，其中GQF-MZL_ZX模數(shù)式橋梁伸縮縫的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完全遵循了重型化的理念，大大提高了伸縮裝置承載能力和使用穩(wěn)定性，并有效的延長了使用壽命。在設(shè)計(jì)過程中廣泛征求了國內(nèi)有關(guān)橋梁專家的意見，專 為使車輛平穩(wěn)通橋面并滿足橋面變形， 需要在橋面伸縮縫處設(shè)臵一定的伸縮裝臵。 這種裝臵稱為橋梁伸縮縫。防止施工中混凝土污染路面或流入縫口和控制箱內(nèi)。 混凝土澆筑成型，待混凝土終凝后，在基表面覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)

SCB梳齒型伸縮縫是為了適應(yīng)現(xiàn)代化公路運(yùn)輸是向高速、重載、耐久、舒適和養(yǎng)護(hù)方便的特性，開發(fā)的具有防水、防塵、防滑、防腐、防噪音等“五防”功能的伸縮縫產(chǎn)品.

溫度的升降使橋梁產(chǎn)生伸縮， 在我們對(duì)伸縮選型時(shí)， 如何對(duì)溫度取值進(jìn)行橋梁伸縮幅度計(jì)算是十分關(guān)鍵的問題， 我們認(rèn)為低、 高溫度取值， 應(yīng)該以年度日峰值前后低和高溫度六小時(shí)的平均值作新為計(jì)算依據(jù)， 對(duì)橋梁的伸縮量進(jìn)行計(jì)算。因?yàn)楦邷囟热辗逯敌r(shí)的平均值和低溫度日峰值的高低六小時(shí)的平均值，即可使橋梁的伸縮開口和閉口出現(xiàn)大值，只要滿足這個(gè)大伸縮量的要求，再加大荷載時(shí)梁頭的轉(zhuǎn)角變形，考慮橋面溫度的富余量伸縮縫有這個(gè)伸縮空間，施工完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求，伸縮縫就不會(huì)出現(xiàn)大的病害。

在橋梁的施工中要保證錨固鋼筋的作用。僅在澆筑8～10cm厚的橋面板混凝土?xí)r進(jìn)行設(shè)置是不可取的，這實(shí)際上沒有讓伸縮縫的定位角鋼牢固地與梁(板)和背墻混凝土聯(lián)結(jié)成整體，。要保證焊接牢固，每米各邊至少有兩處焊接，每條焊縫長度不小于 40mm 。焊接完成后，及時(shí)割除固定門架即可。如果伸縮縫裝置的縫隙寬度不符合安裝溫度的要求，可用上述方法先將一根邊梁和預(yù)埋筋焊接固定，再從中間向兩端逐步割除固定門架，調(diào)整好間隙和高度后進(jìn)行焊接。受各種因素的影響， 伴隨著橋梁結(jié)構(gòu)的變位， 伸縮縫也將要產(chǎn)生相應(yīng)的伸縮變位以順應(yīng)結(jié)構(gòu)的變位，

從目前已經(jīng)施工的伸縮裝置來看，板式伸縮裝置的平整度較好， 其原因是膠體內(nèi)不僅加入了足夠數(shù)量的鋼板以增加變形體的剛度，而且又有足夠數(shù)量的鉚釘使伸縮體同橋梁變形體的聯(lián)結(jié)比較牢固， 不至于象原來空心板橡膠伸縮縫那樣易于脫出。 而且改善了施工工藝，注意到施工時(shí)的安裝溫度，其定位值 A 易于控制。

橋梁伸縮縫在安裝澆筑之前，要踐行塞泡沫板、穿筋、蓋網(wǎng)、澆筑水泥砼上道工序完成以后，伸縮縫裝置處于正常伸縮狀況，此時(shí)選擇寬度比縫隙寬度寬 50mm ，長度約為 200mm ，高度比槽口深度低 40mm 的泡沫板，上面橫向切成 V 形槽，即可依次塞入兩邊梁下口的間隙中，并向一個(gè)方向靠攏擠緊，保證不竄漿，不上溢。安裝 D160 時(shí)，要保護(hù)好橫梁箱內(nèi)和橫梁上不得有砂漿漏入。

D80伸縮縫裝置長期暴露在大自然中，所處環(huán)境比較惡劣，因材料的磨損和疲勞，以及混凝土面板或梁的結(jié)合強(qiáng)度不夠，是橋梁結(jié)構(gòu)易遭到破壞而又較難修復(fù)的部位。

將

ф 12mm（ D80 ）或

ф 16mm（ D160）鋼筋按圖紙要求穿入錨環(huán)，覆蓋

ф6-80×80 mm 鋼筋網(wǎng)，并分別用鐵絲扎牢。

二油一布這樣施工中就存在一些需要解決的問題：在鋪設(shè)橋面混凝土?xí)r，縫頂部位的油毛氈、土工布容易下?lián)?，甚至脹裂；混凝土在插搗中，

油毛氈容易被戳破；

混凝土?xí)嬖谡駬v不密實(shí)的問題。

為解決上述問題，

需在二油一氈或二油一布底部增加設(shè)置一塊寬度為 50cm的鍍鋅鐵皮。