正確方法：長時(shí)間行駛后，將車輛停在背陰通風(fēng)的地方，盡可能的自然降溫，這個(gè)方法有些費(fèi)時(shí)?；蛘甙惭b液力緩速器代替淋水器，這個(gè)方法有點(diǎn)費(fèi)錢。大家可以根據(jù)自己的實(shí)際情況來進(jìn)行選擇。使用淋水時(shí)盡可能不要加溫度過低的水，猛地潑水上去會(huì)導(dǎo)致胎壓變化過大，循序漸進(jìn)會(huì)更好。外力敲擊；無論是在維修時(shí)，還是出車前檢查，很多人喜歡用鋼管敲輪胎看看輪胎看看胎壓是否正常，如果胎壓過高，并且胎壁比較薄時(shí)，一錘子下去可能引發(fā)爆胎，對(duì)自己或周圍人造身傷害，這樣的案例數(shù)不勝數(shù)。正確方法：使用專業(yè)的胎壓檢測器來進(jìn)行檢測，并且維修輪胎時(shí)一定要有保護(hù)措施以防爆胎。
地平板半掛車貨臺(tái)低，上部提供了較大的裝貨空間，同時(shí)裝載后低，車輛運(yùn)行安全可靠。型號(hào)齊全、設(shè)計(jì)靈活多樣，根據(jù)用戶需求設(shè)計(jì)車架承載面，滿足各種特殊貨物的運(yùn)輸?，F(xiàn)已出口近十個(gè)國家和地區(qū)，目前是國內(nèi)大件運(yùn)輸客戶的選車型。 工藝精良：車輛主要部件采用先進(jìn)設(shè)備加工而成，縱梁由全自動(dòng)埋弧焊機(jī)焊接而成；采用裝配機(jī)實(shí)現(xiàn)輪軸裝配，采用測距儀保證軸距；利用電氣試驗(yàn)臺(tái)對(duì)整車的電氣路進(jìn)行調(diào)試；車輛零部件均采用噴丸處理，大大增強(qiáng)了油漆的附著力

低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長途貨運(yùn)運(yùn)輸。系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車、專用汽車等）、軌道車輛、礦用機(jī)器林業(yè)機(jī)器、農(nóng)業(yè)機(jī)器（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）及其他重載貨物，其越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運(yùn)輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。

倉柵式運(yùn)輸半掛車，廂式運(yùn)輸半掛車，集裝箱運(yùn)輸半掛車，鵝頸式低平板半掛車，罐式半掛車等。其型號(hào)規(guī)格有多種，用戶應(yīng)按運(yùn)輸作業(yè)要求，選購相應(yīng)類別及型號(hào)規(guī)格的車輛。普通欄板半掛車，倉柵式運(yùn)輸半掛車和廂式運(yùn)輸半掛車。以運(yùn)輸散裝貨物，集裝箱運(yùn)輸半掛車可用于集裝箱式運(yùn)輸，鵝頸式低平板半掛車可以運(yùn)輸大型機(jī)械設(shè)備，工程機(jī)械等，罐式半掛車是理想的運(yùn)油和化工液體運(yùn)輸?shù)能囕v。3 1 車架。山東梁山專用車制造有限生產(chǎn)的系列半掛車按用途分為：普通欄板半掛車牽引銷及其他裝置。首先要對(duì)輪胎進(jìn)行氣壓檢測，保證每個(gè)輪胎的胎壓均保持合理壓力。其次要檢查輪胎胎花磨損情況，判斷輪胎是否需要更換。如果同軸的輪胎磨損度不一致，要檢查出現(xiàn)問題的原因，保證車輛行駛過程中輪胎所受的行駛摩擦力和壓力是相同的。為每個(gè)輪胎做動(dòng)平衡檢測。冬季氣溫低，輪胎的橡膠會(huì)變硬而相對(duì)質(zhì)脆，磨擦系數(shù)也會(huì)大大降低，輪胎氣壓不能太高，但是也不能過低。在極端低的氣溫下長期低氣壓行駛，會(huì)加速輪胎的老化。清理胎紋內(nèi)夾雜的異物。盡量避免使用修復(fù)過的輪胎，更換掉磨損程度較大的輪胎，同軸輪胎盡量避免使用不同花紋和不同品牌的輪胎。輪胎內(nèi)外側(cè)磨損程度不一致，為保證安全、減少磨損，應(yīng)定期對(duì)角線更換輪胎位置。