產(chǎn)品介紹??

       閘機(jī)，是一種通道阻擋裝置(通道管理設(shè)備)，主要應(yīng)用于城市軌道交通管理當(dāng)中，用于管理人流并規(guī)范行人出入，主要應(yīng)用于地鐵閘機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)檢票閘機(jī)系統(tǒng)，因此形成了付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)。其最基本最核心的功能是實(shí)現(xiàn)一次只通過一人，可用于各種收費(fèi)、門禁場合的入口通道處。

中文名閘機(jī)外文名turnstile類型通道阻擋裝置功能管理人流并規(guī)范行人出入，應(yīng)用地鐵閘機(jī)、人臉識別閘機(jī)核 心實(shí)現(xiàn)一次只通過一人

分 類

主要種類：擺閘、翼閘、 轉(zhuǎn)閘、一字閘、 平移閘、三輥閘。中國最早應(yīng)用閘機(jī)是80年代期間，用于地鐵項(xiàng)目中。閘機(jī)作為“自動售檢票系統(tǒng)AFC”中的“自動檢票機(jī)”的主要設(shè)備，也是目前國人對閘機(jī)最早和最廣泛的理解。

工作原理

根據(jù)對機(jī)芯的控制方式的不同，分為機(jī)械式、半自動式、全自動式，。有些廠商會把半自動式稱為電動式，把全自動式稱為自動式。機(jī)械式是通過人力控制攔阻體(與機(jī)芯相連)的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械限位控制機(jī)芯的停止;半自動式是通過電磁鐵來控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止;全自動式是通過電機(jī)來控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止。通過控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，從而進(jìn)一步控制攔阻體的開啟和關(guān)閉。根據(jù)同一臺閘機(jī)所含機(jī)芯和攔阻體數(shù)量的不同，閘機(jī)可分為單機(jī)芯(包含1個(gè)機(jī)芯和1個(gè)攔阻體)和雙機(jī)芯(包含2個(gè)機(jī)芯和2個(gè)攔阻體，呈左右對稱形態(tài))。根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。

識別方式

閘機(jī)從發(fā)展至今，使用的識別方式包括：刷卡(包括磁卡、ID卡、IC卡、各種異形卡等)，證件掃描(身份證、護(hù)照、軍官證等)，條碼/二維碼，生物識別(指紋、虹膜、人臉)等。

卡、證、條碼/二維碼識別方式的特點(diǎn)是只認(rèn)卡、證、碼，不認(rèn)人。優(yōu)點(diǎn)：識別速度快、高，因此通行速度快缺點(diǎn)：如果行人忘帶、丟失卡/證/碼，就沒有了通行權(quán)限，而且，這種方式?jīng)]有對人本身進(jìn)行鑒別，無法保證卡/證/碼與人一致，另外卡/證/碼也可能被盜用，這些都對管理有著極大的安全隱患。

指紋、虹膜的生物識別方式特點(diǎn)是針對通行的人本身的生物特征進(jìn)行鑒別，可靠性是比較高的。優(yōu)點(diǎn)：相對卡/證/碼識別，省去攜帶這些機(jī)外在介質(zhì)的麻煩缺點(diǎn)：指紋、虹膜的采集較容易，被偽裝的可能性較大，所以存在一定的使用漏洞。而且通行需要行人主動配合來驗(yàn)證。人臉識別方式是利用可見光獲取人臉圖像信息的，行人在移動過程中，攝像頭可以主動抓取行人的面部信息，快速辨別行人的通行權(quán)限。

人臉識別閘機(jī)人行通道管理系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：本人到場即可驗(yàn)證，沒有強(qiáng)制性、不需要主動配合、不用接觸、人臉也難偽裝。不同場所閘機(jī)使用的識別方式不一樣，有的單獨(dú)使用某種識別方式，有的組合多種使用。如地鐵閘機(jī)常用的是刷卡識別，海關(guān)通道閘機(jī)用的是人臉、證件、指紋三合一識別。

應(yīng)用范圍

閘機(jī)作為一種通道管理設(shè)備，最本質(zhì)的功能是通過攔阻和放行實(shí)現(xiàn)一次只通過一人，其應(yīng)用對象是行人(包括攜帶的行李和自行車等)，應(yīng)用場合是出入口，但作為智能化通道管理系統(tǒng)的一部分，閘機(jī)可以與其他系統(tǒng)配合用于不同的特殊場合，從而發(fā)揮更大的作用。