上海丞動機電設(shè)備有限公司主營：進口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

進口軸承后綴字母含義：

例：6201ZZCMR NS7S5

R:表示靜音等級

ZZ：表示軸承雙側(cè)附帶鐵制防塵蓋

CM：表示電機用徑向內(nèi)部游隙

NS7：表示軸承內(nèi)部油脂標號

S:表示軸承內(nèi)部油脂的填充量

5：表示軸承的的包裝是商業(yè)包裝

附件代號

Z：軸承單側(cè)鋼板防塵蓋

ZZ：軸承兩側(cè)鋼板防塵蓋

V：軸承單側(cè)橡膠制非接觸型防塵蓋

VV：軸承兩側(cè)橡膠制非接觸型防塵蓋

DU：軸承單側(cè)橡膠制接觸性防塵蓋

DDU：軸承兩側(cè)橡膠制接觸性防塵蓋

NR：軸承外套圈帶有徑向定位槽和定位環(huán)

保持架材質(zhì)和形制代號

M：銅合金車制保持架

EM：滾子引導銅合金車制保持架

EW：滾子引導剛保持架

W：套圈引導鋼制保持架

ET：樹脂保持架

TYN：樹脂保持架

EA：調(diào)心滾子軸承鋼制S型沖壓保持架

CD：鋼制合金保持架

CA：銅合金保持架的形制

AW：30度角接觸軸承/鋼制保持架

BW：40度角接觸軸承/鋼制保持架

內(nèi)部游隙代號

C0標準游隙代號（一般軸承型號中省略）

C1：比C2游隙略小的游隙

C2：比標準游隙小的游隙

C3：比標準游隙略大的游隙

C4：比C3游隙略大的游隙

C5：比C4游隙略大的游隙

CM：符合電機用的內(nèi)部游隙

CC0：非互換性標準游隙

CC1：比CC2小的非互換性游隙

CC2：比非互換性標準游隙小的游隙

CC3：比非互換性標準游隙略大的游隙

CC4：比CC3略大的游隙

CC5：比CC4略大的游隙

MC3：微型軸承標準游隙

MC1：小于MC2游隙

MC2：小于MC3游隙

MC4：大于MC3游隙

MC5：大于MC4游隙

MC6：大于MC5游隙

精度等級代號

P0：普通精度

P6：優(yōu)于普通精度

P5：優(yōu)于P6精度

P4：優(yōu)于P5精度

P3：優(yōu)于P4精度

P2：優(yōu)于P3精度

PN7B：絲杠軸承/等于P4精度

多列軸承組配代號

DB：背靠背組合

DF：面對面組合

DT：串聯(lián)組合

SU：單只任意組配

DU:兩只軸承任意組配

三聯(lián)組合：DFD,DTD（參見NSK綜合樣本B239頁）

四聯(lián)組合：DFF,DFT（參見NSK綜合樣本B239頁）

接觸角代號

A角：30度接觸角

B角：40度接觸角

C角：15度接觸角

A5角：25度接觸角

QJ:四點角接觸軸承35度接觸角

TAC：滾珠絲桿軸承60度接觸角

油脂代號

AV2油脂/NS7油脂/

包裝代號

5：商業(yè)包裝

6：工業(yè)包裝

軸承材質(zhì)代號

SS：表面鍍鉻不銹鋼軸承

預緊代號

L：輕預緊

為什么軸承要有適宜的硬度？軸承要有適宜的硬度，軸承的硬度是滾動軸承的重要指標之一。它與材料接觸疲勞強度、耐磨性、彈性極限有著密切的關(guān)系，直接影響著滾動軸承的壽命，軸承的硬度通常要根據(jù)軸承承受載荷的方式和大小、軸承尺寸和壁厚的總體情況來決定。滾動軸承用鋼的硬度要適宜，過大或過小都將影響軸承使用壽命。眾所周知，滾動軸承的主要失效形式是接觸疲勞破壞，以及由于耐磨性差或尺寸不穩(wěn)定而使軸承精度喪失;軸承零件如果缺乏一定的韌性，在承受較大沖擊載荷時又會由于發(fā)生脆斷而導致軸承的破壞。所以，一定要根據(jù)軸承的具體情況和破壞的方式來確定軸承的硬度。對于由于疲勞剝落或耐磨性差使軸承精度喪失的情況，軸承零件應(yīng)選用較高的硬度;對于承受較大沖擊載荷的軸承(例如軋機軸承、鐵路軸承和一些汽車軸承等)，應(yīng)適當降低硬度以提高軸承的韌性是十分必要的。

正確的使用才能達到無憂運行的效果，以下我們來了解一下NTN軸承預緊負荷常見問題，以便讓您今后的使用一路暢通。NTN軸承壓入軸承后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無阻滯感。如有明顯轉(zhuǎn)動不靈活，則表明軸的尺寸太大了，公差要下調(diào)。如進口軸承壓入軸后用手轉(zhuǎn)動有明顯“沙沙”感，則可能是軸的公差太大或軸的圓度不好。所以在控制好軸和軸承室公差時也要控制好圓度，目前國內(nèi)很多廠家只對公差進行控制，沒有對圓度進行控制。

因為進口NTN軸承是產(chǎn)品，如裝配不當很容易對NTN軸承溝道造成損傷，導致軸承損壞。軸承在裝配時應(yīng)有專用的模具，不能隨意敲打，在壓入軸時只能小圈受力，壓大圈時只能大圈受力。裝配時要求采用氣壓或液壓，在壓裝時上下模要外于水平狀態(tài)，如有傾斜會導致軸承溝道因受力損壞，而使NTN軸承產(chǎn)生導響。

NTN軸承在裝到轉(zhuǎn)子上做動平衡時很容易將動平衡時產(chǎn)生的鐵屑進入軸承內(nèi)部，因此HAO是裝軸承前做動平衡。有一些廠家為了裝配方便，裝配時在進口軸承室內(nèi)涂上一些油或油脂起潤滑效果，但往往操作人員很難將量控制好，如果油或油脂在軸承室內(nèi)積留較多，在軸承轉(zhuǎn)動時很容易沿著軸進入軸承內(nèi)部。軸承室HAO是不要涂油或油脂，如非涂不可則要控制不得在日本NTN軸承室內(nèi)有積留。

軸承的壽命是與制造、裝配、使用都緊密相關(guān)的，必須在每個環(huán)節(jié)都做好，才能使軸承處于ZUI佳的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而延長軸承的使用壽命。

進口軸承支承的附加密封裝置可以有效地使軸承在不受外界污物的良好前提下正常工作，但這種附加密封裝置會增大機械機構(gòu)的軸向尺寸，對軸承的使用和安裝帶來不便，同時附加密封裝置的密封機能經(jīng)常受到軸頸和殼體相配部位的加工精度及形位公差的影響，為此在結(jié)構(gòu)緊湊、密封要求嚴格的部位，如電念頭支承進口軸承，已在量的使用帶密封的深溝球軸承。