?高壓共軌實(shí)驗(yàn)臺(tái)是由柴油機(jī)共軌、噴射系統(tǒng)、起動(dòng)器、轉(zhuǎn)速升高系統(tǒng)組成，其中控制室偶件進(jìn)出量孔的大小對(duì)噴油規(guī)律的影響頗大

針對(duì)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)中電控噴油器偶件及高壓共軌腔進(jìn)行了多組對(duì)比試驗(yàn),并采用Bosch長(zhǎng)管法對(duì)共軌系統(tǒng)的噴油規(guī)律進(jìn)行了測(cè)試。試驗(yàn)結(jié)果表明:噴油規(guī)律在軌腔壓力波動(dòng)較小的前提下與其容積無(wú)關(guān);控制室偶件進(jìn)(出)量孔的大小對(duì)噴油規(guī)律有很大影響。 

在高壓共軌柴油機(jī)起動(dòng)過(guò)程中的共軌壓力建立、轉(zhuǎn)速升高過(guò)程和動(dòng)態(tài)煙度三方面的特點(diǎn),并以排氣煙度為優(yōu)化目標(biāo),提出了按轉(zhuǎn)速進(jìn)行分階段考察和采用正交試驗(yàn)方法對(duì)起動(dòng)過(guò)程噴油參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定和優(yōu)化的方法。試驗(yàn)是在一臺(tái)6缸6HK1高壓共軌柴油機(jī)上進(jìn)行的。