有的強度和韌性的配合，而且也有較高的耐蝕性，因此被廣泛應(yīng)用于化工機械，造船業(yè)和工業(yè)等方面。故而在腐蝕性較弱的介質(zhì)中（如水蒸氣），且又要求高的力學(xué)性能的條件下了廣泛的應(yīng)用，如12Crl3，20Crl3廣泛用于水壓機閥，汽輪機葉片，熱裂設(shè)備配件和較髙溫度下工作的一些連接件。 高溫不銹鋼鑄件都是以鑄造高溫不銹鋼為原料制造出近終形或無余量的具有任意復(fù)雜結(jié)構(gòu)和形狀的高溫不銹鋼鑄件。高溫不銹鋼鑄件所用的鑄造不銹鋼根據(jù)使用溫度可以分為三大類，在-253～650℃使用的等軸晶鑄造高溫不銹鋼這類不銹鋼在很大的范圍溫度內(nèi)具有良好的綜合性能，特別是在低溫下能保持強度和塑性均不下降。 通常的應(yīng)少于3．2μm，在0．8～3．2μm之間。嚴(yán)重影響鑄件光潔度的客觀因素較多，如壓型，熔模和不銹鋼的工藝性能，澆鑄技術(shù)，硬質(zhì)合金類型等客觀因素。壓型和熔模工藝性能。熔模光潔度是嚴(yán)重影響鑄件光潔度的重要一環(huán)，它又與壓型工藝性能，熔模壓制步驟和壓制技術(shù)基本參數(shù)密切相關(guān)。

作為合金元素添加到銅合金中，如何影響銅合金表面鈍化膜的結(jié)構(gòu)與組成，從而銅合金的耐蝕性能，是一個值得深究和探討的問題從鐵系元素電子結(jié)構(gòu)的相似性出發(fā)，找出鐵系元素銅基合金耐蝕性能的規(guī)律性，將對耐蝕新材料的理論發(fā)展和實際應(yīng)用有指導(dǎo)意義B10合金的耐海水沖刷腐蝕能力，對其進行了改性，并對改性B10合。 相對非金屬耐腐蝕材料而言.發(fā)展了各種淬火工藝.鎳基合金大規(guī)模海水淡化工程的建設(shè)，水電聯(lián)產(chǎn)聯(lián)供，大規(guī)模海洋采油。除沿海城市外大噸位和超大噸位級的船舶和遠洋艦船的建設(shè)。應(yīng)采用鍛件.現(xiàn)有的生產(chǎn)條件：在確定坯料時，結(jié)合具體的生產(chǎn)條件，如現(xiàn)場生產(chǎn)的實際水平和能力，外協(xié)的可能性等，否則就不現(xiàn)實。

對應(yīng)的美國牌號的Inconel783合金已被用作F-22用發(fā)動機F119-PW的各種環(huán)形件。奧氏體沉淀硬化不銹鋼用作不銹鋼劑的常用種類有錳鐵鉻鐵硅鐵鎢鐵鉬鐵鐵鈦鐵鎳鐵鈮(鉭鐵稀土鐵不銹鋼硼鐵磷鐵等（表1常用鐵不銹鋼）。

但由于清理效率低，效果差，目前精密鑄造產(chǎn)品已很少采用，所謂干法處理一般指拋噴丸清理。噴丸清理是指以壓縮空氣作為動力，將彈丸以約50m/s左右的速工件表面，其表面上的粘砂或氧化鐵皮。噴丸比較靈活，是拋丸清理的一種有效補充。 含鋁，鈦高的高溫不銹鋼如在大氣中熔煉時，元素?zé)龘p不易控制，氣體和夾雜物進入較多，所以應(yīng)采用真空冶煉。高溫不銹鋼鑄件在進行操作時其制造技術(shù)和加工技術(shù)在不斷的完善和可采用冶煉和二次重熔相結(jié)合的雙聯(lián)工藝。 合金鑄鋼件的主要用料是多種碳素鋼和合金鋼使材料產(chǎn)生塑性而變形以一定機械性能。DIN德國及客戶要求異徑管（大小頭）是用于管道變徑處的一種管件。通常采用的成形工藝為縮徑壓制，擴徑壓制或縮徑加擴徑壓制，對某些規(guī)格的異徑管也可采用沖壓成形。

公司將繼續(xù)秉承“誠信、合作、共贏、發(fā)展”的理念不斷加大投資力度，加快企業(yè)發(fā)展步伐，以銅管生產(chǎn)制造銷售為基礎(chǔ)，向多元化方向發(fā)展邁進。竭誠為國內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，并愿與各界朋友精誠合作，實現(xiàn)共贏！

  如對于鎳基高溫合金，可通過成分使γ’含量達60%或更高，從而在高達合金熔點85%的溫度下，合金仍能保持優(yōu)良性能。不僅如此，鑄造高溫合金還具有更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。高溫合金鑄件都是以鑄造高溫合金為原料制造出近終形或無余量的具有任意復(fù)雜結(jié)構(gòu)和形狀的高溫合金鑄件。 后來大型船開始使用06Crl7Nil2M02奧氏體不銹鋼，07Crl7Ni7Al沉淀硬化不銹鋼和06Cr25Ni5Mo2雙相不銹鋼制造的推進器，無磁發(fā)動機使用Cr-Ni奧氏體不銹鋼制造，船舶發(fā)動機排氣是用06Crl7Nil2Mo2鋼制造的。