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集裝箱建筑有什么好處

集裝箱建筑具有環(huán)保低碳、標(biāo)準(zhǔn)化、臨時(shí)性好、靈活性高、可預(yù)制、工期短、成本低、安全指數(shù)高等種種優(yōu)勢(shì)，很適合在中國(guó)推廣普及。那它有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？

1、安全：

集裝箱所使用的特殊材料使其異常持久耐用。它比傳統(tǒng)的建筑材料更加堅(jiān)固，具有很強(qiáng)的抗腐蝕性及防水特性。此外，可移動(dòng)的集裝箱形式，能夠適應(yīng)更多市政基礎(chǔ)設(shè)施欠缺的環(huán)境，以及氣候變化劇烈導(dǎo)致房屋維護(hù)成本高的地區(qū)。

2、節(jié)約：

是當(dāng)今市場(chǎng)上所有框架建筑產(chǎn)品中能源消耗比較低的建筑方式，是資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的建筑方式。

3、環(huán)保：

除了在工廠直接沖壓成型的集裝箱預(yù)制建筑模塊之外，通過技術(shù)處理、創(chuàng)意設(shè)計(jì)和改造，對(duì)退出運(yùn)輸流通領(lǐng)域的集裝箱進(jìn)行再利用是發(fā)展集裝箱預(yù)制建筑的另一種途徑。在避免了長(zhǎng)久建筑對(duì)生態(tài)造成壓力的同時(shí)實(shí)現(xiàn)合理回收利用，充分體現(xiàn)了環(huán)保和節(jié)約的理念。

4、適用范圍廣：

集裝箱建筑模塊可以很容易地遷移至別處，這使它成為臨時(shí)性或過渡性建筑建設(shè)的不錯(cuò)選擇。

5、建筑工業(yè)化：

集裝箱預(yù)制建筑模塊工廠預(yù)制的形式，能解決各地區(qū)由于施工水平和環(huán)保理念參差不齊造成的建筑品質(zhì)不均衡問題。

6、個(gè)性化：

造型多樣，可在擺成造型后，再進(jìn)行切割和焊接鋼梁以增強(qiáng)集裝箱的承重能力形成整體空間。形式可以自由組合

集裝箱運(yùn)輸，教你讀懂集裝箱的“身份標(biāo)記”

集裝箱是跨境物流過程中的關(guān)鍵運(yùn)輸載體，有效管理至關(guān)重要，而為了便于集裝箱在國(guó)際運(yùn)輸中的識(shí)別、管理和交接，便于單據(jù)編制和信息傳輸，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的標(biāo)記有必備標(biāo)記和自身標(biāo)記兩類，每一類標(biāo)記中又分識(shí)別標(biāo)記和作業(yè)標(biāo)記。具體來說，集裝箱上有箱主代號(hào)；箱號(hào)或順序號(hào)、核對(duì)號(hào)；集裝箱尺寸及類型代號(hào)。

必備標(biāo)記

識(shí)別標(biāo)記。它包括箱主代號(hào)，設(shè)備識(shí)別代號(hào)、順序號(hào)及核對(duì)數(shù)字組成。

（１）箱主代號(hào)(Owner Code):是集裝箱所有人向國(guó)際集裝箱局登記注冊(cè)的三個(gè)大寫的拉丁文字母表示，比如馬士基集團(tuán)自有箱的箱主代號(hào)之一是“MSK”。

（２）設(shè)備識(shí)別代號(hào):是緊接著箱主代號(hào)的第四位字母，用以表示集裝箱的類型，常見的是“U”，用于表示所有常規(guī)的集裝箱。另外“J”表示帶有可拆卸的集裝箱，“Z”表示集裝箱的拖車和底盤車。

（３）順序號(hào):又稱“箱號(hào)”或“箱體注冊(cè)”（Registration Code），由6位阿拉伯字母組成。如有效數(shù)字不是6位時(shí)，則在有效數(shù)字前用 “0” 補(bǔ)足6位以區(qū)別于同一箱主的集裝箱，如 “053842”。

（４）核對(duì)數(shù)字:又稱“校驗(yàn)碼”（Check Digit），核對(duì)數(shù)字是用來驗(yàn)證箱主代號(hào)和順序號(hào)記錄是否準(zhǔn)確的依據(jù)，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理所得。它位于順序號(hào)后，以一位阿拉伯?dāng)?shù)字加一方框表示。

了解集裝箱運(yùn)輸?shù)恼_裝載方式

一、重量的合理分配

根據(jù)貨物的體積、重量、外包裝的強(qiáng)度，以及貨物的性質(zhì)進(jìn)行分類，把外包裝堅(jiān)固和重量較重的貨物裝在下面，裝載時(shí)要使貨物的重量在箱底上形成均勻分布。否則，有可能造成箱底脫落或底梁彎曲。如果整個(gè)集裝箱的中心發(fā)生偏移，當(dāng)用伸爪具起吊時(shí)，有可能使集裝箱產(chǎn)生傾斜。

二、貨物的必要襯墊

裝載貨物時(shí)，要根據(jù)包裝的強(qiáng)度來決定對(duì)其進(jìn)行必要的襯墊。對(duì)于外包裝脆弱的貨物、易碎貨物應(yīng)夾襯緩沖材料，防止貨物相互碰撞擠壓。為填補(bǔ)貨物之間和貨物與集裝箱側(cè)壁之間空隙，有必要在貨物之間插入墊板，覆蓋物之類的隔貨材料。

三、貨物的合理固定

貨物在裝箱后，一般都會(huì)產(chǎn)生空隙。由于空隙的存在，必須對(duì)箱內(nèi)貨物進(jìn)行固定處理，以防止在運(yùn)輸途中，尤其是海上運(yùn)輸中由于搖擺船體而造成貨物坍塌與破損。

1、在裝箱的時(shí)候，用方形木條等支撐物對(duì)貨物進(jìn)行支撐。

2、如果貨物或者集裝箱側(cè)壁之間存在縫隙，可以使用一些方木進(jìn)行水平方向的加固，另外，還可以插入填塞物、緩沖墊或者楔子等物品，防止貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生位移。

3、對(duì)貨物使用繩索、帶子等索具或者用具進(jìn)行捆綁和加固，保證貨物不會(huì)因?yàn)樨涇囈苿?dòng)導(dǎo)致?lián)p壞。