運(yùn)煤倉(cāng)欄半掛車其實(shí)也是普通倉(cāng)欄半掛車的一種，只是其運(yùn)輸?shù)呢浳锉容^單一，經(jīng)過(guò)許多車主多年來(lái)積累下來(lái)的使用經(jīng)驗(yàn)，所以在加工制作時(shí)增加了許多針對(duì)運(yùn)煤行業(yè)的專屬細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)。

運(yùn)煤倉(cāng)欄半掛車，一般都以對(duì)開(kāi)門方式為主，兩側(cè)立柱以交叉斜拉式加固，同樣有鵝頸和直梁之分。在此基礎(chǔ)上又有帶上圈梁和不帶之分，上圈梁柵欄門一般配備全鎖桿，無(wú)上圈梁的配備半截鎖桿居多，并且一般都配備了特制的輔助鎖具。全鎖桿鎖箱效果要優(yōu)于半截鎖桿，上下固定，滿載時(shí)不易漲箱，在一定程度上延長(zhǎng)了車輛的使用壽命。但是由于多了上圈梁，隨之重量也比后者重一些，在計(jì)重收費(fèi)的現(xiàn)在，就意味著損失相應(yīng)的運(yùn)輸利潤(rùn)，但兩種樣式皆在市場(chǎng)上大量存在，可見(jiàn)車主們各有自己的觀點(diǎn)。