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瀏陽市南方科技展覽模型有限公司
主營產(chǎn)品: 教學(xué)模型
萦萫萩萨萧萤萩萭萨萨萬
各式壓縮機(jī)模型-潛油多級離心泵模型-ZJ—45J型鉆機(jī)傳動模型
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≥1
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聯(lián)系人 周總 經(jīng)理
萦萫萩萨萧萤萩萭萨萨萬
發(fā)貨地 湖南省長沙市
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
分類 展覽展示教學(xué)實(shí)訓(xùn)
規(guī)格 1:5(可定制)
電源 AC220V 5A
材質(zhì) 金屬、亞克力、工程塑料、樹脂
包裝 木箱密封
發(fā)貨地 湖南瀏陽
商品介紹
游梁式抽油機(jī)模型是油田目前主要使用的抽油機(jī)類型,主要由驢頭、游梁、連桿、曲柄機(jī)構(gòu)、減速箱、動力設(shè)備和裝備部分組成。
工作時,電動機(jī)的轉(zhuǎn)動經(jīng)變速箱、曲柄連桿機(jī)構(gòu)變成驢頭的上下運(yùn)動,驢頭經(jīng)光桿、抽油桿帶動井下抽油泵的柱塞作上下運(yùn)動,從而不斷地把井中的抽出井筒。
燃機(jī)電廠沙盤設(shè)備模型制作廠家
超聲馬達(dá)作為一種新型的能量轉(zhuǎn)換裝置,其能量轉(zhuǎn)換過程可分為以下兩個過程。過程是由壓電陶瓷的逆壓電效應(yīng)把超聲交流電能轉(zhuǎn)化為定子機(jī)械振動能;第二過程是通過定轉(zhuǎn)子之間的摩擦耦合把機(jī)械振動能轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)子的動能(力矩和速度)。固然超聲馬達(dá)的能量轉(zhuǎn)換過程已為人們所理解,但由于其兩種換能過程中材料特性和摩擦特性很難用數(shù)學(xué)模型描述。因此,到目前為止,超聲馬達(dá)還沒有建立起一個完整而又實(shí)用的數(shù)學(xué)模型來估算馬達(dá)的性能指標(biāo),設(shè)計馬達(dá)及其驅(qū)動電路。當(dāng)前超聲馬達(dá)的建??煞譃閮深悾阂皇莿恿W(xué)建模,該方法是從壓電材料的壓電方程和動力學(xué)方程開始,估算馬達(dá)的輸出力矩和速度;二是電學(xué)建模,該方法也是從壓電材料的壓電方程和運(yùn)動學(xué)方程開始,通過機(jī)電耦合關(guān)系建立壓電材料的電學(xué)模型,由壓電材料的電學(xué)模型直接得到壓電振子的等效電學(xué)模型,再用變壓器等效定轉(zhuǎn)子間的摩擦耦合,從而得到馬達(dá)的等效電學(xué)模型。這種方法的優(yōu)點(diǎn)在于可以借助電學(xué)成熟的理論理解超聲馬達(dá)的特性,缺點(diǎn)在于機(jī)電對偶關(guān)系較難確立。兩種方法存在的共同題目是諧振換能在大功率下(大信號激勵時)的非線性和摩擦耦合的非線性難以確定。為此,作者針對壓電振子的諧振換能,在原有模型的基礎(chǔ)上,采用模型—仿真—對比實(shí)驗(yàn)結(jié)果—修改模型參數(shù)的建模思路,改進(jìn)了當(dāng)前的振子等效模型,電子引進(jìn)了非線性分量,能較好反映振子的實(shí)際情況。為超聲馬達(dá)及其驅(qū)動電路的設(shè)頰貫供參考。
高壓直流輸電系統(tǒng)沙盤模型 特高壓直流輸電沙盤模型 35KV油浸式電壓互感器仿真3D模型
游梁式抽油機(jī)模型主要特點(diǎn):
1、整機(jī)結(jié)構(gòu)合理、工作平穩(wěn)、噪音小、操作維護(hù)方便;
2、游梁選用箱式或工字鋼結(jié)構(gòu),強(qiáng)度高、剛性好、承載能力大;
3、減速器采用人字型漸開線或雙圓弧齒形齒輪,加工精度高、承載能力強(qiáng),使用壽命長;
4、驢頭可采用上翻、上掛或側(cè)轉(zhuǎn)三種形式;
5、剎車采用外抱式結(jié)構(gòu),配有保險裝置,操作靈活、制動迅速、安全可靠;
6、底座采用地腳螺栓連接或壓杠連接兩種方式。
重型燃?xì)廨啓C(jī)模型 航空發(fā)動機(jī)模型廠價源頭直發(fā)
在航空發(fā)動機(jī)數(shù)控系統(tǒng)研制中,由于缺乏詳細(xì)的發(fā)動機(jī)部件特性數(shù)據(jù),建立的航空發(fā)動機(jī)部件級模型非常困難。本文根據(jù)某型發(fā)動機(jī)地面試車穩(wěn)態(tài)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù),建立了航空發(fā)動機(jī)簡化數(shù)學(xué)模型。穩(wěn)態(tài)模型采用插值算法,動態(tài)模型采用動態(tài)系數(shù)法。所建立的模型框架靈活,算法簡單,具有實(shí)時性。開展了發(fā)動機(jī)從起動到狀態(tài)的穩(wěn)態(tài)仿真和動態(tài)仿真,結(jié)果表明模型的穩(wěn)態(tài)誤差小于1%,較好地滿足了發(fā)動機(jī)數(shù)控系統(tǒng)旱期半物理仿真的需求。
