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我國(guó)電動(dòng)叉車品牌格局：2020年市場(chǎng)份額將達(dá)到45%

       隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的環(huán)保意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，國(guó)家節(jié)能減排推行力度也越來(lái)越大。電動(dòng)叉車符合國(guó)家節(jié)能減排、調(diào)整能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)政策，順應(yīng)工業(yè)車輛環(huán)?；?、高效化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)。近年來(lái)，電動(dòng)叉車市場(chǎng)得到快速的發(fā)展，傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車生產(chǎn)不斷加大對(duì)電動(dòng)叉車的研發(fā)和生產(chǎn)，企業(yè)數(shù)量不斷增長(zhǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。

從銷量來(lái)分析，目前我國(guó)規(guī)模較大電動(dòng)叉車的品牌有中力、諾力、合力、杭叉、林德中國(guó)、豐田（中國(guó)）、寧波如意、臺(tái)勵(lì)福（青島）、美斯科、三菱（中國(guó)），其中中力、諾力、合力、杭叉處于第壹陣營(yíng)，銷量規(guī)模都超過(guò)14000臺(tái)；林德中國(guó)、豐田（中國(guó)）、寧波如意處于第二陣營(yíng)，銷售規(guī)模都在8000臺(tái)以上；臺(tái)勵(lì)福（青島）、美斯科、三菱（中國(guó)）處于第三陣營(yíng)，銷量規(guī)模在6000臺(tái)左右。目前，我國(guó)前十家企業(yè)占中國(guó)電動(dòng)叉車總銷量的85%左右，市場(chǎng)集中度較高。

從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來(lái)看，中力、諾力、寧波如意等主要以電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車為主，其中電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車的銷量占比較高，其單價(jià)普遍較低，在1.6-2.2萬(wàn)元/臺(tái)之間；杭叉、合力、林德中國(guó)、豐田（中國(guó)）、臺(tái)勵(lì)福（青島）等主要以內(nèi)燃叉車和電動(dòng)平衡重式叉車為主，價(jià)格相對(duì)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車要貴。

電動(dòng)叉車選鋰電池好還是鉛酸電池好（三）

8：鋰離子電池只有同等容量鉛酸電池的1/4重量，體積也只有同等容量鉛酸電池的1/3。由此車輛同等電量下可運(yùn)行的里程數(shù)增加20%以上;

9：鋰離子電池充電效率高達(dá)97%以上(鉛酸電池效率只有80%)，無(wú)記憶。以500AH電池組為例，每年可比鉛酸電池節(jié)省充電費(fèi)用千元以上。

10：鋰電池叉車基本質(zhì)保3年，而鉛酸電池質(zhì)保1年，售后服務(wù)更長(zhǎng)。

叉車租賃的優(yōu)勢(shì)

叉車租賃的優(yōu)勢(shì)（一）

1、租賃期間所有的售后服務(wù)由服務(wù)商提供。

2、有效減少固定資產(chǎn)投資。

3、分批投入資金，有效降低投資成本。

4、增加企業(yè)資金的流動(dòng)性。

5、資金作為運(yùn)營(yíng)費(fèi)用支出，節(jié)省相關(guān)稅收。

6、避免設(shè)備的技術(shù)陳舊風(fēng)險(xiǎn)。

租賃的優(yōu)勢(shì)（二）

      分批投入資金，有效降低投資成本，有效減少固定資產(chǎn)投資。縮減人員編制降低管理成本，把煩瑣事情交給別人去做。整體項(xiàng)目外包，省卻管理煩惱。季節(jié)性、階段性或短期生產(chǎn)量大而需增加叉車時(shí)，不必要把資金用在臨時(shí)的需求上。