重慶冠道機(jī)電設(shè)備有限公司主營：空壓機(jī),螺桿空壓機(jī),無油水潤滑空壓機(jī),螺桿真空泵,螺桿風(fēng)機(jī)
空氣緊縮機(jī)內(nèi)部組件錯綜凌亂，修改給我們共享一篇各部件的分析！

空氣緊縮機(jī)內(nèi)部組件錯綜凌亂，修改給我們共享一篇各部件的分析！

氣動體系

氣路體系首要由空氣過濾器、進(jìn)氣閥、主機(jī)、排氣止回閥、油氣別離器、壓力閥、后冷卻器、氣水別離器、氣管等構(gòu)成。

空氣過濾器進(jìn)氣閥止回閥空氣過濾器

空氣過濾器的首要功用是濾除空氣中塵埃，以避免緊縮機(jī)嚙合被過早地磨損，避免機(jī)油過濾器和油氣別離器濾芯被堵塞。

進(jìn)氣閥

在起動或減荷狀況時，經(jīng)過進(jìn)氣閥進(jìn)入少量氣體，以堅持油氣別離器的根柢壓力，使緊縮機(jī)有恰當(dāng)?shù)墓饣凸┙o；另一作用是避免停機(jī)時，主機(jī)光滑油倒流到空氣過濾器。

止回閥

止回閥能避免停機(jī)時，油氣別離器內(nèi)的緊縮空氣倒流回主機(jī)體內(nèi)構(gòu)成螺桿回轉(zhuǎn)，損壞主機(jī)。

壓力閥

壓力閥位于油氣別離器上方出口處，翻開壓力設(shè)定于0.40MPa支配，其功用為：

當(dāng)起動時優(yōu)先樹立光滑油所需的循環(huán)壓力，保證機(jī)體的光滑。

當(dāng)壓力跨越0.40MPa時閥翻開，可降低流過油氣別離器的空氣流速，除保證油氣別離作用之外，并可維護(hù)油氣別離器濾芯免因壓差太大而受損。避免空車泄放時體系壓力回流。

冷卻器

水冷式冷卻器對環(huán)境溫度條件不太，且較易控制排氣溫度，增設(shè)軟化水處置設(shè)備，則冷卻器易結(jié)垢而堵塞，有必要特別留心，通常為管殼式。

風(fēng)冷式冷卻器，用冷卻電扇將冷空氣抽入或排出，經(jīng)過冷卻器冷卻緊縮空氣。風(fēng)冷式的空壓機(jī)對環(huán)境溫度條件較，選擇放置場所，留心環(huán)境的通風(fēng)條件，（拜見現(xiàn)場條件），通常為翅片式。

氣水別離器

可除去因空氣冷卻后所冷凝出來的水分，及雜質(zhì)等，緊縮機(jī)作業(yè)時，應(yīng)將氣水別離器下方的排水閥略為翻開至剛好使冷凝水流出，而不使空氣較多的泄露。

安全閥

當(dāng)壓力開關(guān)調(diào)度不當(dāng)或失靈而使油氣桶內(nèi)之壓力跨越額定排氣壓力的1.1倍時，安全閥即會跳開泄壓。安全閥于出廠前現(xiàn)已調(diào)整好，請勿隨意動它。

?螺桿式空壓機(jī)常見的毛病現(xiàn)象有

螺桿式空壓機(jī)常見的毛病現(xiàn)象有：

機(jī)組壓力低，呈現(xiàn)此毛病的原因是實踐用氣量大于機(jī)組輸出氣量；傳動體系不正常，環(huán)境溫度過高，空氣濾清器堵塞；負(fù)載電磁閥(1SV)毛?。宦輻U式空壓機(jī)放氣、進(jìn)氣閥毛病(加載時無法封閉)；

壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)有走漏；以上毛病會導(dǎo)致機(jī)組壓力低。

螺桿式空壓機(jī)毛病現(xiàn)象：空壓機(jī)主機(jī)毛?。唤泳€松動；油別離芯堵塞；機(jī)組電流大，闡明電壓太低；接觸器毛??；機(jī)組壓力超越額外壓力；主電機(jī)毛病。

螺桿式空壓機(jī)毛病現(xiàn)象：回油管堵塞也會形成螺桿式空壓機(jī)毛?。粰C(jī)組油耗大或緊縮空氣含油量大，呈現(xiàn)此毛病的原因是由于冷卻劑量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時觀察，此時油位應(yīng)不高于一半；回油管的裝置不符合要求會形成螺桿式空壓機(jī)耗油過大；油別離芯決裂會導(dǎo)致螺桿式空壓機(jī)毛病；機(jī)組作業(yè)時排氣壓力太低；別離筒體內(nèi)部隔板損壞；冷卻劑變質(zhì)或超期運用。

螺桿式空壓機(jī)毛病現(xiàn)象：電扇電機(jī)過載，闡明電扇變形；電扇電機(jī)毛??；電扇電機(jī)熱繼電器毛病(老化)；接線松動；冷卻器堵塞；排風(fēng)阻力大。

紅五環(huán)空壓機(jī)是應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排氣量大小

是應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排氣量大小。一般用途空氣動力用空壓機(jī)排氣壓力為0.7MPa老尺度為0.8MPa目前社會上有一種排氣壓力為0.5MPa紅五環(huán)空壓機(jī)。輸氣間隔稍遠(yuǎn)一些就不能使用。

另外，從使用角度看是不公道的由于對風(fēng)動工具而言其壓力余量太小。從設(shè)計角度看，這種空壓機(jī)設(shè)計為一級壓縮，壓比太大，易引起排氣溫渡過高，造成氣缸積炭，導(dǎo)致事故發(fā)生。假如用戶所用的空壓機(jī)大于0.8MPa一般要特別制造，不能采取強(qiáng)行增壓的方法，以免造成事故。