這種在單一矩陣結構中同時噴射兩種不同的模型材料，能創(chuàng)建出具有不同機械和物理特性及光潔度的多種柔韌和剛性材料的3D打印技術征服了捷豹路虎，目前這臺設備已累計運行5000 小時，打印出2500 多個部件且使用了600 公斤樹脂。而這僅僅是捷豹路虎使用3D打印生產30,000 部件種的一小部分。
光速3D打印服務的另一位客戶拓普購買的則是一臺FDM3D打印機Fortus 450mc，將其用于動力總成懸置的部件、夾具、卡具、模具和最終用途的零件、可經受嚴格測試的功能性原型制造。
3D打印技術直接基于CAD 數(shù)據(jù)創(chuàng)建模型，無需開發(fā)模具便能非常快速地將原型打印出來，大大縮減了汽車零部件制造的流程和開發(fā)成本，而且開發(fā)人員也能更方便地通過3D打印件靜態(tài)分析和實車安裝發(fā)現(xiàn)問題，再和結構設計工程師技術溝通，優(yōu)化零件結構設計，提高零件的強度和可制造性，簡化零件結構，驗證技術結構可行性，提高產品成熟度。這便是3D打印對傳統(tǒng)汽車制造廠商擁有如此強大的吸引力的原因。

如今SLA光固化3D打印機已經在全球范圍內得到應用，在制造業(yè)和設計行業(yè)尤其需要3D打印服務公司的存在，他們是所有產品開發(fā)前期的主要3D打印加工廠家。北京3D打印服務公司和手板模型加工制作廠家大多選擇SLA光固化3D打印機。優(yōu)點如下：
SLA3D打印可能是市場上準確的功能原型技術。打印表面光滑。構建體積可高達50 x 50 x60cm3，而不會犧牲精度?？梢詣?chuàng)建具有極高質量的原型，具有精細的特征（薄壁，尖角等）和復雜的幾何形狀。層厚度可以低至25μm，小特征尺寸在50和250μm之間。SLA為任何快速原型制造或增材制造技術提供嚴格的尺寸公差：第一英寸為+/- 0.005“（0.127 mm），每增加一英寸為額外0.002”。
光敏樹脂3D打印機打印過程通常較慢：根據(jù)創(chuàng)建的對象的大小和數(shù)量，每層激光可能需要一兩分鐘。大型物體需要長時間運行，為此，深圳金石三維推出了可變光斑技術，通過智能調整光斑大小和掃描速度來提升整體效率。陡坡和懸挑在建造過程中需要支撐結構。在印刷或固化階段期間，這些部件可能會塌陷。樹脂相對脆弱，因此不適用于功能原型或機械測試。SLA提供有限的材料和顏色選擇，通常提供黑色，白色，灰色和透明材料。樹脂通常是專有的，因此不能在不同品牌的打印機之間輕松交換。SLA打印成本相對較高（例如機器，材料，實驗室環(huán)境）。

3D打印軟膠也是手板模型制作的重要方式，或者打印金屬類的設備來講，市場占有量是最少的，并且生產打印軟膠的設備廠家也非常的少。最早出現(xiàn)軟膠3d打印機廠家應該是以色列，其次才是美國，接著是近兩年中國有生產設備的廠家已經推出了可以打印軟膠的設備，那今天光速三維會從過去接觸過的這三個不同國家的設備來講講來跟大家分享一下。
3D打印軟膠市場占有率最高的的品牌應該是以色列的設備，但是它們跟美國的設備有個比較共通的點，相對于3D打印樹脂的材料來看，3D打印軟膠最大打印尺寸都稍微偏小，如果沒有記錯的話，美國和以色列的設備目前最大打印尺寸沒有超過400mm的，并且在顏色方面只有黑色和白色，沒有其他的顏色可以選。
打印尺寸雖小，但以色列的3D打印軟膠設備有個好處是它相對美國及中國的打印軟膠設備來說精度是最高的，從了解到的理論數(shù)據(jù)來看，它們可以做到0.016mm的精度，但是平時我們基本上打印出來軟膠的精度是可以做到0.025mm。