城市道路照明系統(tǒng)建設(shè)的主要目的就是交通，并在此基礎(chǔ)上提高交通運輸效率，為交通運行提供、舒適的環(huán)境。因此，在太陽能路燈的建設(shè)應(yīng)用上，必須要遵循交通性原則。在結(jié)合當?shù)芈范谓煌ㄟ\輸?shù)膶嶋H需求上，進行合理設(shè)計。各方面設(shè)計都滿足使用要求。路燈作為便民產(chǎn)品，如今已經(jīng)推出了更多的種類，人們對路燈的認識也會更多，而太陽能路燈就是近期很多人都在了解的產(chǎn)品了，作為日趨成熟的產(chǎn)品，太陽能路燈價格就是討論的焦點。

那為什么到了太陽能燈這里，就變成了以瓦數(shù)為單位來衡量一個燈具的呢？說到底，還是一個習慣問題。我們從開始的白熾燈到節(jié)能燈再到后來的LED燈，都是以瓦數(shù)做為單位來衡量一個燈具的亮度、價格，而這些燈具都是接駁110V或者220V的電網(wǎng)電壓，我們稱之為“市電”。但同一個外觀的產(chǎn)品突然換了供能方式，一時間很多人難以接受以其它單位來衡量原來的產(chǎn)品，于是就導致了整體認知的混亂。而且，目前太陽能照明行業(yè)也沒有相關(guān)的國家標準，所以各個廠家也基本都是各自為政，各有各的標法。

 在做太陽能燈采購決策之前，先弄清楚自已或者客戶的要求，要以多少流明的亮度持續(xù)亮燈多長時間？然后根據(jù)要求分別推算出太陽能板的功率的電池容量（這一步往往多數(shù)人是不會的，希望看到這篇文章后，你也能學會），根據(jù)計算出來的結(jié)果，找廠家給你配方案，讓他們給你一個最有性價比的方案，這樣才能實現(xiàn)共贏，皆大歡喜。