施工電梯具有以下特點：

1.可安裝在非地面地板上。轎廂相對地面高度為零。

2.提升高度可達20米。根據(jù)用戶的提升高度和負荷要求，接力缸可設計為6.10.14等。到目前為止，只有32個氣缸。

3.承載重量可達70噸。轎廂尺寸可根據(jù)客戶要求設計，常用轎廂尺寸為2000*2000*2000mm(長*寬*高)。目前，轎廂尺寸已達1萬*5000*4000mm(長*寬*高)。

4.下沉量小于國家行業(yè)標準值。由于閥體泄漏和液壓油中的空氣可壓縮，電梯在高負荷下沉。根據(jù)多年的實踐和研究，我公司解決了困擾行業(yè)多年的下沉問題。

5.安全保護措施齊全。電梯配備超載安全保護、限位安全保護、緩沖安全保護、層門間互動聯(lián)鎖保護、失壓保護、斷錯相保護等安全保護措施。

6.技術先進，操作簡單。從2005年無軟牽引直頂液壓電梯的出現(xiàn)到第六代產(chǎn)品的升級，我公司的研發(fā)人員為產(chǎn)品付出了大量的努力，逐漸從機械控制發(fā)展到故障報警顯示、智能人機界面等。

施工電梯安全操作。

施工電梯司機未持證或離開駕駛室時未關閉電源，使無證人員有機會擅自啟動電梯。一旦發(fā)生事故，我就不知所措，導致了事故。

未按電梯額定載荷控制人員數(shù)量和物料重量，電梯長時間超載，導致轎廂等受力部件變形，給電梯安全運行帶來嚴重安全隱患。

配重不按設計要求及時配置，額定載荷不減半，對電梯的安全運行極為不利。

限速器未按規(guī)定每三個月進行一次墜落試驗，一旦籠體墜落。失速，限速器故障將造成嚴重后果。

此外，金屬結(jié)構和電氣金屬外殼未接地或接地不符合安全要求，懸掛對重鋼絲繩安全系數(shù)小于8倍，電氣裝置未設置相序和斷電保護裝置。

升降機平臺

隨著近些年高空作業(yè)機械的不斷發(fā)展，升降平臺車的產(chǎn)品不斷完善，各種新型技術和新型材料的不斷出現(xiàn)，使得升降平臺車的進一步發(fā)展成為可能，其發(fā)展方向概括起來可以分為幾個方面：

1、輕量化

升降平臺車臂架系統(tǒng)的自重直接影響著升降平臺車作業(yè)幅度和穩(wěn)定性等，隨著人們對升降平臺車臂架系統(tǒng)的深入研究，人們已經(jīng)對臂架結(jié)構的優(yōu)化有了一定的了解，這使得人們在設計生產(chǎn)臂架時，其結(jié)構及截面會更加的合理，以使得臂架自身重量能夠降低，另外，中聯(lián)重科于2012年推出了一種新型混凝土泵車，該泵車的臂架長度達到了101米，然而，由于其采用了碳纖維臂架結(jié)構，使得臂架重量減輕了40%，不僅大大降低了臂架重量，而且使得臂架壽命得到了提高，說明新型材料的出現(xiàn)，必然會帶來升降平臺車臂架系統(tǒng)的輕量化改革。

2、多功能化

目前，升降平臺車除了配備有一些高空作業(yè)設備外，一般還配備有消防水泵、消防水罐等消防器材，同時還可以配置一些高空逃生裝置，如高空逃生袋，以實現(xiàn)高空救援，總之，未來的升降平臺車必將是多功能于一體的作業(yè)車。