武漢萬達(dá)源膜結(jié)構(gòu)工程有限公司主營：膜結(jié)構(gòu)

武漢萬達(dá)源膜結(jié)構(gòu)工程有限公司一直致力于膜結(jié)構(gòu)新型產(chǎn)品的開發(fā)與研究，產(chǎn)品內(nèi)容：建筑膜結(jié)構(gòu)、停車棚膜結(jié)構(gòu)、網(wǎng)球場膜結(jié)構(gòu)、景觀張拉膜結(jié)構(gòu)、體育場館膜結(jié)構(gòu)、充氣膜、PTFE、ETFE等各類膜結(jié)構(gòu)工程。歡迎廣大朋友前來咨詢！

充氣式膜結(jié)構(gòu)充氣式膜結(jié)構(gòu)是將膜材固定于屋頂結(jié)構(gòu)周邊，利用送風(fēng)系統(tǒng)讓室內(nèi)氣壓上升到一定壓力后，使屋頂內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，以抵抗外力，因利用氣壓來支 撐，及鋼索作為輔助材，無需任何梁，柱支撐，可得更大的空間，施工快捷，經(jīng)濟(jì)效益高，但需維持進(jìn)行24小時送風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，在持續(xù)運(yùn)行及機(jī)器維護(hù)費(fèi)用的成本上較高。

膜結(jié)構(gòu)的分析過程：

膜結(jié)構(gòu)作為一種新型的空間張拉體系，它有著不同于其他傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)體系的特點(diǎn)。自然狀態(tài)下的膜材抗壓、抗彎、抗剪能力都很弱，這使得自然狀態(tài)下的膜結(jié)構(gòu)不具有確定的形狀和承受荷載的能力，只有對膜材施加一定的預(yù)應(yīng)力狀后才能形成固定空間曲面形狀，并使結(jié)構(gòu)形成了一定的剛度和穩(wěn)定性。

由于膜結(jié)構(gòu)自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使得索膜結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)體系相比，有著自己分析和設(shè)計(jì)方法。膜結(jié)構(gòu)的分析過程可分為以下幾個方面:

1、膜結(jié)構(gòu)的形態(tài)分析。

所謂形態(tài)分析就是尋求滿足建筑功能要求的理想幾何形狀和合理的初始應(yīng)力狀態(tài)的分析過程。理想的幾何形狀就是膜結(jié)構(gòu)的“形”，合理的初始應(yīng)力狀態(tài)就是對應(yīng)于理想結(jié)構(gòu)形狀的“態(tài)”，這個過程是一個復(fù)雜的力學(xué)平衡問題，現(xiàn)在已經(jīng)有很多學(xué)者在致力于這方面的研究，并取得了一定的科研成果。目前常用的方法有動力松弛法，力密度法，非線性有限元法。

2、膜結(jié)構(gòu)的靜力分析。

膜結(jié)構(gòu)在靜力分析中的荷載主要是雪荷、風(fēng)荷和膜材自重，在荷載的作用下結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)褶皺。褶皺的出現(xiàn)會對結(jié)構(gòu)的美觀和受力性能造成影響，并且在褶皺的低洼處還有可能累積雨雪、甚至?xí)斐赡げ牡木植科茐?，進(jìn)而影響結(jié)構(gòu)的正常工作。因此更多的了解褶皺的特性，使得在實(shí)際工程中盡可能的避免褶皺的出現(xiàn)是一項(xiàng)很有意義的工作。

3、膜結(jié)構(gòu)的動力分析。

膜結(jié)構(gòu)的動力分析主要是考慮在風(fēng)荷載作用下結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)。膜結(jié)構(gòu)作為一種柔性結(jié)構(gòu)對風(fēng)荷載的響應(yīng)十分明顯，并會出現(xiàn)十分復(fù)雜的非線性振動。目前國內(nèi)外在這方面的研究也處于探索階段。

4、膜結(jié)構(gòu)的裁剪分析。

形態(tài)分析膜結(jié)構(gòu)一般為不可展分段光滑連續(xù)的曲面，在實(shí)際的工程中需要對平面膜材進(jìn)行裁剪拼接。裁剪分析的結(jié)果會直接影響到實(shí)際工程中的結(jié)構(gòu)形式和理論分析結(jié)果的近似程度和荷載分析的準(zhǔn)確性。

膜結(jié)構(gòu)停車棚的結(jié)構(gòu)形式分幾種？膜結(jié)構(gòu)停車棚從結(jié)構(gòu)形式上大致可分為骨架式、張拉式、充氣式膜結(jié)構(gòu)3種形式。充氣式膜結(jié)構(gòu)停車棚是將膜材固定于屋頂結(jié)構(gòu)周邊，利用送風(fēng)系統(tǒng)讓室內(nèi)氣壓上升到一定壓力后，使屋頂內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，以抵抗外力，因利用氣壓來支撐，及鋼索作為輔助材，無需任何梁、柱支撐，可得更大的空間，施工快捷，經(jīng)濟(jì)效益高，但需維持進(jìn)行24小時送風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，在持續(xù)運(yùn)行及機(jī)器維護(hù)費(fèi)用的成本上較高。骨架式膜結(jié)構(gòu)停車棚、以鋼構(gòu)或是集成材構(gòu)成的屋頂骨架后，在其上方張拉膜材的構(gòu)造形式，下部支撐結(jié)構(gòu)安定性高，因屋頂造型比較單純，開口部不易受限制，且經(jīng)濟(jì)效益高等特點(diǎn)。膜結(jié)構(gòu)停車棚廣泛適用于任何大小規(guī)模的空間。張拉式膜結(jié)構(gòu)、以膜材、鋼索及支柱構(gòu)成，利用鋼索與支柱在膜材中導(dǎo)入張力以達(dá)安定的形式。除了可實(shí)踐具有創(chuàng)意、創(chuàng)新且美觀的造型外也是展現(xiàn)膜結(jié)構(gòu)精神的構(gòu)造形式。近年來，大型跨距空間也多采用以鋼索與壓縮材料構(gòu)成鋼索網(wǎng)來支撐上部膜材的形式。膜結(jié)構(gòu)停車棚施工精度要求高，結(jié)構(gòu)性能強(qiáng)，且具豐富的表現(xiàn)力。