叉車蓄電池極板硫化，此故障現(xiàn)象有：

首先，在極板上生成白色的粗晶粒硫酸鉛；

放電時因內(nèi)阻大，電壓急劇下降，起動電流無法持續(xù)供應；

充電時電池電壓上升快，電解液溫度上升快，但電解密度卻增長非常緩慢，過早地出現(xiàn)“沸騰”現(xiàn)象。

問題產(chǎn)生的原因是這樣的。

長時間充電不足，或放電后不能及時充電，當溫度改變時，硫酸鉛會發(fā)生再結(jié)晶；

二是蓄電池內(nèi)液面過低，使極板上部與空氣接觸而產(chǎn)生強烈的氧化(正極和負極)，氧化部分與上下起伏的電解液接觸，也會產(chǎn)生粗大晶粒的硫酸鉛硬層；

當外界溫度急劇變化時，電解液相對密度過高、不純也會促進硫化。由于電解液相對密度過高，加速蓄電池內(nèi)放電，同時強化了濃硫酸對極板的侵蝕作用，使極板易于硫化。

防范措施

一是經(jīng)常處于充足的狀態(tài)；

二是用完電的蓄電池應及時送去充電；

液面高度應符合規(guī)定。

叉車體極板上的活性物質(zhì)脫落，活性物質(zhì)脫落一般發(fā)生在正極板上，嚴重時會造成極板短路。

電解液中存在沉淀物；

充電時電解液中有棕色物質(zhì)自底部上升，但電壓上升快，電解液沸騰現(xiàn)象較普通電池早，充電時間大大縮短；

放電容量顯著降低；

問題產(chǎn)生的原因是這樣的。

第一，極板質(zhì)量太差；

充放電電流過大，極板拱形形變；

三、叉車蓄電池固定不牢，拖拉等引起的振動，導致活體脫落。