主變量】汽車電池?cái)D壓針刺機(jī)
電池?cái)D壓針刺試驗(yàn)機(jī)我來講講關(guān)鍵點(diǎn)吧！關(guān)于電池?cái)D壓針刺試驗(yàn)機(jī)，屬于一個(gè)機(jī)械設(shè)備，但是對于鋰電池做擠壓針刺測試來講，目前擠壓和針刺設(shè)備主要考慮電池的特性--擠壓要考慮速度必須均勻穩(wěn)定均速做擠壓才能電池測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，比如，擠壓時(shí)整個(gè)過程速度和壓力必須恒定，不能過程出現(xiàn)一會(huì)快，一會(huì)慢現(xiàn)象，一會(huì)壓力大，一會(huì)壓力小等現(xiàn)象，這樣測試數(shù)據(jù)是沒有測試意義的。對于針刺來講針刺速度必須恒定，速度快慢直接關(guān)系到電池是否著火的，過程針刺針刺速度、針刺壓力、針刺鋼針材料、鋼針直徑大小都有非常的聯(lián)系，具體可以聯(lián)系我們鋰電專家吧，他們做了18年的鋰電池制造和工藝測試等工作，沒有鋰電池生產(chǎn)和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的檢測設(shè)備廠家是不具備此功能的，請聯(lián)系我們吧，他們做的設(shè)備是經(jīng)過國家中科院、國家汽車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、軍工單位、國家知名汽車等行業(yè)合作伙伴，這家公司就是武漢蘇瑞萬信。技術(shù)聯(lián)系電話13307150525.微信powerwanf。

蘇瑞萬信電池?cái)D壓針刺試驗(yàn)機(jī)
用以模擬鋰離子電池在實(shí)際使用過程中可能面臨的機(jī)械、電濫用的情況。關(guān)于這些測試的研究報(bào)道很多，但是關(guān)注鋰離子電池在這些測試中電池結(jié)構(gòu)變化的研究卻很少，這主要是因?yàn)樵谝痄囯x子電池內(nèi)短路的測試中，往往會(huì)引發(fā)熱失控，導(dǎo)致短路點(diǎn)局部的電極、隔膜等發(fā)生融化，破壞短路瞬間的電池結(jié)構(gòu)。即便是沒有發(fā)生熱失控，在擠壓等外力釋放后，電芯也會(huì)發(fā)生回彈，破壞短路時(shí)電芯的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，這導(dǎo)致了對鋰離子電池在測試過程中的結(jié)構(gòu)研究比較困難。
蘇瑞萬信電池?cái)D壓針刺機(jī)實(shí)驗(yàn)過程，電池產(chǎn)熱和電壓突變用以標(biāo)志鋰離子電池內(nèi)短路的發(fā)生，然后上下擠壓頭會(huì)回到初始位置，實(shí)驗(yàn)顯示電池在厚度方向上的形變至少要達(dá)到60%以上內(nèi)短路才會(huì)發(fā)生。短路后的電池被從中間位置切開，用光學(xué)顯微鏡觀察橫截面的結(jié)構(gòu)。
1）集流體撕裂：短路處的集流體不連續(xù)，表面在擠壓的過程中發(fā)生了集流體的撕裂和斷裂。
2）多層集流體斷裂：在剪切力的作用上電芯發(fā)生了多層集流體的斷裂，并呈現(xiàn)出角度為45度左右的斷裂線。
3）電極層紐結(jié)：多層電極之間相互紐結(jié)。
4）局部熔化（圖e）
電池?cái)D壓針刺試驗(yàn)機(jī)測試結(jié)論請參考如下，對于分析有一定的幫助！
1）初期對電芯均勻的擠壓：電極變形主要取決于每層電極的柔順程度，電極位移非常均勻，主要取決于擠壓球的形狀和電芯的各向異性。
2）失效：隨著壓力的不斷增大，最終超過電芯的強(qiáng)度，引起局部失效。局部失效的模式目前還不清楚，一種可能的因素是電芯的剪切強(qiáng)度低，因此在剪切力的作用下電芯被破壞，并將集流體撕裂。
3）材料的滑移和內(nèi)部重組：在電芯失效線附近的電極材料可能會(huì)沿著失效線滑移，并進(jìn)入到失效線內(nèi)部，從而釋放部分壓力。
4）隔膜失效：由于電芯變形對隔膜形成的拉伸和扭轉(zhuǎn)，最終使的隔膜達(dá)到失效點(diǎn)，導(dǎo)致短路的發(fā)生。
蘇瑞萬信公司推出新一代全自動(dòng)鋰電池?cái)D壓針刺設(shè)備,替代了過去氣動(dòng)速度、壓力、位移等無法獨(dú)立控制的擠壓針刺試驗(yàn)機(jī).新一代智能化全程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)采集系統(tǒng)、高精度進(jìn)口控制系統(tǒng),高壓力大型伺服裝置和全自動(dòng)防爆系統(tǒng),更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卦O(shè)計(jì)了液晶顯示可遠(yuǎn)程操作、監(jiān)控,大大避免了因電池容量高、爆炸威力大、人身無保障、數(shù)據(jù)采集不全等原因造成試驗(yàn)失敗,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,試驗(yàn)結(jié)果可疑性、說服性差、設(shè)備功能兼容性差等弊端。設(shè)備采用日本三菱PLC電腦監(jiān)控系統(tǒng)全自動(dòng)編程控制方式,不但實(shí)時(shí)采集樣品數(shù)據(jù)狀態(tài),而且通過在線設(shè)置調(diào)試、觀測、采集錄制實(shí)時(shí)現(xiàn)場(易調(diào)、易設(shè)置).在工作室內(nèi),采用防爆箱多方位視頻與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集同步,增加了測試數(shù)據(jù)的說服性、真實(shí)性,徹底改善了昔日調(diào)試位移不準(zhǔn)確、數(shù)據(jù)不同步、無速度數(shù)據(jù)、壓力及樣品測試前后電壓、變形等狀態(tài),同時(shí)提高了客戶滿意度.全自動(dòng)電池?cái)D壓針刺試驗(yàn)機(jī)自帶數(shù)據(jù)采集監(jiān)控部分的設(shè)計(jì),準(zhǔn)確地、真實(shí)地了解試驗(yàn)現(xiàn)場、真實(shí)地反應(yīng)產(chǎn)品性能是否存在潛在隱患等。
蘇瑞萬信電池?cái)D壓針刺試驗(yàn)機(jī)關(guān)鍵參數(shù)如下，具體可以聯(lián)系蘇瑞銷售交流設(shè)備選型吧！
崇左汽車電池?cái)D壓針刺機(jī)慢速電池針刺機(jī)

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