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INA軸承的軸向定位技術(shù)

1、在軸上安裝INA軸承內(nèi)圈時，一般都由軸肩在一面固定INA軸承的位置，而另一面則用螺母、止動墊圈或彈簧檔圈等固定。

2、軸肩和軸向固定零件與INA軸承內(nèi)圈接觸部分的尺寸，可按INA軸承尺寸表格所列各類INA軸承的安裝尺寸確定。

3、在INA軸承轉(zhuǎn)速較高、承受較大軸向負(fù)荷的情況下，螺母與INA軸承內(nèi)圈接觸的端面要與軸的旋轉(zhuǎn)中心線垂直。否則即使擰緊螺母也會破壞INA軸承的安裝位置及INA軸承的正常工作狀態(tài)，降低INA軸承旋轉(zhuǎn)精度和使用壽命。特別是INA軸承內(nèi)孔與軸的配合為松動配合時，更需要嚴(yán)格控制。

4、為了防止螺母在旋轉(zhuǎn)過程中發(fā)生松動，需要采取適當(dāng)?shù)姆乐顾蓜拥募夹g(shù)措施。使用螺母和止動墊圈定位，將止動墊圈內(nèi)鍵齒置入軸的鍵槽內(nèi)，再將其外圈上各齒中的一個彎入螺母的切口中。

5、在INA軸承承受軸向負(fù)荷不大、轉(zhuǎn)速不高、軸既較短又在軸頸上加工成螺紋有困難的情況下，可采用斷面為矩形的彈性檔圈定位。此種方法裝卸很方便，所占位置小，制造簡單。

INA軸承的熱處理技術(shù)

在INA軸承材質(zhì)確定的情況下，熱處理技術(shù)是決定INA軸承使用壽命的關(guān)鍵技術(shù)。在我國INA軸承行業(yè)，INA軸承的制造精度已達(dá)到國外水平，但使用精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國外；INA軸承的壽命也不能和國外相比。INA軸承的市場基本被國外INA軸承廠占有。INA軸承零件熱處理質(zhì)量的好壞直接影響INA軸承的使用精度和壽命。我國的INA軸承熱處理起步晚，但近十年INA軸承常規(guī)熱處理發(fā)展較快，普通精度一般壽命的INA軸承熱處理能完全實現(xiàn)批量生產(chǎn)。

長期以來INA軸承熱處理采用馬氏體淬火+低溫回火，貝氏體淬、回工藝僅在鐵路客車及部分軋機INA軸承等領(lǐng)域采用。國外高碳鉻INA軸承已經(jīng)不局限在整體淬火上，表面改性在高碳鉻INA軸承上以實現(xiàn)批量生產(chǎn)。表面改性主要包括低溫離子滲流、碳氮共滲、離子氮化、表面涂覆、離子注入、激光高能束表面熱處理等。低溫滲流可以改善INA軸承的自潤滑降低INA軸承的摩擦系數(shù)；碳氮共滲、離子氮化等均可以提高表面硬度增加抗磨性。

INA軸承出現(xiàn)漏油現(xiàn)象的原因

1. 回油管路設(shè)計的不合理也會導(dǎo)致回油不暢從而導(dǎo)致油室內(nèi)壓增大?；赜凸苈分杏须s質(zhì)或管道里清洗不凈等都會導(dǎo)致過濾器堵塞，造成回油不暢。

解決方案：回油管路的油室出口應(yīng)該與進油口在同一水平面上，整個回油管路呈 15°下傾斜至回油箱，以便回油管自然回油。同時應(yīng)定期清洗過濾器和整個潤滑油管路。

2. 浮宮與軸接觸面由于長時間摩擦，磨損嚴(yán)重，致使與軸之間間隙過大；浮宮密封固定彈簧彈性系數(shù)變化，使浮宮密封松動，導(dǎo)致間隙增大。

解決方案：定期檢查，及時更換。

3. 密封油擋與軸接觸面磨損使間隙過大；密封油擋中回油孔過小或雜質(zhì)堵塞，不能滿足實際回油量。

解決方案：更換密封油擋，對密封油擋進行改造。改變密封油擋與軸接觸面的材質(zhì)，更換為耐磨材料；增大回油孔使其滿足實際回油需要（不宜過大）。