聊城市鐵盈管業(yè)有限公司主營：陶瓷復(fù)合管,陶瓷耐磨管,雙套管,陶瓷耐磨彎頭,噴煤槍
內(nèi)旁通管的工作原理

內(nèi)旁通管輸灰技術(shù)是一種新型的干除灰方式,我國從上世紀(jì)90年代引入。該輸灰技術(shù)具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),已在許多電廠應(yīng)用并得到廣泛好評(píng),得到用戶和專業(yè)人員的認(rèn)可。其結(jié)構(gòu)是大管套小管,在輸灰管的內(nèi)壁安裝1根管徑較小的管,小管上每隔一定距離開1個(gè)V型口,并在開口處焊1塊孔板。

其工作原理是:內(nèi)旁通管氣力輸灰時(shí)，灰、氣混合物在大管內(nèi)流動(dòng)，壓縮空氣通過小管，經(jīng)過小管開孔和節(jié)流孔板，對(duì)輸送的干灰進(jìn)行擾動(dòng)，逐漸吹動(dòng)沉積的干灰，確保干灰的順利輸送。因?yàn)槠洫?dú)特的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，內(nèi)旁通管在氣力輸送粉煤灰時(shí)，相對(duì)于傳統(tǒng)的單管輸送，體現(xiàn)出一些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)：不堵管，流速低;對(duì)管道磨損較輕，輸送濃度較大，即灰氣比較大;輸送距離較長;管道出力大;能耗較小，即耗氣量較小。

內(nèi)旁通管耐磨供料器的特點(diǎn)

內(nèi)旁通管的耐磨供料器壓力通常高于０。１ＭＰａ， 可達(dá)０。４～０。６ＭＰａ，與通常稀相氣力輸送系統(tǒng)閉風(fēng)器的耐壓相比就高出１０～５０倍。高壓耐磨供料器為了適應(yīng)高壓密閉應(yīng)用有如下結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

１）采用葉輪二頭封閉的葉輪， 二種葉輪結(jié)構(gòu)。

２）側(cè)板構(gòu)造將端蓋和軸承分開，這樣可避免高壓將細(xì)灰竄入軸承內(nèi)。壓蓋采用油封， 機(jī)械填料密封， 迷宮式密封， 或幾種密封相結(jié)合的型式。側(cè)板密封墊和壓緊螺絲按高壓壓力設(shè)計(jì)。

３）葉輪和外殼用數(shù)控機(jī)床加工，控制較小的間隙，同時(shí)還要考慮到葉輪及外殼采用的材料不同，有不同的熱膨脹系數(shù)， 予留一定的補(bǔ)償值。

４）耐磨供料器安裝應(yīng)用時(shí)，應(yīng)考慮壓力平衡，和葉輪漏風(fēng)排出，否則會(huì)阻礙物料喂入和引起噴粉塵。典型做法如下

ａ在軸承和油封填料之間設(shè)均壓管，壓縮空氣來源，可由輸送管線上接入，或外設(shè)壓縮空氣系統(tǒng)接入，以平衡葉輪內(nèi)壓力。

ｂ在閉風(fēng)器外殼上設(shè)均壓管，將葉輪漏氣引出。

7、旋轉(zhuǎn)式葉輪供料的漏風(fēng)試驗(yàn)旋轉(zhuǎn)式耐磨供料器的漏風(fēng)率是設(shè)計(jì)中計(jì)算的重要數(shù)據(jù)，否則會(huì)影響輸送效率。耐磨供料器的漏風(fēng)來源自

ａ壓縮空氣通過旋轉(zhuǎn)葉輪空格腔被帶到供料斗，叫攜帶漏風(fēng)。

ｂ轉(zhuǎn)子軸與機(jī)殼側(cè)板之間由于密封性差產(chǎn)生的迷宮漏風(fēng)。

ｃ當(dāng)壓縮空氣從運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子和殼體間的間隙中漏出稱間隙漏氣，提高加工精度，縮小間隙可減少漏氣。

內(nèi)旁通管的鏈接方法

內(nèi)旁通管的連接方法很多，現(xiàn)將常用的幾種方式列出：壓縮式 2、活接式 3、卡壓式 4、推進(jìn)式 5、錐螺紋式 6、承插焊接式 7、活接式法蘭連接 8、焊接式及焊接與傳統(tǒng)連接相結(jié)合的派生系列連接方不同的連接方式，因其生產(chǎn)原理的不同，其所應(yīng)用的領(lǐng)域也有所不同，但總體來說都有一個(gè)共同點(diǎn)即安裝方便，牢固可靠。

下面就幾種內(nèi)旁通管較常見的連接方式做簡單介紹：

壓縮式：將配管插入管件的管口，由螺母緊固，用螺旋力將管口部的套管通過密封圈壓縮，起密封作用，完成配管的連接。焊接式：將配管的端部加工坡口，用手工或自動(dòng)焊對(duì)配管做環(huán)狀焊接。

法蘭式：將法蘭與配管作環(huán)狀弧焊，用快夾或螺栓緊固，使法蘭間的密封墊起密封作用，完成配管連接。

卡壓式：將配管插入管件內(nèi)用專用的安裝工具把管壁卡壓成六邊形，內(nèi)部的密封圈也變形成六邊形錐。

螺紋式：就是外螺紋與配管作環(huán)狀弧焊，內(nèi)螺紋管件以錐螺紋連接起密封作用，完成配管連接。

以上就是內(nèi)旁通管的連接方式了。