山東德贏(yíng)環(huán)??萍加邢薰?/p>
主營(yíng)產(chǎn)品: 土工布
德贏(yíng)-直銷(xiāo)綠色熱燙生態(tài)布-綠色熱燙生態(tài)布現(xiàn)貨供應(yīng)
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
山東省德州市
主營(yíng)產(chǎn)品
生態(tài)袋具有優(yōu)異的物理及化學(xué)性能,可以抵抗紫外線(xiàn),抗老化,耐酸堿,不受土壤中化學(xué)物質(zhì)及微生物的影響,透水不透土、對(duì)植物友善可自然綠化。
●抗潮濕:生態(tài)袋原材料不吸收水分,水分出現(xiàn)時(shí)不會(huì)破壞袋子,而袋子也不會(huì)變形,不溶于污染液體。
●抗化學(xué)腐蝕(PH) :廣泛研究測(cè)試表明生態(tài)袋對(duì)定濃度的酸堿化學(xué)物品有很強(qiáng)的抵抗力,可用于絕大多數(shù)危險(xiǎn)物和嚴(yán)重污染環(huán)境。
●抗生物降解和動(dòng)物破壞 :生態(tài)袋采用特殊配方材料 ,不支持、 不吸收、不幫助菌類(lèi)生長(zhǎng) ,不腐爛、 不發(fā)霉、不變質(zhì)。生態(tài)袋不會(huì)被昆蟲(chóng)和有關(guān)動(dòng)物消化,不會(huì)成為啃齒動(dòng)物(老鼠)、白蟻、蛀蟲(chóng)、甲殼蟲(chóng)、銀魚(yú)蛾等的食物。
●抗高溫低溫:生態(tài)袋可以承受150攝氏度高溫而不融化,可以承受低溫負(fù)40攝氏度??棺贤饩€(xiàn)(UV) :生態(tài)袋含碳墨和其他抗UV成分。
生態(tài)袋是柔性生態(tài)邊坡工程系統(tǒng)重要的組成部分,生態(tài)袋具有目標(biāo)性透水不透土的過(guò)濾功能,既能防止填充物(土壤和營(yíng)養(yǎng)成分混合物)流失,又能實(shí)現(xiàn)水分在土壤中的正常交流,植物可穿過(guò)袋體自 由生長(zhǎng),根系進(jìn)入工程基礎(chǔ)土壤中,如無(wú)數(shù)根錨桿完成了袋體與主體間的再次穩(wěn)固作用,時(shí)間越長(zhǎng)'越加牢固,更進(jìn)步實(shí)現(xiàn)了建造穩(wěn)定性長(zhǎng)久邊坡的目的,大大降低了維護(hù)費(fèi)用。
生態(tài)袋生態(tài)袋是一種高強(qiáng)抗紫外線(xiàn)抗凍融耐酸堿的生態(tài)合成材料,是高新技術(shù)新型特種材料,具有高強(qiáng)抗UV 耐酸堿 抗腐蝕 抗凍融 作可達(dá)到70年以上不降解,是真正實(shí)現(xiàn)了零污染。主要運(yùn)用于建造柔性生態(tài)邊坡。生態(tài)袋具有抗潮濕性,不吸水,水分不會(huì)破壞袋子,袋子也不會(huì)變形,不溶于污染液體,是一種保護(hù)生態(tài)的好工具,很實(shí)用。
抗潮濕生態(tài)袋原材料不吸收水分,水分出現(xiàn)時(shí)不會(huì)破壞袋子,而袋子也不會(huì)變形,不溶于污染液體(EPA Method 9090美國(guó)環(huán)境局)??够瘜W(xué)腐蝕(PH)廣泛研究測(cè)試表明生態(tài)袋對(duì)一定濃度的酸堿化學(xué)物品有很強(qiáng)的抵抗力,可用于絕大多數(shù)固體和嚴(yán)重污染地點(diǎn)??股锝到夂蛣?dòng)物破壞生態(tài)袋采用特殊配方材料,不支持、不吸收、不幫助菌類(lèi)生長(zhǎng),不腐爛、不發(fā)霉、不變質(zhì)。
生態(tài)袋不會(huì)被昆蟲(chóng)和有關(guān)動(dòng)物消化,不會(huì)成為啃齒動(dòng)物(老鼠)、白蟻、蛀蟲(chóng)、甲殼蟲(chóng)、銀魚(yú)蛾等的食物??棺细叻肿由鷳B(tài)袋可以承受150攝氏度高溫而不融化,可以承受氣溫-40攝氏度??棺贤饩€(xiàn)(UV)生態(tài)袋含碳墨和其他抗UV成分。
采用土工布作為瀝青路面增強(qiáng)材料,可以防止路面因低溫龜縮而產(chǎn)生裂紋,能改變路面的結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布,阻止反射裂縫的擴(kuò)展,還可以減輕車(chē)轍的軋痕。這種玻纖土工布經(jīng)表面化學(xué)處理后,改善了玻璃纖維的表面性能,增強(qiáng)了玻璃纖維與瀝青的黏結(jié)力,使其可在160℃高溫的瀝青混合料接觸后,不會(huì)產(chǎn)生開(kāi)裂及翹曲變形。具有優(yōu)良的施工性能,可以延長(zhǎng)公路的使用壽命,并可相對(duì)降低路面結(jié)構(gòu)層厚度,從而達(dá)到降低公路建設(shè)造價(jià)的目的。
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