掌握了一種模型(如單擺)的受力和初始運(yùn)動狀態(tài)的特征,就可以靈活運(yùn)用這種模型進(jìn)行轉(zhuǎn)換。再例如擺球在水平或豎直方向的電場中的受力情況與單擺在重力場中的受力和運(yùn)動情況十分類似,如圖4所示,只是將重力改換為重力和電場力的合力,當(dāng)擺角小于5°時,受到重力和電場力的合力沿圓弧切線方向并且指向平衡位置的分力作用下作簡諧振動,于是就可以轉(zhuǎn)換為類單擺的模型來研究。
工作時,電動機(jī)的轉(zhuǎn)動經(jīng)變速箱、曲柄連桿機(jī)構(gòu)變成驢頭的上下運(yùn)動,驢頭經(jīng)光桿、抽油桿帶動井下抽油泵的柱塞作上下運(yùn)動,從而不斷地把井中的抽出井筒。
燃機(jī)電廠沙盤設(shè)備模型制作廠家
超聲馬達(dá)作為一種新型的能量轉(zhuǎn)換裝置,其能量轉(zhuǎn)換過程可分為以下兩個過程。過程是由壓電陶瓷的逆壓電效應(yīng)把超聲交流電能轉(zhuǎn)化為定子機(jī)械振動能;第二過程是通過定轉(zhuǎn)子之間的摩擦耦合把機(jī)械振動能轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)子的動能(力矩和速度)。固然超聲馬達(dá)的能量轉(zhuǎn)換過程已為人們所理解,但由于其兩種換能過程中材料特性和摩擦特性很難用數(shù)學(xué)模型描述。因此,到目前為止,超聲馬達(dá)還沒有建立起一個完整而又實(shí)用的數(shù)學(xué)模型來估算馬達(dá)的性能指標(biāo),設(shè)計馬達(dá)及其驅(qū)動電路。當(dāng)前超聲馬達(dá)的建??煞譃閮深悾阂皇莿恿W(xué)建模,該方法是從壓電材料的壓電方程和動力學(xué)方程開始,估算馬達(dá)的輸出力矩和速度;二是電學(xué)建模,該方法也是從壓電材料的壓電方程和運(yùn)動學(xué)方程開始,通過機(jī)電耦合關(guān)系建立壓電材料的電學(xué)模型,由壓電材料的電學(xué)模型直接得到壓電振子的等效電學(xué)模型,再用變壓器等效定轉(zhuǎn)子間的摩擦耦合,從而得到馬達(dá)的等效電學(xué)模型。這種方法的優(yōu)點(diǎn)在于可以借助電學(xué)成熟的理論理解超聲馬達(dá)的特性,缺點(diǎn)在于機(jī)電對偶關(guān)系較難確立。兩種方法存在的共同題目是諧振換能在大功率下(大信號激勵時)的非線性和摩擦耦合的非線性難以確定。為此,作者針對壓電振子的諧振換能,在原有模型的基礎(chǔ)上,采用模型—仿真—對比實(shí)驗(yàn)結(jié)果—修改模型參數(shù)的建模思路,改進(jìn)了當(dāng)前的振子等效模型,電子引進(jìn)了非線性分量,能較好反映振子的實(shí)際情況。為超聲馬達(dá)及其驅(qū)動電路的設(shè)頰貫供參考。
高壓直流輸電系統(tǒng)沙盤模型 特高壓直流輸電沙盤模型 35KV油浸式電壓互感器仿真3D模型
游梁式抽油機(jī)模型主要特點(diǎn):
1、整機(jī)結(jié)構(gòu)合理、工作平穩(wěn)、噪音小、操作維護(hù)方便;
2、游梁選用箱式或工字鋼結(jié)構(gòu),強(qiáng)度高、剛性好、承載能力大;
3、減速器采用人字型漸開線或雙圓弧齒形齒輪,加工精度高、承載能力強(qiáng),使用壽命長;
4、驢頭可采用上翻、上掛或側(cè)轉(zhuǎn)三種形式;
5、剎車采用外抱式結(jié)構(gòu),配有保險裝置,操作靈活、制動迅速、安全可靠;
6、底座采用地腳螺栓連接或壓杠連接兩種方式。
重型燃?xì)廨啓C(jī)模型 航空發(fā)動機(jī)模型廠價源頭直發(fā)
在航空發(fā)動機(jī)數(shù)控系統(tǒng)研制中,由于缺乏詳細(xì)的發(fā)動機(jī)部件特性數(shù)據(jù),建立的航空發(fā)動機(jī)部件級模型非常困難。本文根據(jù)某型發(fā)動機(jī)地面試車穩(wěn)態(tài)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù),建立了航空發(fā)動機(jī)簡化數(shù)學(xué)模型。穩(wěn)態(tài)模型采用插值算法,動態(tài)模型采用動態(tài)系數(shù)法。所建立的模型框架靈活,算法簡單,具有實(shí)時性。開展了發(fā)動機(jī)從起動到狀態(tài)的穩(wěn)態(tài)仿真和動態(tài)仿真,結(jié)果表明模型的穩(wěn)態(tài)誤差小于1%,較好地滿足了發(fā)動機(jī)數(shù)控系統(tǒng)旱期半物理仿真的需求。
掌握了一種模型(如單擺)的受力和初始運(yùn)動狀態(tài)的特征,就可以靈活運(yùn)用這種模型進(jìn)行轉(zhuǎn)換。再例如擺球在水平或豎直方向的電場中的受力情況與單擺在重力場中的受力和運(yùn)動情況十分類似,如圖4所示,只是將重力改換為重力和電場力的合力,當(dāng)擺角小于5°時,受到重力和電場力的合力沿圓弧切線方向并且指向平衡位置的分力作用下作簡諧振動,于是就可以轉(zhuǎn)換為類單擺的模型來研究。
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