盆式橡膠支座安裝時，1.支座上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設(shè)計溫度不同，支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。板式橡膠支座是公路中小型橋梁中比較常用的產(chǎn)品，它分為普通板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。2.支座中心線與主梁中心線應(yīng)重合或保持平行。3.連續(xù)橋梁實行體系轉(zhuǎn)換時，必須在支座和 水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。4.安放橡膠支座的墊石表面應(yīng)平整、干爽、無浮沙。

板式橡膠支座目前幾乎在世界各地普遍采用。鉛芯橡膠支座的耐久性：日本等國家的工程調(diào)查表明,LRB支座與RB支座基本一致,隔震橡膠即使在使用100年后,其內(nèi)部橡膠依然完好。早在1936年法國巴黎郊區(qū)的一座鐵路橋上就開始使用橡膠支座，但直到1958年才真正積累丁廣泛的使用經(jīng)驗。尤其是法國的弗列新涅提出了用鋼筋格柵或鋼板設(shè)置在橡膠中，用以約束橡膠的橫向膨脹的方法，從而使板式橡膠支座得到了迅速的發(fā)展。目前板式橡膠支座主要用于6-20m中小跨徑的鋼筋混凝上、預(yù)應(yīng)力混凝土及鋼的鐵路橋梁上，支座反力約高達(dá)2.2MN。

鉛芯橡膠支座的基本性能

1,鉛阻尼器的能量吸收能力 橡膠本身是一種易拉壓變形的材料,單獨做成支座加力后變形巨大如圖。為設(shè)計及施工便利,我們研制生產(chǎn)了坡形橡膠支座時,它是在普通矩形,圓形板式及球冠圓板式支座或其四氟滑板式支座上表面加設(shè)了同橋梁坡度相一致的楔形構(gòu)造,該楔形部分同支座本體是經(jīng)一次模壓硫化而成的整體。工程用橡膠支座是由薄鋼板與薄橡膠層疊組成,鋼板對橡膠豎向變形有的約束作用,豎向壓縮剛度非常高,但與天然橡膠支座一樣,LRB支座拉伸剛度較低,約為壓縮剛度的1/7～1/10。

2,支座的水平變形能力 鋼板約束橡膠的豎向變形但對其水平變形沒有影響。橡膠支座構(gòu)造：橡膠支座在構(gòu)造上就是充分利用了橡膠材料的良好彈性和體積不可壓縮性(橡膠的泊松化約為0。同時鉛芯能夠很好地追隨支座變形,吸收能量。Y4Q支座水平性能穩(wěn)定Y4Q支座由于鉛芯的存在,能夠限制支座的水平變形,如下圖所示,裝有Y4Q支座的隔震結(jié)構(gòu)的水平變形要比裝有無鉛支座的小不考慮外加阻尼作用下。